寄首语

目前全球正酝酿着新一轮产业结构调整和新一轮科技革命，我国战略新兴产业正是在这一背景下推进的。美国奥巴马政府在2009年提出发展新能源、环保产业、信息和互联网产业、生物医疗产业、空间产业五大新兴产业，核心目标是保证美国在21世纪能够继续保持全球竞争优势；欧盟2009年12月出台的2020智能、可持续及包容性增长战略以及2010年6月日本宣布的2020年新增长战略均提出发展新兴产业。当前我国正处于经济社会发展的战略转型期，现有发展方式的局限性、经济结构不合理以及资源环境矛盾迫切要求产业结构转型升级。2010年国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》就提出，到2020年新兴产业占GDP比重要达到15%左右；到2030年，要成为推动经济、社会可持续发展的强有力支撑。

可以预见，战略性新兴产业将成为未来国民经济支柱产业，传统产业势必加速向新兴产业升级。但当前我们的优势仍在于传统产业，就企业而言，经济转型背景下应更关注如何结合自身优势找到符合企业产品结构转型的方向，如何将传统资源（工艺）与新兴产业相结合。虽然政府指明了新兴产业发展方向，但诸多产业具体规划和实施措施尚不完善，因此，我们需要监测和掌握新兴产业发展的方向、重点、成功要素等，企业在关注之后更应保持一份冷静，避免盲目投资。

受多个部委委托，我院对“十一五”和“十二五”若干产业发展专题进行了长期持续性的监测和研究，并已取得了大量阶段性成果。作为一个经济和规划研究机构，我们有责任为推动中国经济跨越发展贡献应有的力量。为进一步服务广大用户，实现新兴产业信息共享、引导政府和企业科学发展，特推出《新兴产业周刊》（每周四发行），以期打造新兴产业领域内的首个公益性公共服务示范平台。

本刊由政策导读、领导讲话、行业要闻、投资专题栏目组成，关注政策、产业和产业集群、重点企业和技术前沿、投资和新兴市场。周刊初创恐有诸多不足，希望读者能不吝言辞，多多赐教。

中机产城（北京）规划设计研究院常务副院长李炳坤

于2012年10月18日首刊际

政策导读

【环境保护部】发布《“十二五”危险废物污染防治规划》

    1日，环境保护部、发展改革委、工业和信息化部以及卫生部联合发布了《“十二五”危险废物污染防治规划》（以下简称《规划》）。环境保护部有关负责人表示，危险废物污染防治是我国环境保护工作的重要组成部分，“十二五”期间，环境保护部将会同有关部门不断健全法规标准，狠抓执法监管，严格责任追究，强化目标责任考核，全面提高我国危险废物污染防治水平。

    《规划》提出，要将危险废物污染防治作为“十二五”深化环境保护工作的重要内容，狠抓产生源头控制，进一步提高无害化利用处置保障能力，提升全过程监管能力，有效遏制非法转移倾倒行为，综合运用法律、行政、经济和技术等手段，不断提高危险废物污染防治水平，降低危险废物环境风险。到2015年，全国危险废物产生单位和经营单位的危险废物规范化管理抽查合格率分别达到90%和95%以上，市级以上重点产生单位危险废物基本实现无害化利用处置，设市城市（包括县级市、地级市和直辖市）医疗废物基本实现无害化处置。

【江西省】发布《江西省“十二五”新能源发展规划》

    31日获悉，江西省依据《江西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《江西“十二五“能源发展专项规划》等有关发展规划编制《江西省“十二五”新能源发展规划》，用于指导“十二五”期间江西新能源应用产业发展。规划内容聚焦风电、太阳能、生物质能等可再生能源。这标志着江西新能源的布局路线已经明确。

    “十二五”期间，江西将利用在中部地区的风能资源优势，以鄱阳湖陆地以及部分高山风资源较好区域为重点，集中建设一批风电场。目前已有20多个风电项目列入规划，分布于九江、赣州、吉安等地。包括蒋公岭风电场、皂湖陆地风电场、吉山风电场、松门山风电场、九岭山风电场、泰和水槎风电项目、上犹双溪风电项目。还拟建设宜丰、铜鼓、乐安、湖口县兰家岭等为代表的覆盖全省的一批山地风电场。　　

    同时，适时启动鄱阳湖浅滩风电开发，积极推进一批风电项目前期工作。至2015年，江西风电总装机容量将达到100万千瓦以上。

【青岛市】发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的意见》　

    31日获悉，青岛市为深入贯彻落实市第十一次党代会精神，抢抓山东半岛蓝色经济区建设的重大机遇，通过大力培育和发展战略性新兴产业，实现蓝色跨越，加快建设宜居幸福的现代化国际城市，根据国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》( 国发【2010】32) ，结合《青岛市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，市政府发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的意见》（以下简称《意见》）。

    《意见》为该市战略性新兴产业的发展提出了明确目标，要求到2015年底，自主创新能力和科技支撑产业发展能力明显提升，战略性新兴产业增加值达到1500亿元，占全市生产总值的比重达到15%左右。国家级工程中心（实验室）达到20家，力争突破500项具有更大支撑和引领作用的关键技术和核心技术，在战略性新兴产业领域培育300家具有自主知识产权、核心竞争力较强的重点企业，形成10～15个产业链完善、创新能力强、特色鲜明的战略性新兴产业集聚区，产值过500亿元的达到3～5个。到2020年，海洋开发、新一代信息技术、高端装备制造、节能环保和生物产业成为全市国民经济的支柱产业，新材料、新能源及新能源汽车产业成为先导产业。

领导讲话

【温家宝】大力发展清洁能源和可再生能源

    11月6日，国务院总理温家宝在老挝万象出席第九届亚欧首脑会议第二次领导人会议，就全球性问题发言时表示，要大力发展清洁能源和可再生能源，促进能源结构优化，稳定能源价格，维护能源市场正常秩序；节能增效，推动建立节约型生产方式和消费模式。

    温家宝指出，能源安全是关系国计民生、人民福祉的重大问题，对确保世界经济全面复苏和长远发展具有重要意义。亚洲和欧洲的能源生产国、消费国和运输国应共同努力，树立互利合作、多元发展、协同保障的新能源安全观。要大力发展清洁能源和可再生能源，促进能源结构优化，稳定能源价格，维护能源市场正常秩序；节能增效，推动建立节约型生产方式和消费模式。

【刘延东】卫星导航系统已步入大交流大合作时代

    5日，全球卫星导航系统国际委员会第七次大会在北京开幕，中共中央政治局委员、国务委员刘延东出席开幕式并致辞指出，卫星导航系统已步入大交流大合作时代。

    刘延东说，卫星导航系统作为重大空间基础设施，能够提供全天候的精确时空基准信息，已广泛应用于交通运输、海洋渔业、救灾减灾、社会管理和国防安全等多个领域，深刻影响着人类社会的生产生活。中国政府高度重视卫星导航系统建设，将北斗卫星导航系统列为国家科技重大专项，形成了一系列具有自主知识产权的卫星导航产品，促进了新兴产业集群的发展，产生了显著的经济和社会效益。

    刘延东指出，卫星导航系统发展已步入大交流大合作时代，加强全球范围内的协调合作，提高系统服务水平，是全球卫星导航大家庭的普遍共识和共同责任。她倡议，应本着平等互利、合作共赢的原则，开展全方位、多层次、高水平的交流合作，形成资源共享、优势互补、共同发展的良好格局，让卫星导航系统更好地服务全球、造福人类。中国愿与世界各国一道，坚持开放合作，共享卫星导航发展成果，联合开展标准制定，加强多系统兼容，加强推广普及，拓展服务领域，促进卫星导航在全球的广泛应用，为促进全球经济发展、增强人民生活品质提供有力支撑。

【杨学山】大力发展光电子产业提升我国电子信息产业核心竞争力

    11月2日工业和信息化部副部长杨学山出席第九届“中国光谷”国际光电子博览会暨论坛开幕式。杨学山在致辞中指出，大力发展光电子产业，是提升我国电子信息产业核心竞争力、加快产业结构调整、推动工业转型升级和发展方式转变的重要举措，对于推进信息化与工业化深度融合具有十分重要的意义。

    杨学山强调，作为行业主管部门，工业和信息化部将按照《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》的要求，认真贯彻实施《电子信息制造业“十二五”发展规划》，重点做好以下三项工作。

    一是落实规划，完善产业发展环境。积极围绕规划重点，集聚各项资源，着力培育一批辐射面广、带动性强的新增长点，并协调相关部门推动出台鼓励产业发展的优惠政策，创造良好政策环境。

    二是突破关键技术，提升产业水平。加大投入力度，攻克制约产业发展的核心技术，以重大工程为带动，加快创新成果的产业化进程。

    三是建设完善光电子产业链。力求在基础材料、关键元器件、制造工艺、系统集成应用等领域取得突破，强化全产业链竞争能力，着力构建特色鲜明的现代产业体系。

高端装备制造

海工装备产业逆市上扬

    11月2日，据最新统计，今年上半年全球新接船舶订单量为2090万载重吨，同比下降46%。其中新造船订单总额为303亿美元，同比锐减41%。

    而在海工领域，包括钻井船、FPSO（浮式储油卸油装置）等海洋装置及海洋支援船全球订单金额首次超过商船投资总额。

全球传统船舶新造市场严重下滑

    11 月6日，克拉克森数据显示，今年头九个月，全球新船订单下降了53%，至3110万吨。9月份船价指数下跌了7.9%，至128，创自2004年2月以来 新低。数据还指出，今年集装箱船平均售价下跌了39%，至每吨1.16万美元。散装货船平均售价下跌了7.6%，至每吨462.87美元。今年，全球传统 船舶新造市场严重下滑，其中，大型船舶订单下滑最为严重。

韩国三星重工钻井船建造量大幅上升

    11月5日讯，今年韩国三星重工的钻井船建造量大幅上升，第三季度的营业利益也同比大幅上升接近40%。

    三星重工1日发表公告称，2012年第三季度销售（包括子公司业绩在内）达到40587亿韩元、同比上升19%；营业利益3240亿韩元、同比上升39.2%；本期纯利2774亿韩元、同比上升149.9%。营业利益率也从去年同期的6.8%上升到今年第三季度的8%。

高端装备产业增创区域发展新优势

    11月5日讯，高端科技崛起，产业高地隆起，走进“蓝黄”两区，处处可以感受到高新技术引领高端装备制造“内向陆、外向海”快速延伸的脉动。

    在山东科瑞集团钻机装备厂区，一批达到国际先进水平的钻机正在加紧调试，正是这样一批科技含量高，经济效益好的大项目，让东营的高端石油装备产业加速集聚。

2020年中国通用飞机保有量将突破9000架

    11月5日讯，近年来，随着我国低空空域飞行管制的“坚冰”逐渐被打破，通用航空产业发展迎来崭新的战略机遇期。业内预计，未来10年，我国通用航空将会得到飞速发展，将会是继续干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

    根 据民航“十二五”规划，我国将全面布局和建设通用航空机场、起降点及系列运行保障设施等，扩大通用航空机队规模，规划新增通用航空飞机1000架以上。业 内预测，2015年，中国通用飞机保有量约为2500架，2020年将突破9000架。随着中国低空空域管理改革的推进，通用航空市场经过初期的培育后， 将进入高速成长期。

2013年国产大飞机开始生产首批机头

    11月5日讯，国产大飞机C919项目近期好事频传：先是启动动力装置设计完成定型，随后，C919的通讯与导航系统，以及飞机机头建设均相继传来好消息。

    C919启动动力装置由CFM国际公司生产，这个型号LEAP的发动机目前已经完成了设计定型，可以开始生产发动机的硬件。预计在2013年三季度，将进行第一台发动机的测试。在2014年，这款发动机将先在747飞行测试平台安装并进行测试和改进。

中海油将在国内再订造两艘LNG船

    11 月2日，中国海洋石油总公司宣布与英国BG集团签署框架协议，向BG集团采购500万吨/年、为期20年的液化天然气（LNG）资源，BG集团将以其全球 LNG资源组合进行供应。同时，中海油还将以19.3亿美元增持澳大利亚昆士兰柯蒂斯液化天然气项目的权益。协议还包括中海油和BG集团将联合投资，在中 国再建造两艘LNG运输船，此前双方已于2010年3月签署的LNG协议中承诺建造两艘LNG运输船。

沈阳机床自主研发数控机床“大脑”

    11 月4日，沈阳机床集团自主研发的飞阳数控系统安装在广东、辽宁企业的400多台高、中档数控机床上，自2011年运行以来性能稳定可靠。由主机厂独立研发 数控系统，使核心部件不再依赖国外厂商的控制和垄断，不仅拥有了自主知识产权的数控机床“大脑”，而且缩小了与世界先进水平的差距，对推进其产业化意义重 大。

全球首台全地面底盘伸缩桁架臂起重机下线

    11月5日讯，全球首台全地面底盘伸缩桁架臂起重机在中联重科公司下线。该起重机在20m幅度时最大起重量达到150t，起升高度可达105m，几乎能满足国内全部3MW风机的吊装要求。该起重机的突出特点在于其首创了全地面底盘与伸缩桁架臂相组合的结构形式。

中远船务正式进入了巴西国内的海工建造市场

    11月6日，在上海中远船务生产现场，多个FPSO的生活区模块正在紧张建造中。今年年初，上海中远船务在巴西市场顺利拿到8 条FPSO的生活区模块的建造合同，从而开启了上海中远船务海工建造的新起点。

节能环保

美国可再生能源消耗显著增加

    11月2日，美国劳伦斯·利弗莫尔国家实验室根据美国能源信息管理局的数据，公布了反映美国能源生产和消耗走向的2011年美国能流图。该图数据显示，2011年美国能源消耗总量比2010年略有减少，但可再生能源消耗却显著增加。

    2011年，美国可再生能源如风能、太阳能、生物质能、地热能的消耗量比2010年都有所增加。美国风能消耗量由0.92千万亿英热单位（1英热单位相当于1.055千焦耳）增加到1.17千万亿英热单位，增长了27%。太阳能由0.11千万亿英热单位增加到0.158千万亿英热单位，增长了43.6%。生物质能由4.29千万亿英热单位增加到4.41千万亿英热单位，增长了2.7%。地热能由0.21千万亿英热单位增加到0.226千万亿英热单位，增长了7.6%。另外，受益于美国西部地区丰富降水的影响，美国水电消耗量由2010年的2.51千万亿英热单位增加到2011年的3.17千万亿英热单位，增长了26%。

2020年后欧洲有望使用北极天然气

    11月7日，据路透社报道，国际能源署（IEA）的官员表示，欧洲2020年以后发电用天然气需求量的增加可以提供从挪威北极地区开采天然气的机遇。挪威的北极地区长期以来一直被外界认为太偏僻以及所产天然气在市场环保上竞争代价太昂贵。

美国太阳能烟草烤房节省时间和资金

    11月7日，在维吉尼亚理工大学和南卡罗来纳州佛罗伦萨的克莱姆森大学的PeeDee农业研究和推广中心进行的试验证明，使用太阳能为烟草烤制过程增加精确度，已经被证明是一个节省时间和金钱的方法。

    现代烟草生产往往是时间和劳动密集型。烟草烤制可以成就或者毁掉烟草作物的质量和利润。烤制占到了大约20%的可变成本和15%的烟草生产总成本。

海南电力行业节能减排效果显著

    11月5日，从南方电监局海南电监办获悉，今年前三季度，海南全社会用电总量157亿度，同比增长12.70%，发电量129.43亿度，同比增长11.56%。发电及供电煤耗的降低，实现节约标煤9.08万吨。消纳可再生能源发电量20.79亿度，实现替代消耗标煤62.16万吨，电力行业节能减排效果显著。

    南方电监局近日发布的海南省电力行业2012年1-9月节能减排情况通报显示，前三季度海南电网综合线损率8.71%，同比下降0.21个百分点；发电厂用电率为6.87%，同比下降0.15个百分点。发电煤耗为298克/度，同比下降8克/度，供电煤耗为318克/度，同比下降16克/度。

上海电力行业节能减排显著

    11月6日，华东电监局发布的最新监管通报显示，今年前三季度上海市电力行业节能减排成效显著。前三季度，全市平均发电煤耗为291克/千瓦时，同比下降3克/千瓦时；万元GDP综合能耗为0.1149吨标煤/万元，同比下降7%。

兰州将建中国最大垃圾发电厂

    11月2日，兰州市政府与福建丰泉环保公司签订了兰州中铺子生活垃圾处理场BOT项目。据悉，该项目总投资预计13.8亿元，处理规模可达每天3000吨，建成后将是全国规模最大的生活垃圾发电厂。

大港石化油气回收改造安全节能

    11月2日，大港石化油气回收装置改造投用14天以来，运转情况良好，达到预期效果。

    轻质成品油在装车或存储过程中会产生大量的挥发性油气，不仅造成资源浪费，而且由于油气与空气混合会形成爆炸气体，存在较大安全隐患。

    本钢工业污水全部回收利用

    11月3日，本钢今年开工的水治理工程共计43个系列项目全部竣工。至此，本钢工业污水全部实现回收循环利用，彻底实现污水“零排放”。

    本钢污水零排放工程总投资近3亿元，分为废水源头治理及减量化工程、废水处理及再循环再利用工程、特殊废水处理及回用工程3个部分，包括本钢板材公司和北营公司两个厂区。43个子项工程中有6项为辽宁省“碧水工程”确定的重点项目。

废弃轮胎回收利用获重大突破

    11月5日，由上海金匙环保科技股份有限公司开发的“工业化集成控制废弃胶胎低温热解工艺及成套设备”，通过了工信部组织的成果鉴定。该技术成果有望改变我国在废旧轮胎回收再利用领域的混乱状况，为行业开辟一条绿色可持续发展的新路。

华电建成国内首座智能化生态电厂

    11月4日，由中国华电投资建设的我国首座智能化生态电厂在山东莱州投产发电。华电莱州发电有限公司规划装机容量8台100万千瓦超临界机组，首台投产机组装机容量105万千瓦，设计发电煤耗268.5克/千瓦时，年发电量110亿千瓦。中国华电总经理云公民表示，按照绿色华电、创新华电的发展理念，莱州百万千瓦超临界机组采用了三维数字化设计运营，单机容量最大、设计煤耗全国领先、不占耕地资源和淡水资源、废水零排放。该项目的投产将为山东省环渤海经济圈、黄河三角洲高效生态经济区的发展提供重要电源支撑，有效填补东部沿海电力缺口。

新能源

Solon以色列建合资光伏工厂

    11月6日获悉，Solon Energy GmbH已经和以色列公司建立了一家合资企业。该公司目前正在建设两个光伏项目，并希望开发以色列200MW光伏电站项目。

    德国Solon宣布将在以色列Netanya建立Solon Elco Renewables公司。Solon打算在以色列开发光伏项目。该公司与Elco合建的子公司Electr，这可以让子公司进入以色列公共事业级光伏发电厂市场。因为Elco公司在高压并网方面拥有丰富的经验。

    建立这家合资公司将成为Solon公司在以色列装机30MW以上光伏项目的竞标中的显著优势。光伏电站发送电力将直接并入以色列国家电网。Solon Elco Renewables将会在KibbuzimKramim和Idan开发两个装机容量为8.5MW光伏项目，并计划参与以色列200MW光伏项目的竞标。

最大的海上风电场在英国首次发电

    11月7日获悉，世界上批准的最大的海上风力发电场伦敦阵列已于2012年10月底在英国首次发电。到2012年底完成之时，在Thames Estuary的第一阶段630MW产生电力可供超过47万户家庭使用。

    根据测算，投资161欧元（208美元），可产生一兆瓦小时（MWh）的海上风电。英国政府正在试图使产生一兆瓦小时的风电投资到2020年下降至100镑（161美元）。

欧盟携手进驻埃及太阳能领域

    11月1日，欧盟第七研发框架计划投入1250万欧元的欧盟埃及太阳能技术合作项目MATS正式启动。MATS项目由意大利ENEA集团和意大利国家技术、能源与可持续发展署总负责，研发合作伙伴包括法国、英国、德国和埃及。项目期限42个月，致力于充分利用埃及得天独厚的太阳能资源，并整合当地其他可再生能源资源，建立一座集电力生产、热力供应、制冷系统和海水淡化于一身的现代化示范工厂。

    通过此次合作，欧盟和埃及在太阳能领域的科技合作达到了互利共赢的目的。通过技术转移和人员培训，埃及获得了太阳能最新技术，能够提高自身的研究开发能力；欧盟则通过推行自身的先进理念和技术标准，积极扩大在地中海沿岸发展中国家的影响力，并占领其新能源市场。

潍坊4企业获新能源发展专项资金2750万元

    11月2日，山东省发改委和省财政厅联合下达2012年新能源产业发展专项资金投资计划，潍坊高新区4企业获2750万元资金支持，其中浪潮华光高光效暖白光用LED外延及芯片产业化项目，获专项资金支持1000万元；宏力光电太阳能技术集成设备产业化建设项目，获专项资金600万元；歌尔声学高效LED照明产品产业化项目，获专项资金650万元；盛瑞传动年产10万台新能源汽车用8挡自动变速器项目，获专项资金500万元。

西部首座大型环保燃气电站在达州开建

    11月5日，从达州市发展改革委获悉，四川达州燃气电站新建项目一期工程（川投天然气发电项目）日前通过国家发展改革委审查核准，即将进行全面开工建设。

    四川达州燃气电站新建项目是省投资集团、省能投集团、达州市国资公司合资建设的四川乃至西部地区首座大型环保燃气电站。项目位于达州市经开区，规划装机容量4×350MW等级燃气—蒸汽联合循环机组，总投资约50亿元。该项目分两期建设，一期装机2×350MW等级燃气－蒸汽联合循环机组，总投资约25.6亿元。项目建成后，不仅能充分利用达州丰富的天然气资源、满足节能减排的相关要求，且对调整四川电源结构、促进达州经济发展具有十分重要的作用。

全国首个光热发电设备厂在湖北开建

    11月2日，圣普太阳能投资15亿元，正式在武汉经济技术开发区投建新厂，生产光热发电设备聚光镜和集成系统。按照圣普的计划，一旦明年投产，有望成为中国首家光热发电设备生产企业。

中电光伏在英国首次投资10兆瓦太阳能公园

    11月6日,中电光伏宣布已经签署合同在英国西南部的Cornwall地区完成两个太阳能公园项目，每个太阳能公园约5兆瓦，中电光伏将建设、拥有并经营这两个公园。

    公园将在未来几周内开工，预计将于2013年4月1日达到可再生能源义务条约（Renewables Obligation Certificate）要求，两个项目都将配备中电光伏的高效能多晶硅组件。

爱康科技携手比亚迪拓展光伏发电业务

    爱康科技11月6日公告，为把握分布式发电的发展机遇，公司将与比亚迪就分布式光伏发电解决方案、微电网综合解决方案及智能电网解决方案等方面展开全面战略合作，相关协议已于2012年11月3日签署。

    按照双方协议，爱康科技将与比亚迪旗下电力科学研究院（下称“比亚迪电科院”）在光伏新能源发电应用项目上展开战略合作，着重在分布式光伏发电解决方案、微电网综合解决方案及智能电网解决方案等核心领域共同合作和实现突破。一方面，比亚迪电科院可以使用爱康科技拥有的先进的光伏发电系统和光伏配件产品，进行分布式和微电网光伏新能源发电解决方案的研发及推广；同时，爱康科技将使用比亚迪电科院拥有的微网系统和分布式储能系统，并结合自身的光伏发电系统优势和客户资源优势，针对青海、新疆、内蒙、西藏等地和国内外光伏行业标杆客户，推广及销售分布式光伏发电解决方案和微电网综合解决方案应用项目。

广汽与奇瑞签署战略联盟

    11月6日，广汽集团与奇瑞汽车在北京签署战略联盟合作协议，以在整车、核心零部件和新能源技术研发、体系能力建设等数个领域“展开深度合作与共享”。双方形容，此番合作意味着国内汽车企业间首个战略联盟的建立，也是共同提升竞争力的举措。

乾照光电子中标格尔木聚光光伏电站项目

    11月1日，乾照光电其全资子公司扬州乾照光电有限公司近日将与青海黄河上游水电开发有限责任公司签订“青海格尔木二期100MWp并网光伏电站3MWp 高倍聚光系统设备采购中2MWp 设备”的合同，合同总金额为2567.5850 万元。到目前为止，子公司已收到黄河水电公司下发的生产排产通知书，并已开始启动合同的签订（流程）工作，并预计于2012 年11 月中旬左右取得上述合同的正式签订本。

新材料

哥伦比亚大学教授发明电动汽车无线充电技术

    11月5日获悉，来自英属哥伦比亚大学(UBC)物理系的教授Lorne Whitehead就领导自己的开发团队，为电动汽车开发出了无线充电技术。Whitehead将两块磁轮分别安装在了充电器和电动汽车上。充电器中的磁轮由马达带着转，而电动汽车的磁轮则在充电器磁轮产生的磁场作用下开始转动，从而实现两个磁轮间高效的能量传递。之后，电动汽车内部的磁轮在接收到能量后，将机械能转化为电能，实现无线充电。

    在时间方面，Whitehead的无线充电技术跟有线座充花的时间差不多，完全充满需要4小时。这能支持汽车行驶8个小时。目前，UBC已经为该校的4两校车安装了无线充电系统，同时也专为这些校车研发了无线充电站。Whitehead表示，虽然他的这项技术已经研发出来了，也有了小范围的产品，但距离该产品商业化还需要好几年。

植物塑料品引领环保理念

    6日，worldshare股份有限公司在中国国际工业博览会上，展示该公司的环保圆珠笔，环保高尔夫球座，环保勺，环保化妆箱，环保瓶均以植物为主要原料制成，因此即使燃烧也不会产生过量的CO₂，掩埋在土壤中可以自然分解，成功实现了产品超轻超薄的优良品质。

科学家造出“自我组装”粒子可用于制造新材料

    11月5日获悉，科学家已经创造出一种新型的粒子，其直径只有人类头发的一百分之一长，并且会自发地融合进类似来自原子的微粒结构中。而一旦集合或“自我组装”起来，它们便会创造出一种前所未见的结构，这样的结构可运用在光学材料和陶制品之中。

    来自美国纽约大学（New York University），哈弗大学工程应用科学学院（the Harvard School of Engineering&Applied Sciences）、哈佛物理学系（the Harvard Department of Physics）以及美国陶氏化学公司（Dow Chemical Company）的有关人员，组成了开发该粒子的研究团队。研究团队目前的重点是对悬浮在液体培养基中胶体的融合。而胶体分散系则组成了人们日常生活中的多种物品，比如油漆、牛奶、凝胶、玻璃以及陶瓷等。但科学家称胶体还可以组成很多其他物品，只是现在还未被开发出来而已。

高科技新材料首次在国内卡车车厢中成功应用

    11月6日，由包头德翼、北京蓝星、中材科技共同研制的高科技复合材料首次在国内卡车车厢中成功应用，实现了我国轻量化卡车车厢从无到有的跨越，使我国复合材料在汽车轻量化领域的应用技术达到国际领先水平。

    该复合材料车厢较对应的金属车厢减重40%，其碳纤维拉挤型材制造成本低，质量稳定，纤维含量高、强度大，针对不同的使用条件可以进行灵活的结构和铺层设计，是一种极具市场竞争力的产品，可作为未来先进结构材料的基础产品，有着广阔的发展空间。

辽宁海城打造千亿元世界级菱镁新材料产业基地

    11月2日从辽宁省鞍山海城市获悉，被称为世界“镁都”的海城正式与山东高速物资集团总公司进行全面的合作开发，其中先期投资将在海城菱镁基地建设菱镁初加工企业和菱镁新材料加工企业。“十二五”末，海城菱镁基地将建成以低碳环保、循环经济、精深加工为特色，以镁合金、镁建材、镁化工、镁耐材四大产业集群为支撑，产值千亿元的世界级菱镁新材料产业基地。

我国滚筒式纳米材料直接制版机国际领先

    11月5日由辽宁省科技厅组织举办的省级科技成果鉴定会上，我国自主研发的滚筒式纳米材料直接制版机获评达到国际领先水平。

    这款我国自主研发的制版机除了绿色环保外，操作过程也得以简化。印刷中无需避光操作，摒弃了传统印刷需曝光、显影等化学处理过程。此外，此款设备的成本大大低于国际其他相关设备，打印速度却提升了近6倍。

汉龙进军高端焊接新材料产业

    11月2日，汉龙集团旗下汉龙新材料有限公司高性能特种焊接新材料项目在广汉奠基。该项目计划总投资10.3亿元，总占地面积400亩，项目全部达标后，年可实现销售收入35亿元，年产高性能特种焊材23万吨。

    高性能特种焊接新材料项目是汉龙集团布局高端制造产业高新技术项目。较之传统焊接材料，高端焊接新材料具有更高强度、韧性和耐高温、抗腐蚀等特殊性能，广泛用于造船业、核电工程、港口机械、高铁车辆制造等高端产业。

山东高速兄弟企业涉足菱镁新材料产业

    11月6日获悉，海城市政府与山东高速物资集团投资合作协议签约仪式在海城市政府综合楼举行。山东高速物资集团总公司与海城市的合作包括海城境内菱镁矿产开发、公路、市政工程及城市建设等领域。其中先期将在辽宁(海城)菱镁新材料产业基地建设菱镁初加工企业和菱镁新材料加工企业。

    海城的菱镁资源丰富，辽宁(海城)菱镁新材料产业基地已上升为省级重点产业发展战略。“十二五”期末，辽宁(海城)菱镁新材料产业基地将建成以低碳环保、循环经济、精深加工为特色，以镁合金、镁建材、镁化工、镁耐材四大产业集群为支撑，产值千亿元的世界级菱镁新材料产业基地。

兴达二期项目在锡山区新材料产业园开建

    11月5日，由无锡兴达泡塑新材料有限公司投建的其总部二期项目，在锡山区新材料产业园开建。

    兴达经过20年的快速发展，除拥有无锡总部基地外，还相继在广东、新疆、天津和黑龙江建成四大生产基地，已成为全球最大的可发性聚苯乙烯（EPS）生产企业之一。此次开建的无锡总部二期项目，竣工后可年产16万吨EPS，年增销售近20亿元，将助力无锡总部成功实现年销售超百亿的目标。

深水风能投标美国首座海上风电场

    11月6日获悉，美国深水风能公司正在投标建设罗德岛州的海上风电场，并希望借此启动一系列的东海岸风电项目。罗德岛州南面的布鲁克岛项目准备在2014年初开建。项目包括5台6兆瓦的风力涡轮机组，耗资2.5亿美元，装机容量为30兆瓦，足以为罗德岛州1万户家庭提供电力。日前，深水风能刚刚向联邦递交了布鲁克岛项目的许可申请。这有望成为美国首座海上风电设施。

新能源汽车

电动版福克斯明年德国上市

    6日，据德国媒体报道，2013年德国紧凑型车市场将迎来更多的纯电动车。除了电动版高尔夫，福特福克思纯电动版也将在德国上市。

    电动版福克斯包括一个锂离子电池，最大容量23千瓦时，最大马力145匹，最大扭矩为250牛米，采用前轮驱动，最高时速可以达到135km/h.。电动版福克斯的能耗较低，另外它的四轮刹车碟带有制动能量回收系统可以进一步省电。福特称电动版福克斯在纯电动模式下可以行驶160公里，不过在10月底进行一次实测时，一般路况下行驶86公里后就需要进行充电。其充电接口为常见的220伏接口，8-9个小时候即可充满。更强的电流进行快速充电，4个小时便够了。

LS电缆进军中国电动汽车市场

    7日，世界电缆巨头LS电缆宣布与BDNT公司签订新项目合同：未来五年内向BDNT公司供应26万套电动汽车高压线缆套，总金额约6千万美元。

    BDNT公司由德国戴姆勒-奔驰公司和中国比亚迪（BYD）公司合资建立，公司将致力于中国电动汽车的生产及销售。LS电缆与BDNT签订合同再次证明了其产品质量已被全球公认，同时还表示LS电缆已经奠定了打入快速增长的中国汽车及电动汽车市场的基础。LS电缆投资约345万美元，使中国江苏省无锡工厂的汽车线缆年产量增加到15万套。

    为了发展高压线缆套项目，LS电缆早在6年前开始投入研发，目前已掌握了稳定性佳且封闭技术过硬的连接器和电缆排线生产技术。LS电缆为BDNT供应电池模块、汽车用换流器及空调等设备的线缆产品，开发了符合BDNT需求的连接器和线缆套，它也应用于电动汽车“腾势”（DENZA）上。

丰田新款Auris开始在英国工厂下线生产

    7日，丰田制造英国公司在其伯纳斯顿工厂启动了新款Auris的生产。此次下线生产的新款Auris为两厢车，配有汽油、混合动力、柴油三种类型发动机。同时，预计2013年投入Auris旅行运动版的生产，该车同样使用3种类型发动机。随着这次新款Auris的发布，将再次为丰田制造英国公司(TMUK)投资1.85亿英镑(约合人民币18.5亿元)及新增约800名雇员。

    今年为丰田制造英国公司(TMUK)建厂20周年，目前Avensis、Auris、Auris HV的年产量约为18万辆。

上海将系统设计新能源车政策推广新能源车

    6日，从“2012浦江创新论坛”新能源汽车分论坛上获悉，上海正致力于打造一条新能源汽车技术和产业发展的链条，推动电池、电控、电机关键技术研发，实现产业转型的前期布局，同时上海还布局新能源车相关研发和检测公共平台，以标准化带动产业化发展。

    上海目前新能源车示范已经完成第一阶段示范运行，采样数据显示用户体验良好，包括充电在内的各种问题基本可以得到解决。下一步上海需要扩大新能源车示范体验的区域和数量，以采集更多详实数据，为新能源车研发和产业化提供支撑。

合肥新能源汽车应用示范领跑全国

    2日从合肥市科技局获悉，截至目前，该市生产推广节能与新能源汽车2019辆，其中节能与新能源客车434辆，纯电动轿车1585辆，推广总量在全国25个试点城市中排名第二，其中纯电动客车和纯电动轿车推广总量排名第一。

    在示范推广上，合肥作为国家示范推广城市，出台了专项补助政策，市财政对纯电动乘用车补助标准为1万元/辆，给予企业通勤车中央财政补贴资金20%配套，同时对建充电桩、汽车租赁等都有补助政策。

吉林政府与金沙江投资共建新能源汽车园

    5日，由国家有关部委领导、吉林省、市领导、金沙江创业投资基金、Protean轮毂电机、波士顿电池以及来自中国新能源汽车产业链上下游的众多代表企业参加了新能源汽车产业园启动签约仪式。

    双方决定在吉林市建设新能源汽车产业园，拟落地项目包括：新能源汽车生产基地、波士顿电池动力电池包合资企业、电动汽车工程中心（包括轮毂电机本地开发）等。新能源汽车生产基地目标最终年产能轿车50万台（包括新能源汽车和传统车），围绕新能源汽车建设上下游电池、电机生产研发等，配合多方位金融服务平台，争取建成全国最大、模式创新的电动汽车产业基地，助力我国新能源汽车产业蓬勃发展。

上海新能源汽车补贴或高达10万元

    4日，从“2012浦江创新论坛”新能源汽车分论坛上获悉，目前，上海市的新能源汽车补贴政策已经上报给国家发改委，正在审批过程中。至于何时能批复，还无时间表。在上海市的申报方案中，计划首批投放2万张上海车牌，该车牌专用于上海市的新能源汽车。

    目前的补贴政策是，乘用车方面，国家对纯电动汽车最高补贴为6万元每辆，而上海在国家补贴的基础上，按照2000元每千瓦时给予补贴，纯电动汽车最高补贴是4万元每辆。以此推算，预计中央和上海地方对新能源汽车补贴总和或将达到10万元左右，再加上一张免费车牌。

大金龙新能源客车市场受捧

    6日，据厦门大金龙客车公司报道，由大金龙生产的22辆纯电动公交车XMQ6127AGBEV2将于本月在海南省海口市投入使用，为当地市民的低碳出行提供便利。截至目前，市场上运营的大金龙新能源客车已有接近千辆的规模。

    凭借强大的技术研发实力和快速的市场反应能力，厦门大金龙客车，近期连获福州、厦门、余杭等多个省内外城市的新能源客车批量订单近150辆。据了解，目前投入使用的大金龙混合动力公交车对比同车型柴油车平均可节油25%左右，显著的节能减排效果，助推了城市建设“绿色交通”。

广汽奇瑞结成汽车战略联盟

    6日，广汽集团与奇瑞汽车在北京钓鱼台国宾馆宣布，建立了国内汽车行业首个战略联盟。

根据协议，广汽集团与奇瑞汽车将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。不同于企业间兼并重组的繁琐，这种战略联盟的合作模式将有助于广汽集团与奇瑞汽车快速实现优势互补，提升核心竞争能力。

比亚迪推零元购电动车提速城市公交电动化

    4日，比亚迪在北京举行城市公交电动化解决方案发布会，针对出租车及公交大巴市场推出“零元购车、零成本、零排放”解决方案，并由国家开发银行和光大银行提供金融战略支持。旨在解决出租车公司及公交公司一次性购买电动车的资金压力，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

    目前，电动车生产规模小、成本及售价过高，使其难以推广。为此，比亚迪携手国家开发银行和光大银行等推出“零元购车”方案，来推广其电动出租车e6及电动大巴。

生物

南非科学家利用成人皮肤细胞制造干细胞技术获得重大突破

    1日，南非科学与工业研究理事会（CSIR）研究小组首次在非洲实现生物医学干细胞技术的突破，该技术将成为非洲一些最严重疾病治疗的关键技术。

    目前只有少数几个国家如美国、欧洲和日本的极少数机构拥有这种复杂的干细胞培育技术。研究旨在用于医学途径，用新组织取代病人的病变组织。通过这项技术，可以将不断增长的新组织根据需要移植到病人身上，用来治疗眼睛缺陷、心脏疾病、贫血等疾病，甚至可用来治疗如帕金森氏症之类的大脑疾病。

欧洲首个废弃物制油中型装置投产

    3日，耐斯特石油公司近期宣布，位于芬兰Porvoo生产基地的以废弃物生产微生物油正式投产。这是欧洲首个废弃物制油的中型装置，将用于开发微生物油的生产工艺和测试各种可能生产微生物油的原材料，包括秸秆等农业残余物以及工业废物和残渣等。

    该技术通过使用酵母和真菌，将废弃物中的糖类转化成油，从而将秸秆等转化为优质可再生柴油；其使用的反应器类似于生物技术和酿造业中所使用的反应器。

北美生物基材料市场将年增长10.7%

    5日，美国著名咨询公司弗若斯特沙利文公司，于2012年10月发表研究报告，北美建筑行业的生物再生化学品和材料市场以年均10.7%的速度增长，到2018年预计将达到117.5亿美元。

    由于消费者对于采用生物基材料意愿并不强烈，市场环境艰难，预计北美建筑行业中生物基材料市场上规模较小公司数量会持续下降，市场将由大公司主导。同时，随着技术的不断发展进步，建筑行业中的生物基材料的新兴市场机会将持续涌现。

石河子大学世界首个完成绵羊基因组MHC区段解析

    1日，新疆石河子大学与新西兰梅西大学合作完成的美利奴绵羊基因组0.1%的基因解析，是世界上第一个完成绵羊基因组MHC区段的测序与基因注释并对外公布的生物项目。

    通过解析后，能够完成对绵羊免疫以及免疫调控方面分子机制的了解，对绵羊抗病育种以及重大疾病防控都有理论上的指导意义。这次合作破译绵羊遗传密码，并对绵羊千分之一的遗传信息进行测序和结构解析。为布鲁氏菌病、包虫病等牧区高发人畜共发病的防控奠定了理论基础。

中国生物科技博览会在苏州开幕

    2日，为期三天的“2012中国（苏州）国际生物科技展”在园区博览中心拉开帷幕。展会吸引了近300家来自两岸三地及境外生物科技参展厂商，以及园区生物产业园、吴中区科技局、高新区科技局、昆山小核酸产业基地等组团参展。展品包括涉及生物产业链的上下游，涵盖了生物原材料、医药制剂、天然超有机食品等。　　

    苏州市生物技术产业主要集中在医药制造业，此外在食品制造业、饮料制造业、精细化工制药业以及农业和环保等行业均有相关技术产品，呈现出产业发展规模大、层次高、发展速度快的特点。同时，由于产业性质属于高科技产业，加上民资、外资与台资同步发展，整个苏州生物产业正悄然崛起，每年15%的增长速度更是在全国名列前茅，其发展程度已经远超IT产业，成为苏州经济发展的一支重要力量。

我国科学家破解黄曲霉毒素高快准检测技术难题

    3日，中国农业科学院油料作物所研究员李培武带领农业部生物毒素检测重点实验室科研团队，成功破解了黄曲霉毒素高灵敏快速准确定量检测的技术难题，研制出黄曲霉毒素系列检测仪器和配套产品，如牛奶等单个样品从取样到结果打印最快9分钟即可完成，用时相当于国外同类产品的一半，检测技术达国际领先水平，同时打破了发达国家的垄断。

    目前，这些技术成果和产品已应用于花生、玉米、稻米及食用油、调味品、乳制品和饲料等五大类65种农产品和食品检测。

康缘药业重磅新药获批

    1日，国家食品药品监督管理局审批通过了康缘药业银杏内酯注射液生产项目。经过7年，公司重磅新品银杏内酯注射液的审批程序全部走完，拿到新药证书在即。

    银杏内酯注射液是公司与中国药科大学联合开发的中药二类新药，公司于2005年开始申报生产，也是被众多品种代理商盯得眼红的品种，目前仅成都百裕独享。目前银杏叶注射液年销售量约3亿支。银杏内酯注射液中银杏内酯的纯度达到90%以上，相对其他产品生物利用度更高，安全性更好。

全球首条生物聚乙烯醇生产线贯通

    5日，广西广维化工有限责任公司对外宣布，全球首条生物质制取聚乙烯醇（PVA）生产线在该公司全线贯通，并生产出合格的聚乙烯醇产品。该技术最大特点是原材料可以反复种植，且具有能耗低、环保、成本低、品质高等优点，是世界聚乙烯醇和醋酸乙烯-乙烯共聚乳液（VAE）行业的技术制高点。

    项目以广西丰富的甘蔗、薯类等生物质资源为原材料，采用乙醇-乙烯法生产聚乙烯醇，即薯类、甘蔗作物→乙醇→乙烯→醋酸乙烯→聚乙烯醇，最终获得聚乙烯醇。

    广维化工计划在10年间，完成转型。将不再依赖石油资源而大规模利用生物质原料生产高品质精细化工产品，企业的资源利用效率、资源产出效率、废弃物排放等循环经济指标将跻身国内外同行前列。

IBM研发生物可降解塑料

    5日，据国外媒体报道，IBM研究人员称，他们已经发现一种利用植物制作生物可降解塑料的方法，这种生物基塑料可替代石油基塑料以及不利于环境的其他塑料制品，有利于保护环境、节省能源。

    IBM正在与沙特阿拉伯国家的沙特阿卜杜勒-阿齐兹国王科技城科学家们进行合作，将这项成就用于食品和饮料包装上，使得用于包装食品和饮料的塑料用品得以再利用。

诺华将在新加坡建生物技术生产基地

    6日，诺华近日宣布，将投资超5亿美元在新加坡建设一个新的具世界顶尖水平的生物技术生产基地。该基地将专注于生产基于细胞培养技术的药物成分，与药物生产基地共同坐落于新加坡Tuas。对于诺华生物技术及医药制造业来说，在未来，新加坡有望成为一个技术能力中心。

    该基地将被设计成以一种灵活的方式处理小规模及大规模的生产容量，以支持潜在新产品的临床和商业化生产，包括用于自身免疫性疾病、呼吸系统疾病、肿瘤治疗的单克隆抗体。目前，生物制剂占临床药物研发管线的25%，该比例在未来将有增长的趋势。

投资专题：欧盟动力电池的发展

    欧洲地区锂电产业虽处于几乎空白的状态，但随着锂电池在汽车领域的应用越来越成为现实，在储能领域的应用前景也越来越光明，锂电产业在新能源产业中的地位日益重要起来。欧洲正在不遗余力开始了追赶的进程，代表性国家是德国和法国。

    在动力锂电池驱动的电动汽车的发展方面，欧盟从2009 年开始到现在，形成了一套成体系的发展战略，简而言之就是：利用在汽车工业领域的优势地位，以标准建设为切入点，力图主导（至少也要成为主导者之一）全球电动汽车及动力锂电池市场，继续维持在汽车工业领域乃至低碳经济领域优势地位的同时，推动本地区动力锂电池产业的发展。

表1  2011年德国和法国电动汽车销量

1、二氧化碳排放目标严格

欧盟的汽车二氧化碳排放标准是全球最严格的。欧盟计划到2015 年新车平均排放将逐步降至130g/km 二氧化碳，到2020 年为95g/km；美国的目标是到2016 年平均二氧化碳排放155g/km；日本的目标是2015 年155g/km，2020 年115g/km。在节能减排的全球化命题中，世界主要国家都把二氧化碳的排放作为燃油经济性的重要度量。

在排放标准的实施日期上，欧盟采取了逐步推进的办法。根据通过的法案，到2014 年，欧盟境内70%的轻型卡车新车应满足175g/km 的二氧化碳平均排放限值要求；2015 年和2016 年这个要求分别提高到75%和80%；从2017 年起，所有新车都应满足这一平均排放标准；到2020 年，争取实现二氧化碳平均排放量控制在147g/km 的长期目标。如果汽车制造商生产的车辆二氧化碳排放量超标，就需要为每辆车交付一定数额的罚金。罚金采用逐级递增的方式征收。比如每公里超出限值不足1g 的，需缴罚金15 欧元/辆；每公里超出限值2g 的，需缴25 欧元/辆；超出3g 则需缴纳95 欧元/辆。而对于生产超低排放标准（低于50g/km）轻型卡车的车企，欧盟则是给予奖励，奖励方式为增加统计时的车辆数目，如在2014 和2015 年，1辆超低排放的车辆将会被统计成3.5辆，2016 年2.5辆，2017 年为1.5辆，2018 年之后只能统计成1辆。

图1主要国家二氧化碳排放目标（g/km）

表2欧盟乘车EV化蓝图

    在大力建设充电设施网络方面，欧盟的做法是：解决充电站等基础设施的建设审批程序及相关法律问题，由成员国政府为主解决；至于充电设施建设，则是以电力企业和汽车厂商为主力军，所有工作围绕它们进行。

表3 欧洲主要能源企业的电动汽车充电设施网络建设

    与日本相比，德国在发展电动汽车方面起步较晚，在混合动力汽车方面落后于日本，所以德国政府加大马力主攻电动汽车和插电式混合动力汽车，力争在世界电动汽车市场占据领先地位。

    德国经济和技术部，德国联邦交通、建设与城市发展部，德国环境、自然保护与核安全部以及德国联邦教育和科研部作为电动汽车职能部门，负责协调、监督电动汽车国家计划的执行情况。2007年12月，《能源气候一体化纲要》将促进电动汽车发展列为联邦政府的工作目标。随后，德国经济部、交通部、环保部和教研部联合成立了电动汽车工作小组。2008年6月，支持电动汽车首次进行实验性运营。2008年11月，召开“电动汽车国家战略会议”。2009年1月，德国出台《一揽子经济刺激计划Ⅱ》，提出2009到2011年，联邦政府为研发和推广电动汽车提供5亿欧元资金支持。2009年9月，德国发布《国家电动汽车发展计划》。

    《国家电动汽车发展计划》是德国发展电动汽车的纲领性文件，具有重要的战略意义。该计划将发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车作为主要技术路线，提出了德国发展电动汽车的目标，即到2020年，在德国行驶的电动汽车总量达到100万辆，并在重要的人口密集区建成全覆盖的充电基础设施；到2030年，德国电动汽车数量超过500万辆；到2050年，德国城市交通基本摆脱化石燃料。德国联邦政府希望通过发展电动汽车，实现交通文化和城市空间规划方面的突破。

    德国对于电动汽车的资金支持，主要用于技术的研发，而对电动汽车的购买者暂不提供购买补贴。预计到2011年底提供5亿欧元资金，用来资助1个电池研究中心和8个电动车城市试点项目，旨在进一步促进电动汽车的研究和市场化。

    德国认为国际标准化是未来竞争力的根基，所以大力推进国际标准化。2010年9月下旬，德国汽车生产商奥迪宝马、保时捷和大众公司，联合提出了电动汽车充电用模块连接器系统集成的全球标准。

    而在荷兰，政府为购买电动汽车的车主免除车辆购置税及公路税，5年内可节省税金6,000欧元(约合5万元人民币)。

2、通过并购和引进快速介入已较成熟的锂离子电池产业

    在即将到来的电动汽车时代，动力电池的重要性日益突出起来，成了欧盟不可能放弃的、电动汽车产业链上最重要的一个环节。目前来看，最适合的动力电池就是锂电池，包括现在的锂离子电池和以后的第二代、第三代锂电池。因此，关于锂电池产业的发展，欧盟已经有了一个比较清晰的路线图，简单而言就是：现有的锂离子电池产业（包括关键材料）通过并购快速介入，同时主攻下一代锂电池的研究开发和产业化。

    现有的锂离子电池产业，欧盟从材料到电池包括配套产业体系在内几乎一片空白，再从零开始追赶东亚三国，不太现实，因此，欧盟采取的主要策略是以下游应用推动本地区企业并购，以此快速介入锂电池领域；同时，欢迎其他地区企业拿着自有核心技术到欧洲来建厂生产。雷诺通过日产控股AESC，并在法国、英国、葡萄牙等国大力兴建动力锂电池生产基地。博世与三星SDI 合资组建SBL 公司，由SBL 在德国兴建电池组的组装工厂。大陆集团（Continental AG）是日本英耐时的最大股东，且同时在德国本土建立锂电池生产和组装工厂。麦格纳在购买了韩国的锂电技术后，依托麦格纳斯太尔在奥地利投资兴建锂电池生产和组装工厂，就近供应欧洲的电动汽车市场。

    法国Saft与美国江森自控（JCI）合资组建JCS，并将锂电池业务全部移至JCS，目前JCS 有美国化的趋势。美国宾夕法尼亚州的LTC（Lithium Technology Corporation）于2002年收购了德国GAIA（GAIA Europe AkkumulatorenwerkeGmbH）公司，将之设为其在欧洲的研发和制造基地。丹麦Brian Hoehl及Lars Munksø联合台湾有量科技合资组建PositiveEnergies，进行动力锂电池的组装。欧洲电池公司（EB）通过与美国K2 能源公司合作，在芬兰Varkaus建设一个占地面积达9 万平方英尺的生产基地，生产安全高效的锂离子电池。

    欧盟本土的锂电池企业还有一些，但均发展得非常缓慢，如德国赢创集团、法国Bolloré、意大利法阿姆（FAAM）等。赢创旗下Li-Tec 公司目前的锂电池单元年产能只有30 万只左右，合作车企确定的只有戴姆勒。

雷诺-日产-NEC 产业联盟

    雷诺-日产联盟是所有传统老牌车企中，在纯电动车发展方面态度是最积极的，行动上也走在最前面。目前，在混合动力车和纯电动车市场，已经形成雷诺-日产-NEC 产业联盟。雷诺控股日产，日产控股AESC。雷诺的车用电池全部将由AESC 提供，相关的动力锂电池项目也很可能交由AESC 实际操作。

    在法国政府推出一揽子计划，明确表态要大力发展混合动力车和纯电动车的时候，雷诺加快了电动车的发展步伐。在2009 年09 月17 日的法兰克福车展上，雷诺展出了Fluence（轿车）、Kangoo（多功能车）、Zoe（跑车）和Twizy（微型城市用车）4 款电动车，并从2012 年开始批量生产。

博世（BOSCH）：SBL与三星SDI合作

    博世由罗伯特·博世于1886 年在德国斯图加特创办，有100多年历史，已发展成为一个综合性跨国企业集团，拥有汽车技术部、消费品与智能建筑技术部和工业技术部3 个大事业部，在世界500 强中稳居前100 位。博世的汽车技术部是世界最大的汽车零部件供应商，拥有汽油系统、柴油系统、底盘系统、能源及车身系统、汽车多媒体、汽车电子、采埃孚转向机系统和售后市场等八大部门。

    博世在新能源汽车技术方面有着丰富的经验，其在蓄电池、电力驱动、制动系统、发动机管理系统、变速器控制等方面拥有深厚的专业能力。此外，博世还提供可用于并联式和混联式混合动力系统的各种配件，包括大功率的驱动电机、功率电子设备和直流电压变换器。

    博世选择了世界第二大锂电池生产商韩国三星SDI作为动力电池合作伙伴。2008 年09 月01 日，博世与三星SDI 按50:50 出资比例共同组建的SB LiMotive在韩国水原正式成立并投入运营，旨在开发、制造和销售面向汽车应用的动力锂电池及管理系统。电池的核心技术由三星SDI 提供，系统制造和销售推广由博世负责。三星SDI 的朴英宇和博世的Joachim Fetzer将共同领导该公司。双方将在未来5 年内对SB LiMotive投资3～4 亿美元。

    SB LiMotive的锂电池生产基地在韩国蔚山市，SB LiMotive雄心勃勃，计划到2015 年前在该厂投资5,000 亿韩元（约合4 亿美元），并谋求到2015 年占领全球汽车动力电池市场30%的份额。

3、聚焦下一代锂电池的研发

在即将到来的电动汽车时代，动力电池的重要性日益突出起来，成了欧盟不可能放弃的、电动汽车产业链上最重要的一个环节。而从目前来看，最适合的动力电池就是锂电池，包括现在的锂离子电池和以后的第二代、第三代锂电池。因此，关于锂电池产业的发展，欧盟已经有了一个比较清晰的路线图，简单而言就是：现有的锂离子电池产业（包括关键材料）通过并购快速介入，同时主攻下一代锂电池的研究开发和产业化。

欧盟更看重下一代锂电池的研发和产业化

    虽然解决眼前的电动汽车动力问题很重要，但欧盟更看重下一代锂电池的研究开发。以德国为例，德国政府已经确定到2015 年，动力电池系统要达到200Wh/kg 的能量密度。这就意味着锂电池单元的能量密度至少要达到250Wh/kg 以上，这几乎就是现有锂离子电池技术发展的极限。然而，德国的多数研发机构把这个目标定得更高，普遍制定的电池系统能量密度目标达到了1,000Wh/kg。欧盟要致力于开发第二代甚至是第三代锂电池。只有这样，才能够实现“弯道超车”，赶超东亚和美国。不仅仅是科研机构这样想，一些企业也是这样想。

    法国BatScap公司就独辟蹊径，一直致力于开发锂金属聚合物电池LMP（正极材料采用金属锂），目前已经做到了可以实用，300kg 的动力锂电池组容量为30kWh，20 万公里免维护；电池组能量密度达到了100Wh/kg，不输于现在锂离子电池。而且，从理论上讲，LMP 技术还有很大的提升空间。当然，目前该技术离市场化还有一段距离。

    欧盟代表性成员国德国在高校之外共有4 个国家级大科研机构，分别是亥姆霍兹联合会（Helmholtz）、马克斯•普朗克学会、莱布尼兹联合会及弗劳恩霍夫协会。其中，亥姆霍兹联合会最大，由17 家国家科研中心和国家实验室组成，主体科研经费（大概占其总经费的80%）中的90%来自德国联邦政府，另外10%来自各州政府。2010 年度亥姆霍兹联合会的科研经费超过33 亿欧元，相当于另外3 家科研机构的总和。

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