寄首语
目前全球正酝酿着新一轮产业结构调整和新一轮科技革命，我国战略新兴产业正是在这一背景下推进的。美国奥巴马政府在2009年提出发展新能源、环保产业、信息和互联网产业、生物医疗产业、空间产业五大新兴产业，核心目标是保证美国在21世纪能够继续保持全球竞争优势；欧盟2009年12月出台的2020智能、可持续及包容性增长战略以及2010年6月日本宣布的2020年新增长战略均提出发展新兴产业。当前我国正处于经济社会发展的战略转型期，现有发展方式的局限性、经济结构不合理以及资源环境矛盾迫切要求产业结构转型升级。2010年国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》就提出，到2020年新兴产业占GDP比重要达到15%左右；到2030年，要成为推动经济、社会可持续发展的强有力支撑。
可以预见，战略性新兴产业将成为未来国民经济支柱产业，传统产业势必加速向新兴产业升级。但当前我们的优势仍在于传统产业，就企业而言，经济转型背景下应更关注如何结合自身优势找到符合企业产品结构转型的方向，如何将传统资源（工艺）与新兴产业相结合。虽然政府指明了新兴产业发展方向，但诸多产业具体规划和实施措施尚不完善，因此，我们需要监测和掌握新兴产业发展的方向、重点、成功要素等，企业在关注之后更应保持一份冷静，避免盲目投资。
受多个部委委托，我院对“十一五”和“十二五”若干产业发展专题进行了长期持续性的监测和研究，并已取得了大量阶段性成果。作为一个经济和规划研究机构，我们有责任为推动中国经济跨越发展贡献应有的力量。为进一步服务广大用户，实现新兴产业信息共享、引导政府和企业科学发展，特推出《新兴产业周刊》（每周四发行），以期打造新兴产业领域内的首个公益性公共服务示范平台。
本刊由政策导读、领导讲话、行业要闻、投资专题栏目组成，关注政策、产业和产业集群、重点企业和技术前沿、投资和新兴市场。周刊初创恐有诸多不足，希望读者能不吝言辞，多多赐教。
中机产城（北京）规划设计研究院常务副院长李炳坤
于2012年10月18日首刊际
【工信部】《战略性新兴产业分类目录》征求意见
13日，工信部就《战略性新兴产业分类目录》（简称《目录》）公开征求意见。进入《目录》的产品今后将得到有针对性的支持政策。
《目录》下设7个门类，34个大类、153个中类、449个小类、260个次小类，共包含680种产品。在7大门类中，新一代信息技术产业涉及产品171个，远远超过其他六大门类。这在一定层面说明新一代信息技术产业在战略性新兴产业中的重要作用。
工信部人士介绍说：“《目录》为划分新老产业提供了具体依据，便于政府扶持，便于产、学、研各界使用。”工信部将建立重大项目储备清单，将分类目录中的行业落实成大工程、大项目并加以实施。今后列入分类目录的行业和项目将获得金融、财政等方面的政策倾斜。
【西安市】发布《西安市加快培育和发展战略性新兴产业实施方案（草案）》
13日，西安市政府召开专题会议，研究《西安市加快培育和发展战略性新兴产业实施方案（草案）》，将重点培育发展航空、航天等八大战略性新兴产业。
《方案》中明确了西安市重点培育发展的八大战略性新兴产业。包括：航空产业集聚化发展、航天产业高端化发展、新一代信息技术产业多元化发展、生物产业突破性发展、新材料产业特色化发展、新能源产业规模化发展、高端装备制造业集群化发展和高技术服务业智能化发展。
同时，《方案》进一步提出了以实施大中型飞机研制、航天技术应用、集成电路及通信设备、移动互联网和创新型药物等33个战略性新兴产业重大产业工程为支撑，以培育通用航空、卫星应用、物联网、半导体照明和风电设备制造等15个重点产业链为依托，以建设通用航空、卫星应用、现代通信、生物医药和特种金属材料等9个战略性新兴产业示范园区为突破，“点、线、面”结合，全面推动西安市战略性新兴产业快速发展。
《方案》中确定了西安市新兴产业发展总体目标是：到2015年，西安市战略性新兴产业规模快速增长，成为国民经济的先导产业和支柱产业。自主创新能力显著增强，产业国际竞争力逐步提升，重点领域实现突破发展，形成新的经济增长极，产业集群逐步形成，辐射带动相关领域快速发展，基本建成具有区域特色的战略性新兴产业示范城市、国家创新型试点城市和国内一流的综合性国家高技术产业基地。
【上海市】沪新能源汽车补贴方案已上报
13日，上海新能源汽车补贴政策已上报国家四部委。按照规划，上海市将在“十二五”期间淘汰20万辆黄标车。此外，上海市的新能源汽车补贴政策有望于年内出台，纯电动汽车最高可享受相当于10万元的地方补贴，希望借此推动上海新能源汽车的运行。
根据已上报的政策，在国家补贴6万元的基础上，上海对购买纯电动车最高补贴达每辆4万元。再加上免拍牌照，购买纯电动车可以一次性节省16万元，为增加新能源车的销售规模，上海的地方补贴将惠及全国车企。目前上海新能源车牌照额度目前还没有开始发放。
上海市的新能源汽车补贴政策正在审批过程中，预计新能源汽车补贴政策年内可以出台。
【周生贤】节能减排将更多运用市场机制
13日，在十八大新闻中心举办第四场记者招待会上，环境保护部部长周生贤表示，十六大以来，中国环境保护从认识到实践都发生了重要变化。“发达国家一两百年出现的问题，在我国改革开放以来30多年的快速发展中就出现了。”他说，中国环境保护状况可以用四句话来概括，局部有所好转，总体尚未遏制，形势依然严峻，压力继续增大。
目前，我国每年能源消耗量占全球19.5%，石油消费量一半多依靠进口，煤炭消费量相当于其他国家的总和，高能耗产生了仅占世界8.6%的GDP，却留下许多受污染的城市、全世界1/3的垃圾和频繁发生的环境事件。周生贤表示，今后的节能减排，环保部将更多地运用市场的机制和规律，来解决节能减排的问题。
【王超】加强中新日韩节能环保领域投资合作
11日，商务部副部长王超在2012中国国际绿色创新技术产品——中新日韩节能环保投资合作研讨会暨中国外资政策说明会上指出，举办本次研讨会旨在贯彻落实“十二五”时期绿色发展的有关规划和“十八大”有关精神，大力推进生态文明建设，充分发挥各个国家和地区的比较优势，进一步加强在节能环保领域的投资合作，共同推动世界经济绿色、低碳、可持续发展。
王超表示，中国政府把节约资源、保护环境确立为基本国策，把大力发展节能环保等战略性新兴产业，作为转变经济发展方式、推进可持续发展的重大战略举措，这将为各个国家和地区的投资者提供更多的发展机遇。新加坡、日本、韩国、中国香港和澳门，都是中国内地重要的贸易和投资合作伙伴，在节能环保领域也具有国际先进的理念和各自独特的技术优势。希望内地企业与新、日、韩、港、澳代表充分交流，寻找更多商机，实现互利共赢。
【苏波】转变经济发展方式培育战略性新兴产业
5日，第十四届中国国际工业博览会在上海隆重开幕，本届工博会以“创新转型与战略性新兴产业”为主题，重点聚焦战略性新兴产业和高新技术领域，着重体现自主创新和高端制造。
工业和信息化部副部长苏波出席开幕式并致辞，工业和信息化部将大力推进创新能力建设，大力推进信息化和工业化深度融合，改造提升传统产业，培育壮大战略性新兴产业，加快发展生产性服务业，为建设工业强国和全面建成小康社会打下更加坚实的基础。
“十二五”时期，是全面建设小康社会的关键时期，也是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。工业是实体经济的主体，也是转变经济发展方式、调整优化产业结构的主战场。工业和信息化部将继续坚定不移地贯彻落实对外开放的基本国策和互利共赢的开放战略，广泛参与国际产业发展的交流与合作，充分利用两个市场、两种资源，进一步提高我国工业对外开放的质量和水平。
印度对进口机床依赖度高
12日，目前国际市场低端机械制造业陷入混战，中高端市场依旧由传统机械强国领跑。中国未来的发展趋势主要还是主攻中高端制造业。印度作为世界第7大机床消费国，对进口机床的依赖度达77%，是中国制造业的良好发展机会。
LNG船运费持续走高
13日讯，世界航运市场液化天然气（LNG）船今年以来租金上升趋势仍在继续，目前LNG船的日均租船费为15.5万美元，8月初Golar LNG公司签署的短期包租合同的日均租船费用为18.5万美元，即期市场的火热，导致某些LNG船东放弃签订长期租约，预计未来LNG船费率将继续上升。
目前来看，下半年新增运力也非常有限，不足当前全球运力的1%，难以改变去年以来全球LNG船舶运力供不应求的局面，在此背景下，LNG船海运价格仍将维持高位震荡。美国投资银行高盛指出，2012年LNG船日租金将维持在平均13万美元的水平，这一数字在2013年将进一步上扬。
中韩造船业新造船订单特点对比
13日，今年中国造船业界的新订单量（以CGT为准）超过韩国。根据最近Clarkson统计，今年截至10月，中国业界共获得了610.6万CGT(350艘)、128.353亿美元订单；韩国造船业界共获得了566.6万CGT(181艘)、245.675亿美元订单。中国业界的订单量超过了韩国。
截至目前，以今年订单总额为准，韩国的接近多于中国的两倍。值得注意的是上个月韩国业界主要获得了钻井船、LNG-FSRU等在海工领域的高附加值订单，但中国业界还是获得了散货船、VLCC等以传统船舶为主的订单。不过最近中国造船业界也逐步向海洋领域转移，包括平台供应船（PSV)、深水用Tender Barge等在内的海洋订单逐步呈现出增加趋势。
西安将投资300亿建设中国西部最大飞机维修基地
8日，陕西省西安市在会上正式发布了《西部飞机维修基地发展规划》，将在西咸新区空港新城投资300亿元人民币打造西部最大的飞机维修基地。
根据新发布的《西部飞机维修基地发展规划》，西安的飞机维修基地项目总规划25平方公里，将按照“一轴两翼八片区”的空间结构发展，投资超过300亿元人民币。预计到2020年，该项目工业总产值达800亿元人民币，形成中国首批航空器维修产业集群，从而打造世界一流航空科技创新产业基地和国产航空器营运和服务保障中心。
多部门酝酿扶持政策航空制造业红利不断
13日，多个部门正酝酿出台支持航空制造业发展的政策。其中，工信部表示，将支持出台航空产业相关规划以及航空发动机专项等项目。国家空管委表示，低空空域管理改革明年将在全国范围铺开，将推进通信指挥和对空监视系统建设，“十二五”期间计划建设100个通用航空飞行服务站，通用航空飞行审批手续和时间将大大简化和缩短，并鼓励社会资本投资通用航空领域。随着政策“红利”不断释放，我国航空制造业或迎来“井喷”时代。
C919大型客机再获50架订单
13日，C919大型客机新获中外用户50架订单，并与一家美国航空公司签署购机谅解备忘录达成购机意向。至此，C919大型客机中外用户达15家，订单总数增至380架。
中航工业与波音庆祝“制造创新中心”启动
9日，中国航空工业集团公司与波音公司9日在北京为双方合作建设的中航工业——波音制造创新中心（MIC）揭牌。中航工业副总经理耿汝光与波音民用飞机集团副总裁兼供应链管理及运营总经理斯坦迪尔（Stan Deal）一道庆贺制造创新中心启动。
宗申进军通用航空领域
宗申动力7日发布公告称，将投资1000万元收购北京华安天诚科技有限公司10%的股份。业内人士认为，鉴于后者在通用航空领域的背景，宗申此次收购将为其今后涉足通航领域奠定基础。
华安天诚是目前我国具备国家空域评估资质的两家单位之一，同时也是空中交通管理领域的专业软件、系统研发和解决方案供应商，在国内空域管理市场具备较强的竞争优势。作为一家热动力机械制造商，宗申动力早在数年前便有进军通用航空产业的计划。成为华安天诚股东，将有助于这一计划的实施。
青岛引TSC布局董家口海工装备集聚区
9日，TSC集团与青岛市签约，将在青岛市规划建设海工装备和页岩气产业基地。该项目占地面积约150亩，总投资7500万美元。在市科技局的协调推动下，TSC集团与青岛市达成合作意向，将在青岛市设立“TSC海洋工程与装备研究院”，并将集团研发总部从美国休斯敦迁至青岛，吸引全球高端海洋工程科技人才，用5年时间将“TSC海洋工程与装备研究院”建成世界级的深海海工装备研发机构。
远奥首架小型飞机在平泉组装下线
13日，河北高端装备制造项目、河北远奥飞机制造有限公司首架小型多用途飞机——海鸟“探索者”SB7L-360A型飞机，日前在承德市平泉县正式组装下线。这不仅填补了承德地区飞机制造的空白，也标志着平泉航空科技产业园正式“起飞”。
欧盟建议暂停征收航空碳税
12日，欧盟委员会建议在2013年秋季之前，暂停实施欧盟单方面采取的对进出欧盟国家的民用航班征收碳排放税的措施，同时希望届时召开的国际民航组织代表大会能够就解决这一问题达成一个多边协议。
从2012年1月1日起，欧盟正式将国际航空纳入碳排放交易体系（ETS），要求有航线飞经欧盟领域的所有航空公司提交碳排放数据，并适用欧盟规定的排放配额，超额部分需要航空公司购买。全球2000多家航空公司都被纳入欧盟航空碳排放交易体系。
日本或成最大武器级钚国 可年产万枚核弹
9日，联合国大会裁军及国际军事委员会提出一项旨在减少核武器的决议草案。不过，当委员会要求日方签署时，却遭到日本政府的拒绝。美国军事专家分析认为，日本此举是为今后的核武装铺路。虽然日本是二战中核弹的受害者，但是他们依然对拥有核武器念念不忘。
瑞士开发低成本染料敏化太阳能电池
11日，瑞士洛桑理工大学的科学家凯文·西沃拉领导的研究小组正致力于利用丰富而廉价的氧化铁（铁锈）和水研发一种新型染料敏化太阳能电池（DSSC），以利用太阳能制备氢气。虽然发表在最新出版的《自然光学》上的这项研究成果目前仍处于试验阶段，但它代表了科学家在氧化铁和染料敏化二氧化钛太阳能电池研究方面的新突破。
西安加快污水处理厂建设
12日，陕西省西安市市长董军到西安市第一、二污水处理厂二期工程建设现场调研。他强调，要加快污水处理设施建设和提标改造，不断提升污水处理能力，切实抓好渭河流域西安段水污染治理工作。
西安市第一污水处理厂二期设计规模为10万立方米/日，将于2013年底前建成并正式投入运行。第二污水处理厂二期设计规模为20万立方米/日，计划11月底前满足通水试运行条件。
绿色轮胎产业化方案有望年底前完成
9日，中国橡胶工业协会正在制定“绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准”，这项工作得到工信部的支持，有望在年底前完成。
方案和标准是为了应对外部环境的变化。11月1日起，欧盟轮胎标签法规——EC1222/2009正式执行。执行后，在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须统一轮胎标签，标示出轮胎的滚动阻力、湿地抓地力和外部滚动噪音等级，这三项数值是环保和安全性能的重要数值。这种标签与电器产品上所贴的节能标签类似，前两项数值按照A、B、C、D等分档，后一项则以分贝标识。如发现轮胎生产厂有虚假数据标签行为，欧盟成员国将对轮胎厂商处以巨额罚款。
中小企业节能减排项目将获支持
13日，中信银行绿色中间信贷业务启动会在北京成功举办。中信银行首期绿色中间信贷项目为中德两国财政合作创新的重要组成部分，项目资金由KfW提供，德国政节能府给予贴息支持，中国财政部作为借款人引入资金专门用于支持我国中小企业节能减排项目。在外国政府转贷业务领域，中信银行与财政部建立了密切合作关系，仅近两年就开展了涉及西班牙、奥地利、瑞典、芬兰、挪威等国逾2亿美元的政府节能环保转贷款项目，并获得财政部高度认可。经中信银行投资银行中心持续推动，财政部最终指定中信银行作为KfW本期4,200万欧元绿色中间信贷项目的承办银行，中信银行因此成为国内第二家参与中德财政合作创新并承办绿色中间信贷业务的银行。
中国联通投资数亿元推进200多个项目进行节能减排
12日，对于今年的节能减排工作，中国联通在年初就已经制定了明确的目标：基站单载频能耗下降7.5%，GSM网软件节能覆盖率100%，基站节能技术覆盖率达到50%；降低IDC通信机房PUE值下降；接入机房能耗要下降5%，覆盖率达到25%。
为了减少基站、IDC、机房和网络四方面的设备能耗，中国联通推出了六类节能技术，投资数亿元人民币，对264个具体项目进行了推进。随着网络新技术的应用，中国联通将逐步推进网络向扁平化、IT化进行演进，IT网在逐渐取消省一级的架构。
高效节能型电除尘器进入推广阶段
9日，国电南自公司与四川广安发电有限责任公司签署了#32炉电除尘器提效节能项目总承包合同。该项目是华电集团科技项目“300MW燃煤火电机组电除尘器提效节能技术研究与应用”的配套工程项目，它的运行标志着国电南自自主开发的“高效节能型电除尘器”技术正式进入工程化应用推广阶段。
创维拟组建LED光源开发中心 获财政资助300万元
13日，深圳市科技创新委员会、深圳市发展和改革委员会、深圳市经济贸易和信息化委员会、深圳市财政委员会等联合发布文件，批准创维液晶器件(深圳)有限公司组建深圳市固态光源应用工程研究开发中心，并批复给与建设资助资金300万元。
根据批复意见，该工程中心拟开展固态光源应用技术的研究，主要包括LED封装共性技术、LED背光应用技术、LED照明应用技术以及AMOLED显示技术的研究等，并努力突破国际技术壁垒，优化产业知识产权布局和影响力。
广汇能源完成新疆一天然气装置土建及设备调试
广汇能源11月8日晚间公告称，其控股子公司新疆吉木乃广汇液化天然气发展有限责任公司，在新疆阿勒泰地区吉木乃县投资建设的一座日处理150万立方米液化天然气装置--150万Nm3/d液化天然气工程--土建施工及设备安装已全部调试完成，与之相配套的天然气输气管道哈国段92公里及中国段23.5公里均已铺设完成。《中哈两国政府间萨拉布雷克-吉木乃天然气管道建设和运营合作协议》已于8日在北京正式签订。
日本最大的太阳能和风能发电项目破土动工
12日，七家日本公司在日本爱知县田原市Midorigahama的项目地点举办奠基仪式，庆祝其太阳能和风能发电项目破土动工。该项目光伏装机容量达50MW，风能装机容量达6MW，是日本迄今最大的太阳能和风能发电项目。
七家公司分别为：三井化学、三井物产、C-TechCorporation、东亚合成公司、东芝公司(TYO：6502)、东丽公司及三井工程和造船公司。该项目耗资180亿日元(2.25亿美元)，占地面积80万平方米，选择该地由于其拥有“最高水平的”日照时间及风速。预计总年产能将达67，500MWh，足够供应19000户家庭或田原市90%的家庭的电力需求。该项目除了提供电力之外，还将为参与的公司提供一个在太阳能和风能行业分享知识提高技能的平台。
丹麦拟扩大太阳能补贴范围
13日，丹麦气候能源与建筑部部长MartinLidegaard日前向下议院提交扩大丹麦净电计量方案，同时计划削减该国的上网电价补贴。
根据Lidegaard的草案，丹麦将打破现在对光伏系统补贴最高6kW的限制，鼓励更大规模的光伏项目建设。该草案还计划将财政补贴削减一半，目前丹麦太阳能发电与其他可再生能源上网电价一致，均为1.3丹麦克朗/度(0.22美元/度)。这一上网电价将在未来5年内减少至0.6丹麦克朗/度(0.102美元/度)。
丹麦太阳能市场新增光伏装机容量成指数型增长，从去年年底的17.5MW升至2012年的223MW。该补贴税率预计从2015年开始执行，并在2018年之后每年要进行一次修订。
希腊通过太阳能发电站税收方案
14日，希腊议会通过一项紧缩方案，其中包括对现有的太阳能发电站征税。税收将为收入的25%至35%以帮助希腊削减赤字。该税收将包括近两年所有装机容量超过10kW的太阳能发电站。
在拟议的声明中，该税收将影响2007至2011年并网的太阳能电站，致使其收入削减25%。而2012年一月至八月并网的太阳能电站的收入将削减35%。此外，在此期间获得审批的项目将征收29%至35%的税，并且需要到三月中旬实现电网连接。
20兆瓦光伏项目在伽师县开工奠基
9日，北京久泰和升光伏科技有限公司20兆瓦光伏电站在伽师县开工奠基，该项目的落成，每年可向当地提供清洁电能2600万度。
伽师县太阳能资源十分丰富，具有发展太阳能光伏发电产业的比较优势。近年来，该县以工业强县战略作为推进跨越式发展的重要举措，在加大招商力度的同时，积极引导新型能源大企业大集团落户。该项目就是该县发展循环经济、开发能源资源的一个重点项目，项目总投资2.3亿元，计划2013年春节前后发电并网运行，使用周期可达25年。
西北电网实现水火风光四电打捆交易
14日，从西北电力交易分中心了解到，在今年10月份的电力交易中，西北电网实现了水、火、风、光电打捆的“电量库”交易。其中西北电网首次采用“水风光”清洁能源打捆方式，通过被誉为“电力天路”的青藏直流联网工程向西藏中部电网输送清洁电量5791万千瓦时，有力地促进了清洁能源电量的大范围优化配置和充分消纳，最大限度满足了西藏经济社会发展的用电需求。
截至11月5日，西北电网完成跨区交易电量423亿千瓦时，提前55天完成全年计划目标。
我国首个太阳能热发电站运行
14日获悉，我国首个利用太阳能产生的蒸汽来驱动汽轮发电的发电机日前正式运行。这是我国太阳能热发电领域的重大自主创新成果，标志着我国掌握了太阳能热发电技术。
该项目是“863”计划重点项目，由中国科学院电工研究所—皇明太阳能集团联合实验室承担。自2007年1月实施以来，开展了太阳能热发电系统集成技术、全厂控制技术、高精度低成本定日镜技术、高可靠性吸热—传热—蓄热技术等关键技术研究，建成了定日镜光学性能试验平台，研制成功我国首台太阳能热发电站仿真机，建立了我国第一个具有完全自主知识产权的塔式太阳能热发电站——八达岭太阳能热发电实验电站。发电站年发电量达到约195万度，与传统的火力发电站相比，每年可以节约标准煤663吨，减少二氧化碳、二氧化硫、粉尘颗粒等有害气体和物质的排放。
晶澳太阳能156高效直角单晶组件投入量产
12日获悉，全球领先的太阳能光伏产品制造商晶澳太阳能推出了156高效直角单晶组件产品，该产品已经全面通过德国权威机构TUV莱茵测试，于2012年11月正式投入量产。
新品156高效直角单晶组件的量产主流功率档位为270W，最高功率超过275W，这是目前业界采用P型电池技术60片电池组件的最高功率。新品组件的最高转换效率可达16.82%，其年累计输出率比普通组件多4%，系统端可各节约超过2%的运输成本、占地成本以及设备材料成本。
目前市场对高效组件的需求强劲，而晶澳太阳能的组件产品又普遍领先市场5～10W水平，高效直角单晶产品极大地提升了晶澳组件的竞争力，使其成为市场的佼佼者。
新疆特变电工投资11.7亿元建设两个新能源电站项目
13日获悉：新疆特变电工投资11.7亿元建设由国家发改委核准的两个新能源电站项目。
项目的建设技术是特变电工自主研发的，其中在吐鲁番投资建设的大型风光互补荒漠并网示范电站项目，是我们国家乃至世界最大的风光互补荒漠并网示范电站项目，将会实现风能和太阳能发电的智能调节。
大型风光互补荒漠并网示范电站项目拟建设50MW风电场、50MW光伏电站，项目总投资约9.5亿元，工程建设期为12个月，光伏电站运营期为25年，风电站运营期为20年。风光互补电站投运后，每年可减排二氧化碳13.5万吨，二氧化硫约821吨，一氧化碳、氮氧、碳氢化合物等约536.97吨，有利于改善环境质量，促进生态环境协调发展。此外，在青海格尔木地区投资建设的20MW光伏电站项目，项目建设投资约2.2亿元，工程建设期为6个月，光伏电站运营期为25年。
阳光电源与三峡新能源签约100MW光伏项目协议
14日，阳光电源公告，公司与三峡新能源签署《酒泉朝阳新能源发电有限公司肃州区50兆瓦并网光伏发电项目合作协议》及《酒泉三阳新能源发电有限公司肃州区50兆瓦并网光伏发电项目合作协议》。双方约定共同合作开发建设共计100兆瓦的光伏并网发电项目。
根据安排，双方将首先对酒泉朝阳和酒泉三阳进行增资，增资后三峡新能源持有酒泉朝阳和酒泉三阳90%的股权，阳光电源持有酒泉朝阳和酒泉三阳10%的股权。此后阳光电源将把持有两公司分别10%的股权分步转让给三峡新能源，实现三峡新能源对酒泉朝阳和酒泉三阳100%控股。
阳光电源公司承诺在项目并网前，目标项目若获得低于1元/千瓦时的电价，则每个项目公司需一次性支付三峡新能源1500万元赔偿金。
南都电源中标首个新能源示范城市储能项目
13日获悉，南都电源公告称，近期公司成为国家新能源示范城市吐鲁番示范区屋顶光伏电站暨微电网试点工程储能电池系统项目唯一中标人，该项目系国内首个新能源示范城市兆瓦级储能项目，所使用的储能电池全部为公司新产品铅炭电池。
公告显示，该项目订货合同尚未签署，具体交易数量和金额以及交易条款未定。
旭硝子展出第6代尺寸的化学强化玻璃
11日获悉，旭硝子在“FPD International 2012”上，展出了支持1850mm×1600mm即第6代尺寸的化学强化玻璃“Dragontrail”，主要用于在智能手机和平板电脑表面的玻璃盖板上形成触摸传感器的“玻璃罩一体型技术”。该公司介绍称“已于2012年夏季之前开始量产供货”。
此次的开发品支持“大块基板工序”，可在大块玻璃基板状态下进行化学强化处理、壳体表面修饰、传感器电极形成、表面处理、玻璃基板切割以及加工等工序。展品的厚度为0.7mm，不过“实际供货的是0.55mm的产品”（旭硝子）。
CFM首次将陶瓷复合材料应用于民用飞机
11日获悉，全球最大的民用飞机发动机制造商CFM International公司将在目前正开发的中型客机用喷气发动机“LEAP”上导入陶瓷复合材料。该公司是美国通用电气（GE）和法国赛峰（SAFRAN）集团旗下的斯奈克玛（SNECMA）公司对半出资成立的合资公司，已向欧洲空中客车（Airbus）公司和美国波音公司等提供了2.5万多台喷气发动机。
这种陶瓷复合材料是用SiC纤维强化母材制成的。其特点是耐热性和耐用性出色，重量轻。据该公司高级副总裁Chaker Chahrour介绍：“以前只用在了很少一部分军用飞机上，而此次是全球首次用于民用飞机”。
另外，CFM International还正在考虑将陶瓷复合材料应用于调整涡轮内燃烧气体流动的零件——“导叶”上，将来还准备应用于涡轮的叶片和中心框架上。陶瓷复合材料将成为主要材料之一。“今后的需求将会以现在100倍的速度增加”（Chaker Chahrour）。
DIC展出提高了耐黄变性的UV硬化性聚氨酯树脂
11日获悉，日本DIC公司在“FPD International 2012”（2012年10月31日～11月2日在太平洋横滨国际会展中心举行）上展出了提高了耐黄变性的紫外线（UV）硬化性聚氨酯树脂“PANDEX GW”系列。该产品的特点是，在120℃下放置72小时后的树脂黄变现象只有以往产品的“1/4左右”（DIC）。
开发品的厚度为100μm，全光线透过率为92％，铅笔硬度为H。将此次的开发品涂到聚碳酸酯树脂表面时，“如果是铜丝刷造成的划伤，由于分子键未被切断，因此10秒钟就会恢复”（DIC）。
DIC计划将该树脂用于电子产品的表面保护薄膜、自我修复性涂装以及柔性导光板等。现已开始样品供货。
颍东立足煤炭资源筹建新材料产业园
12日获悉，为进一步加快煤化工产业发展，颍东区立足区内丰富的煤炭资源，正在积极筹建新材料产业园。
该产业园位于颍东区口孜镇和杨楼孜镇之间，距城区25公里，距口孜东煤矿矿井约5公里。产业园总规划面积为30平方公里，分三期实施，产业发展重点主要围绕升级改造传统化工产业，大力发展化工新材料产业，配套发展煤基专用化学品产业，积极发展煤炭及其副产品循环经济产业，选择引进可以与煤化工产业、产品配套的相关石油化工企业五个方面进行。目前，相关配套的园区道路、电力、供水、污水处理、安置区选址等工作正积极推进中。
我国首辆碳纤维重卡车厢在包头下线
12日获悉，我国第一辆碳纤维复合材料重型卡车车厢11月6日在包头下线。这辆具有完全自主知识产权的重卡车厢的问世，标志着我国已经走在了该领域的世界前沿。
碳纤维复合材料重卡车厢由包头市德翼公司、北京蓝星公司、中材科技集团历时3年共同研发。车厢长8.6米，载重量50吨，自重量4.8吨，实现了重型汽车车厢轻量化，比钢铁材料车厢的5年使用寿命提高了15年。碳纤维重卡车厢预计明年可进行批量规模生产。
纳米材料直接制版技术掀起绿色革命
13日获悉，近日由丹东金丸集团有限公司、中国科学院化学研究所、北京中科纳新印刷技术有限公司共同研发的“滚筒式纳米材料直接制版机”项目，经辽宁省科技厅组织专家组通过审阅资料、现场考察、专家质疑、专家委员会讨论等程序，最终顺利通过科技成果鉴定：滚筒式纳米材料直接制版机采用的技术达到国际领先水平。这不仅是对丹东印刷技术产学研合作的充分肯定，也给丹东企业做大做强反哺地方经济奠定了良好的基础。
“纳米材料直接制版技术”是第四代印刷制版技术，是印刷行业的一场“技术革命”，同时也是一次“绿色革命”。与激光照排技术及近年来代表国际先进印刷制版发展方向的计算机直接制版技术（简称CTP技术）相比，它具有制版过程无污染、成本低廉、工艺简捷、无需避光操作等优点，彻底解决了印刷制版过程中的污染和资源浪费问题。
滚筒式纳米材料直接制版机大大降低了我国中小型印刷企业使用先进技术的门槛，具有广泛的应用群。为提升我国近10万家印刷企业的技术水平和竞争力将发挥重要作用，市场前景广阔。
广州鹿山新材料公司光伏EVA封装胶膜通过PID检测
14日获悉，日前，在配合部分组件制造企业进行的潜在电势差诱导衰减（PID）测试中，使用鹿山抗PID型EVA封装胶膜的光伏电池组件能效下降仅为0.5%，得到A级评级。
PID 现象在一些光伏电站的使用中出现，由组件带电部分和接地边框或接地外部之间的潜在高电压引起组件功率衰减，影响整个电站的功率输出。PID现象受系统、组件和电池片三个方面影响，其中EVA封装材料也是一个重要因素。TUV Rheinland和PV Lab两家检测机构认定：在实验条件下，电池组件能效降低不足5%，即可认定通过PID检测。而在相同测试条件下，使用鹿山新材抗PID型EVA封装胶膜的组件优于同行业优质封装材料2%-3%的水平，远远超过普通产品衰减30%以上的水平，这标志着鹿山EVA封装胶膜质量的高可靠性，其技术处于世界先进水平。
江苏沭阳美誉虹新材料科技有限公司开工建设
11日，由沭阳县交通运输局和十字街道引进的江苏美誉虹新材料科技有限公司举行开工典礼。
江苏美誉虹新材料科技有限公司由香港思嘉集团投资1.6亿美元创办，注册资本2000万美元，总建筑面积10万平方米，主要生产高强工业聚酯热塑性高科技复合材料，项目建成后，预计年可纳税1100万元。
铁山港临海新材料产业产值今年将突破100亿元
11日获悉，今年前三季度，诚德新材料项目已经实现产值43.29亿元，随着第4季度产能释放，预计全年可实现产值100亿元。
北海诚德镍业（诚德新材料）项目是由广西北部湾国际港务集团和佛山市诚德特钢有限公司共同出资组成的合资企业。总投资120亿元，年产160万吨镍铬合金新材料。项目一期工程已于2011年投产；二期金属压延项目现已进入最后调试阶段，10月底正式投产，达产后可形成130万吨/年热轧卷带生产能力；三期建设的固溶酸洗1号线已进行设备安装，2号线现为土建阶段，3号线正在设计（其中加入前期冷轧），投产时间1号线为2013年初，2号线年中，3号线年底；四期冷轧工程项目已经启动，投资方案基本确定，计划年内开工建设。其回转窑-矿热炉（RKEF）系统是国内目前单台容量最大的，也是工艺最先进的。
在260万吨/年冷轧工程完成后，将利用原佛山诚德公司的客户群，重点引进一批不锈钢制品企业，从而形成从基础原料到制成品的完整产业链，力争到2015年建成产值超千亿元的大型资源节约型新材料产业基地。
该项目利用北海铁山港的港口物流优势进口镍铬矿石并结合广西特有的矿产资源，以红土镍矿和铬矿为原料进行生产，实现全过程热装热送并直接产出镍铬合金和节约合金资源的（含氮、铁素体）不锈钢，能大幅节约能耗。该项生产工艺在国内领先，去年还首次被国家发改委列入国家鼓励类产业目录。
辽宁联港染料化工成功开发PR149颜料红
13日获悉，辽宁联港染料化工有限公司投入大量的人力、物力，在原有技术基础上，经过不懈的努力，突破重重技术难关，终于研制成功一种非透明的C.I.颜料红149，该产品较原有产品，增加了非透明性且色光向红黄相偏移(ΔE值偏移3.0)特点，更加接近国际标准，目前年产能300吨。
迄今为止，辽宁联港染料化工有限公司已掌握了非透明性、透明性两种类型的C.I.颜料红149产品，随着塑料、油漆等行业的迅速发展，使有机颜料的应用领域大大拓宽了，国际市场对高档颜料的需求日益扩大，应用领域也会越来越宽。相信不久的将来，C.I.颜料红149的市场会更加广阔。
丰田混动车年销量破100万辆
14日，丰田汽车公司近日透露：今年1至10月混合动力车全球销量达102.8万辆，年度销量首次突破100万辆。
据悉，在今年的丰田全球销量中，混合动力车已占到14%。至此，自1997年丰田混合动力车上市以来，全球销量达到460.3万辆。在中国，丰田自2005年起陆续导入普锐斯、凯美瑞尊瑞，以及雷克萨斯的LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h七款混合动力车型，并将油电混合“双擎”动力技术定位为丰田中国“云动计划”的重中之重，通过开展“双擎万里极限之旅”、“云动学园”等活动，让中国消费者有更多地接触并了解混合动力技术。
欧盟拟制定统一的电动汽车补贴政策
7日，目前欧盟国家对电动汽车的补贴参差不齐，在法国购买电动汽车可获得最多至7000欧元的补贴，而在德国没有补贴。为帮助欧洲汽车工业克服时艰，欧盟拟出台统一的电动汽车补贴政策。
欧盟工业专员塔贾尼（AntonioTajani）透过行动计划承诺，将为欧洲汽车工业提供研发资金，并从欧洲社保基金中拿钱培训员工，帮助其掌握新的技术。塔还想阻止欧洲国家单一购车补贴行为，在全欧范围内推行统一的购买电动车补贴政策。法国的做法是，对购买法国本土生产的电动车或混合动力汽车予以最多至7000欧元的补贴，以支持本国汽车业发展和维护其竞争力。而在德国，汽车工业协会也曾多次提出要求予以补贴，但遭德政府拒绝。塔将于本周四飞往柏林游说其拟出台方案。
德国电动汽车事业依然疲软
13日，据悉，德国汽车市场十月份共销售了将近26万辆轿车，同比增长0.5%。
德国汽车制造商协会（VDIK）公布的数据显示，得益于高折扣的购车优惠，汽车商家重新将购车者吸引进汽车大厅。2012年前十个月，德国汽车销量达到262万辆汽车，同比增长1.6%。九月份，汽车销量下滑11%，柴油车发展相比较为稳定，市场占有率已达到48%。
电动汽车事业依然疲软，令人担忧。“电动汽车在德国汽车市场上仅占0.1%，远远低于业界的预期。”VDIK总裁沃尔克•兰格说。
沃尔克•兰格表示，电动汽车更适合企业使用，2013年购买电动汽车的优惠政策将会推动其发展。但他认为电动汽车优惠政策并不够，目前的政策尚不能覆盖电动汽车的额外费用。
深圳已成全球新能源汽车应用规模最大城市
8日，目前深圳公交行业已累计投入运营的新能源汽车2350辆，开通新能源公交线路136条，各类新能源汽车累计行驶里程达1.9亿公里，初步形成了新能源公交服务网络。成为全球新能源汽车应用规模最大的城市。
目前，深圳公交行业已累计投入运营的新能源汽车2350辆，其中插电式混合动力大巴1751辆，混合动力双层大巴20辆，纯电动大巴253辆，纯电动中巴26辆，纯电动出租车300辆。现已开通新能源公交线路136条，各类新能源汽车累计行驶里程达1.9亿公里，初步形成了新能源公交服务网络。
深圳交通运输部门将逐步加大新能源汽车在公交行业的推广应用。2012年，计划推广纯电动公交大巴1000辆，纯电动出租车500辆。力争至2015年，推广新能源公交大巴7000辆，纯电动出租车3000辆，新能源公交大巴约占全市公交车辆总数的50％，使深圳成为全球新能源公交车投放最多、运行效果最好、管理最规范的示范城市。
新型环保锂电池隔膜明年可自主研发生产
12日，历经三年多的科研攻关，中科院青岛能源所仿生能源与储能系统团队，在动力锂离子电池隔膜领域取得突破性进展，成功开发出具有自主知识产权的高安全性阻燃生物质复合材料的动力锂电池隔膜。今年年底之前，这种锂电池隔膜将完成自研设备的改进和工艺优化工作，预计明年将形成年产30万平方米的生产能力。
隔膜是动力锂离子电池的关键部件，在电池中起着阻隔正负极电子电导，允许离子自由通过从而实现离子传导的重要作用。目前，商业化锂离子电池隔膜的主流产品核心技术被国外大企业垄断，中科院青岛能源所研发的这种新型环保锂电池隔膜，是以生物质纤维素为原料，采用自主知识产权的技术工艺，开发出的生物质复合材料隔膜，纤维素来源于自然植物，具有热稳定性好，绿色可持续等多种优点。
余杭建成首批四个充换电站
12日，余杭区第一批电动汽车充换电站藕花洲大街和东湖路交叉口的藕花街站近日通电成功，至此，余杭区首批4个电动汽车充换电站全部建设完成。另3个为：北大街和九曲营路交叉口的东湖站、人民路与星河南路交叉口的人民大道站、北沙西路和荷花路交叉口的荷花塘站。等充换电站的管理人员、工作人员等到位后，就可以投入运行。
目前，杭州市拥有电动汽车上千辆，私人用车几百辆。在杭州，已经形成了一体化的智能充换电服务网络，平均每座充换电站的服务半径约为3.85公里，基本满足市区电动汽车的换电需求。
从去年起，余杭区也被纳入电动汽车充换电站建设计划。首批4个充换电站投入运行后，日最低可供420辆电动汽车更换电池，340个充电机可以持续为340组电池充电，12个充电桩可同时为12辆电动汽车现场充电。这填补了电动汽车在临平城区快速充换电池的空白，为电动汽车在杭州市区与余杭区之间飞驰架起了补给通道。。
上汽为新能源汽车研发投入了60亿元
13日，上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫透露，近年来上汽在新能源汽车战略上的投入高达60亿。
上汽通过集中几年的研发，在新能源方面基本掌握了核心的关键技术，自主掌控了整个产业的布局。如上汽自主研发的电动转向，在合资企业生产；上汽自主掌握技术，与德国贝尔联合开发电动空调热管理系统。同时和很多先进高新技术的国外企业进行合作，但是上汽在关键的核心领域会自主掌握。上汽通过这几年迅速掌控了关键技术，因此上汽在国际上新能源方面还是比较先进的。
新垣实业年产2.5万辆新能源系列电动汽车正式投产
11日，河南新垣实业年产2.5万辆新能源系列电动汽车生产线在长垣县正式投产。
该项目由河南新马集团公司投资1.3亿元筹建，生产的新能源系列电动汽车具有低碳环保、噪音低等特点。目前该项目已完成一期工程，主要生产设备和检测设备已安装完毕，产品进入批量生产阶段。
据了解，该生产线投产后，将年产2.5万辆电动汽车，预计年产值6亿元，新增就业人员400人。。
曼卡车新能源特种车辆节油率高达83%
10日，曼卡车日前在2012年德国慕尼黑电动车展eCarTec上展出了其下最新的新能源项目“Metropolis”。
Metropolis是曼卡车对增程式电动卡车项目进行可行性研究的试验车辆。是台标柴油垃圾车改装的增程式电动垃圾车。
柴油垃圾车完成一次收集一般要消耗掉100-120L柴油，这台Metropolis在满电情况下只需20L柴油。为了满足货运的动力需求，安装了峰值扭矩达1500N.m的电机。根据现在的油价，估计这样的垃圾车在运营8到10内可以收回高出柴油车成本的投资。
龙行天下新能源电动车在贵州都匀正式投产
13日，由香港鸿基伟业国际投资有限公司投资的（香港）龙行天下新能源电动车公司磷酸铁锂电池及电动车生产及相关材料精加工项目，在都匀市甘塘镇产业园区正式投产。据了解该项目正式达产后可形成年产量达150万台纯电动车的大型生产基地，可以实现年产值100亿元人民币，年纳税10亿元人民币，解决8000多人就业。目前，该公司已在都匀、贵阳及广州、深圳、香港等省内外部分城市开设专卖店和建立了销售网络。
该项目总投资50亿元人民币，占地1500亩。全部建成以后，可形成年产150万台纯电动车的大型生产基地。将实现年销售收入达到上百亿元，年利税18亿元，解决劳动就业上万人。
目前，该项目一期工程已完成，厂房维修、进厂道路、供电、供水等生产配套重要基础设施装配完毕。据悉，一期工程投资9亿元，年产值可达1亿元，实现税收2000万元。
欧盟开发出新型简便价廉的海产品生物毒素检测技术
13日，由德国约翰内斯古登堡（Johannes-Gutenberg）大学施洛德（SCHRODER）教授领导的欧洲Biotoxmarin研发团队，成功开发出一种快速、简便和价廉的海产品生物毒素检测技术，应用于海产品和病患血清的实测检验，效果良好。
该检测技术基于最新的聚合物指令技术（Polymer Instruction Technology）、高灵敏度生物感应器和新型的生物测定方法。利用先进的液体色谱-质谱技术（Chromatography-Mass Spectrometry），对即将商业化的检测仪器，主要包括化验、生物感应器和测量组件，进行了计量标准设置和检测检验。
美国将建成最大基因生物银行
14日，在近期举行的美国人类遗传协会（ASHG）年会上，研究人员整合了他们收藏的加利福尼亚州北部10万人的基因和医学数据，并发布了初始研究成果。这将帮助建成美国规模最大的“生物银行”。
通过这些工作，科学家们已经揭示了死亡数和染色体终端的有趣联系，并发现了遗传性变型和疾病特性的新关联。生物银行计划是以收集大范围人群的医学和DNA数据，寻找疾病、生活方式、性格和基因之间的联系为目标的诸多计划之一。
英国政府宣布斥资2000万英镑发展合成生物学
14日，英国政府宣布，将向相关研究机构提供2000万英镑资金，发展合成生物学技术，鼓励合成生物学技术商业化。
英国商业、创新与技术部表示，这2000万英镑的资金将分别投向曼彻斯特大学、沃里克大学、诺丁汉大学、格拉斯哥大学、埃克赛特大学以及诺维奇约翰・英纳斯中心的新研究项目。这些项目致力于利用合成生物学技术解决目前世界面临的重大挑战，内容涉及低碳燃料生产、新药制造以及降低工业原材料成本等方面。
新疆生地所砷对铜绿微囊藻光合作用活性影响研究获进展
13日，中国科学院新疆生态与地理研究所博士生王淑智在导师潘响亮研究员的指导下，研究了砷对铜绿微囊藻（Microcystis aeruginosa 淡水蓝藻）光合作用活性及光合色素组成的影响，探讨了砷对淡水蓝藻类光合生物的光合作用的具体危害部位。通过叶绿素荧光技术，快速、准确地测定了砷对微囊藻的光系统II的毒害作用部位，同时测量了藻的生长、色素合成和放氧情况。
发现叶绿素a的合成、光合放氧和叶绿素荧光对砷的胁迫要比类胡萝卜素和生长要更敏感。对于微囊藻的生长和类胡萝卜素的合成，在处理的24小时内，微囊藻的生长和总类胡萝卜素含量未受明显抑制。砷的危害主要体现为原初光化学量子产量的抑制，反应中心密度的降低，以及光合性能指数的降低。
青岛能源所纤维材料研究取得系列进展
13日，在科技部863计划、国家自然科学基金、山东省自然科学基金和青岛市重大研究计划等项目的支持下，中国科学院青岛生物能源与过程研究所绿色化学催化团队负责人牟新东研究员等以廉价可再生的纸浆纤维为原料，展开了化学改性及功能化的研究，并取得了系列研究进展。
为了进一步提高纸浆纤维的附加值，以离子液体为溶剂，掺加壳聚糖和磁性无机颗粒制备了可回收纤维素微球（CN201110447643.7）。该微球对Cu2+、Fe2+和Pb2+等金属离子具有很好的吸附作用，且可回收和重复利用，这在废水处理中具有广泛的应用前景。
此外，制得的纤维素微球和戊二醛交联后可应用于酶的固定化，研究表明固定化后的葡萄糖氧化酶在循环使用15次后，酶的活性仍可保持为初始的84.2%，该方法在生物工程、催化、医药等相关领域具有广泛的应用前景。
理化所荧光化学传感器研究取得重要进展
13日，中科院理化技术研究所超分子光化学研究组首次发表了在活体细胞中选择性检测GSH的反应型荧光传感器的研究成果报告。
研究组报道了一类基于单氯代BODIPY类衍生物的比率式荧光化学传感器。不同于传统的检测机理，研究组利用了全新的“两步反应”将GSH与Cys和Hcy区分开来。
首先，由于巯基的亲核性，含巯基的氨基酸能迅速取代BODIPY的氯，生成巯基取代的BODIPY，使传感器分子的荧光红移30nm左右。其次，Cys和Hcy的氨基可进一步取代巯基生成氨基取代的BODIPY，相比于巯基取代的BODIPY其发光减弱并蓝移，而GSH则不能发生氨基取代。利用巯基取代和氨基取代BODIPY在光物理性质上的显著差异，研究组成功地在活体细胞中实现了对GSH的选择性检测。这种新颖的反应机理为探索巯基乃至类似官能团的化合物的选择性检测提供了新方法和新思路。
LIFE与北京生命科学研究所共同打造生命科学研究战略合作平台
9日，Life Space对外并宣布Life公司在中国的第一家正式使用Life“SCMS(Supply center management system)”系统，实现基于电子信息系统的产品自动循环供应链的Supplier Center试剂供应中心在北京生命科学研究所落户。Life Space一直为北京生命科学研究所研究人员提供从仪器耗材到技术服务的全套解决方案，与北京生命科学研究所共创国际一流的科研工作环境。
Life Technologies，是一家致力于改善人类生存环境的全球性生物技术公司，公司旗下的业界领先品牌，包括创新型Applied Biosystems和Ion Torrent仪器以及Invitrogen、Gibco、Ambion、Molecular Probes和Taqman等常规试剂耗材，这些产品被全球各地的生命科学实验室所广泛使用。
新疫苗陆续获批沃森生物将厚积薄发
9日，随着今年下半年两个新的疫苗产品获GMP认证，在该类产品供不应求的情况下，沃森生物的疫苗业务明后年将出现明显增长。更重要的是，该公司后备产品颇为丰富，这为公司中长期发展打下了扎实基础。
沃森生物已经上市销售的有Hib疫苗和AC结合疫苗，但随着今年9月全资子公司玉溪沃森的疫苗和分包装中心获得国家药监局《药品GMP证书》，公司自主研发及自行产业化的两个新产品开始正式进行生产和上市销售。
据公司此前公告，这两个新品冻干A群C群脑膜炎球菌多糖疫苗和冻干ACYW135群脑膜炎球菌多糖疫苗投产后合计新增疫苗产能1800万支，将使公司上市销售的产品达到4个，产能扩张1倍以上。这也是近期能为公司带来可观收益的新利润增长点。
宝钢钢厂尾气制乙醇项目步入产业化阶段
13日，国家发改委宝钢钢厂尾气制乙醇技术鉴定评审专家组，在考察现场中试机组以及听取相关汇报后，一致认为：在宝钢建成的目前国际上规模最大的钢厂尾气制乙醇中试装置，气体转化率等指标达到国际先进水平;建议根据中试结果，进行产业化示范。宝钢钢厂尾气制乙醇项目就此成功完成中试阶段的试验，步入产业化阶段，传统钢铁工业尾气转换成新能源原料将成为现实。
宝钢钢厂尾气制乙醇项目将有望在明年上半年实施全球首个产业化项目，并将在国内钢铁企业和其他相关行业作全面推广。
佛吉亚携手三菱化学研发生物塑料
13日，法国汽车零部件制造商佛吉亚公司同日本塑料业巨头三菱化学公司签署协议，双方将共同开发和生产用于大规模生产汽车内饰件的聚丁二酸丁二醇酯PBS生物塑料。
佛吉亚自2006年起就开始研究由100%天然材料衍生而成的生物塑料，该公司计划开发一系列可用于生产汽车内饰部件(门板饰条、结构仪表板、中控台衬垫、空气导管及门板衬垫等)的生物塑料，该材料有望于2015至2020年在汽车内饰材料的生产中得到大量采用。
此次两家公司进行合作的目的是为了开发一种能够用于大规模生产汽车内饰件的高分子聚合物，BioAmber公司将为两家公司提供生物基丁二酸材料。根据协议条款，佛吉亚将享有该项目所研发汽车用聚合物的专利权。
欧盟推动“绿色”云计算技术研发
8日，欧盟资助的“欧洲云服务器研究项目（Eurocloud)”取得重要成果。该项目总投资540万欧元，其中，欧盟资助330万欧元，为期三年。由来自英国、比利时、瑞士、芬兰和塞浦路斯的研究人员组成的研究团队研发出一个特殊的3D微芯片，通过低功耗微处理技术，可以极大地削减云计算数据中心服务器的用电量和安装成本。初步测试的数据显示，使用该芯片的服务器与常规服务器相比可减少90%的能耗，可减少数据中心用户数十亿欧元的开支，同时，使更多的欧洲企业有能力投资建设数据中心。此项研究成果进一步巩固了欧盟在“绿色”计算领域的卓越地位。
南非成功开发矿物断层扫描仪用于钻石探测
8日，南非约翰内斯堡大学（UJ）与金山大学和贝特曼工程公司合作，成功开发出矿物正电子断层摄影机(Mineral Positron Emission Tomography——MineralPET) ，用于钻石矿石中钻石的识别。
该技术借鉴了医用正电子扫描技术。开发项目负责人西蒙·康奈尔教授说：“我们已经能够利用核和粒子技术获得含有钻石的岩石里的钻石图像。”钻石是由碳组成的，但不同的煤或石墨的碳原子分布不同，这种机器可以区分出钻石和不同于钻石的材料。在南非著名的金伯利钻石矿场里，技术人员将矿石切割为直径10米左右的矿石块，并用所开发的断层扫描机对其进行扫描，以确定是否含有钻石。
这项技术的应用具有诸多优势，主要有三：一是大大降低了钻石的开采成本；二是有利于环境；三是有利于大钻石的开采和保护。据康奈尔教授说，该产品已经申请了专利，现正试图进行商业化开发。
俄罗斯科学家获UNESKO纳米科技奖
11日，联合国教科文组织（UNESCO）在总部巴黎为2012年度“纳米科学与纳米技术发展贡献”奖获得者授奖。来自美国、德国、俄罗斯的科学家共同获奖。其中4位俄罗斯科学家分别是俄罗斯库尔恰托夫研究院总裁维利霍夫、俄罗斯“技术系统”公司总经理卢斯金诺维奇、俄罗斯国立鲍曼技术大学教研室主任沙赫诺夫和俄罗斯民间团体——自然科学院通讯院士切斯诺科夫。
鉴于纳米科技对当今世界的深刻影响，在“生命支持系统”百科全书（EOLSS）“纳米科学与纳米技术”主题撰写国际委员会的倡议下，联合国教科文组织于2010年设立了“纳米科学与纳米技术发展贡献”奖，旨在表彰在发展和普及纳米科学知识方面做出杰出贡献的科学家。当年，时任中国科学院常务副院长的白春礼院士和俄罗斯科学院副院长、2000年诺贝尔物理学奖获得者阿尔费罗夫院士分享此项殊荣。
沈阳启动三网融合试点工作
8日，由于沈阳市被国务院列为第二批三网融合试点城市，辽宁省通信管理局等单位确定了三网融合试点小区。
该小区通信系统采取光纤入户（FTTH）方式，将语音通信、宽带互联网、电视媒体等业务整合到一条光纤上，通过一个光网络终端（ONT）来实现三网的融合覆盖。
采用光网络实现三网融合有其不可替代的优势，一是光网络技术先进、可承载多种业务。同时，用户还可以在现有的光纤网络上通过“3G驿站”实现家庭内部的手机信号优化；通过WIFI设备，实现家庭内部的无线局域网覆盖，通过各种传感设备的应用实现家庭安防以及对智能家电的控制等等。
中国电科院两个物联网项目获批立项
14日，根据《国家发展改革委办公厅关于2012年物联网技术研发及产业化专项第一批项目的复函》，中国电力科学研究院申报的两个项目被列入2012年物联网技术研发及产业化专项项目。
其中，中国电科院申报的“面向智能电网的物联网光纤传感与中短距无线通信技术”，依托国家智能电网物联网应用示范工程，面向输变电设备及线路状态监测应用需求，以电力物联网感知层、网络层、应用层为总体技术架构，预期突破光纤传感传输复用及高级数据耦合、光纤无线高效融合通信及安全接入等关键技术，完成嵌入式光纤温度/应变传感装置等设备试制，最终应用于示范工程建设。另一个“基于物联网的智能用电综合管理与能效提升技术”项目，以物联网示范工程为依托，研制基于物联网技术的智能用电终端设备，通过构建智能用电信息交互平台，实现智能用电设备的全信息采集、智能用电信息共享及业务拓展、用电能效的整体提升。
国内宽带各项指标完成超预期
14日，自今年3月我国实施“宽带普及提速工程”，截至目前，全国固定宽带用户数量达1.66亿户，2M、4M以上用户比重分别达92.6%、54%，新增光纤到户覆盖家庭数量超过2300万，全国平均单位带宽价格比2011年底下降了18.7%。国内宽带各项指标完成超预期。
2012年3月30日，工信部正式启动“宽带普及提速工程”，该工程目标是到2015年，我国要实现宽带接入用户超过2.5亿户，接入宽带能力城市家庭平均达到20M，农村家庭平均达到4M以上，以期解决多年来被消费者所诟病的“宽带不宽、网速不快、费用昂贵”等问题。
中国移动多地启动光纤宽带业务
8日，尽管尚未获得工信部颁发的固网业务运营牌照，但这丝毫没有阻碍中国移动加速推进自己的固网业务。中国移动10月下旬开始，在北京、江苏、四川等地，推出“中国移动铁通宽带”光纤接入服务，接入速度最高为20M。和中国移动旗下的中国铁通运营的“铁通宽带”不同，此次中国移动旗帜鲜明地打出“中国移动”的旗号，实施接入和运营的也非中国铁通，而是中国移动各地的分公司。对此，多数业内人士认为，中国移动此举是在积极布局固网业务，为赢得固网业务运营牌照做准备。一旦获得牌照，中国移动可以在最短的时间内，全面铺开业务。
苹果与HTC达成十年授权协议
12日，两家公司发表联合声明称：HTC和苹果达成全球性和解协议，撤销当前所有针对对方的诉讼，并签署为期10年的许可协议。许可协议不仅涉及双方现有专利，也包含未来获得的专利。苹果和宏达电子(HTC)的专利纠纷终于落下帷幕。
分析人士认为，苹果和HTC两家公司都被专利纠纷搞得焦头烂额，和解之后更利于专注创新。HTC下一步的工作重心是夺回市场；但苹果还面临与三星、摩托罗拉等多家Android设备厂商在全球的纷争。
烽火通信与马来西亚电信共建联合实验室
12日，烽火通信与马来西亚电信集团共建吉隆坡联合实验室的签约仪式在吉隆坡隆重举行。该实验室将专注于通信系统及网络的前沿性技术研究，重点集中在未来通信系统和光纤通信技术，包括大容量光传送网络，多业务宽带接入及智能终端应用等关键技术。其研究成果将应用于电信网络的规划、建设、管理与维护等多领域。
此次合作必将进一步巩固和提升烽火通信与马来西亚电信的合作关系与层次，为双方共同做大做强在马来西亚及东南亚市场奠定了良好的基础；也为烽火通信进一步拓展在海外的市场提供新的业务增长点。在协助马来西亚电信提升技术实力的同时，烽火通信实现了顺应中国高科技企业“加快产业转型升级、提升外贸核心竞争力”的发展要求。
中兴中标建设全球最大相干100G OTN网
13日，中兴通讯宣布中标中国教育和科研计算机网CERNET三期传输网扩容项目，将提供业界领先的相干100G解决方案和ZXONE 8000系列OTN产品，承建包括北京、沈阳、大连、上海、杭州、广州、深圳、西安、武汉、重庆等各大中城市，总传输距离超过1万公里的骨干承载网络。
中国教育和科研计算机网CERNET是由国家投资建设、教育部负责管理、清华大学等高等院校承担建设和管理运行的全国性学术计算机互联网络。目前与CERNET联网的大学、中小学等教育和科研单位达2000多家（其中高等院校1600所以上），用户超过2000万人。CERNET目前已经成为中国互联网的重要组成部分，是世界上规模最大的国家学术计算机网络。
2012年11月13日，第九届珠海航展开幕，本届航展上，将有39个国家和地区的近650家中外航空航天厂商参展，参展的各种飞行器实物将超过100架。
当日，我国国产C919大型客机获得中外用户50架订单，并与一家美国航空公司签署购机谅解备忘录达成购机意向。至此，C919大型客机中外用户达15家，订单总数增至380架。
C919大型客机是中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，其基本型全经济级布局为168座，混合级布局为156座，设计经济寿命为90000飞行小时/30个日历年，标准航程型设计航程为4075公里。C919与同类型现役飞机相比，更加安全、经济、环保、舒适。C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。
该飞机由CFM公司的LEAP-1C发动机驱动。LEAP发动机是CFM公司于2008年宣布的新一代发动机；项目发展至今平稳有序。CFM公司是斯奈克玛（赛峰集团）和通用电气公司的50/50合资公司。
一、世界客机市场需求量预测
1、2011年波音和空客销售额
欧洲飞机制造商空中客车（空客）公司，2011年共获民用飞机订单1419架，共交付民用飞机534架，在订单和交付量方面均创历史新高｡
2011年，空客公司新获订单总价值超过1400亿美元，其中包括A380飞机19架、A330和A350XWB系列飞机52架，320系列飞机1348架｡
2011年，空客共交付A320系列单通道飞机421架，创历史新高；A330飞机87架，与2010年持平；A380飞机26架，比2010年多8架｡此外，空客2011年共交付29架军用飞机｡
波音公司2011年共交付了477架商用飞机，该公司2011年总订单量为921架飞机（部分订单取消，剩下805份订单）。
2、全球客机市场预测
（1）平均客座率预测
随着世界航空运输业的复苏，2010 年全球客运飞机行业平均客座达到了78.5%的新高，比2007 年的上个历史记录高2 个百分点。从总体发展趋势来看，成本压力驱动航空公司采取各种措施提高客座率，从而保证收益水平，未来20 年全球航空运输客座率将继续增长，预计将接近80%。
（2）现有飞机退役预测
根据对飞机机龄、满足飞机噪音水平限制以及燃油经济性等各方面情况的综合分析，预计2011~2030 年全球将有超过1.1 万架大中型喷气客机退役；另外，还将有3700 架支线飞机从航线运营中退出。
预计未来20 年间，全球共需要约2.85 万架干线飞机和6700 架支线飞机。
（3）大中型客机需求量预测。
预计2011~2030 年间世界大中型喷气飞机（大于100 座）需求量将达28500 架，到2030 年底，全世界将有近3 万架的大中型喷气客机在航线上运营。预计未来20 年间共需要110 座级飞机约2800 架，150 座级飞机约14000 架。
200 座级包括单通道和双通道两类机型，主要用于国内或者地区内的大客流量中短程干线航线。在单通道和双通道飞机市场中，空客和波音均有新型的200 座级机型，这些机型的推出也反映了强劲的市场需求和良好的发展前景。预计未来20 年间共需要200 座级飞机7220 架。
300 座级飞机在一些需要较高频率的长航线或超长航线上非常适用也比较经济。中型宽体客机的主要市场在亚洲，近年来在跨大西洋航线上的宽体客机也有所增加。该座级也将有A350XWB-900 和A350XWB-1000 等新成员加入。预计未来20 年共需要该座级飞机约3600 架。
400 座级飞机预计未来20 年间共需要约880 架。未来20 年单通道客机仍将是需求量最大的机型，亚太、北美和欧洲将是其主要用户，需求量分别占全球单通道飞机总需求量的约三分之一和四分之一（北美和欧洲相近）；北美和拉美地区飞机需求中85% 左右是单通道飞机，欧洲地区飞机需求中单通道飞机也接近80%。双通道客机最大的用户将是亚太地区，其需求量占全球双通道飞机需求量的40%，中东和北美地区分别占约15%。
图1 2030年世界大中型民用客机需求量预测
资料来源：CMMA整理
（4）支线飞机需求量预测。
受燃油价格高位震荡的影响，支线飞机需求不断向较大座级转移，涡桨飞机市场需求也明显回升。预计2011~2030 年全球将有约6700 架支线飞机的需求，其中喷气支线飞机4100 架，涡桨支线飞机2600 架。其中喷气支线飞机在支线航空运输中发挥着重要作用。由于二手飞机挤占了部分市场，所以未来10年对新飞机的需求将很少。预计未来20 年30~60 座喷气支线客机的需求量约300 架。
61~99 座喷气支线客机可以为航空公司提供优化运力的选择，可以用于运量大的支线航线以及替换客流量不足航线上的窄体飞机。预计61~99 座喷气支线客机未来20 年的需求量约3800 架。
图2 2030年全球各类型支线飞机需求分布
涡桨飞机的经济性优势在短航线得到凸显。2004 年以后涡桨飞机的需求开始上升，在2007 年达到217 架的订货量新高。在经过了世界金融危机之后的2011 年，涡桨飞机订货回升到103 架，其中70 座飞机的订货占95%。
预计未来20 年全球涡桨飞机的需求量为2600 架。其中，30~60座涡桨支线飞机新飞机的需求量约400 架，61~99 座涡桨支线飞机的需求量约为2200 架。
二、我国飞机行业发展及需求预测
航空装备工程被列为《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》新兴战略之一。7月12日，国务院颁布实施《国务院关于促进民航业发展的若干意见》，其提出“十二五”期间，我国将新建机场70座，改扩建101座；到2015年，中国将新增飞机2000架，总数将从目前的2800架左右上升到4700架。机场的新建与扩建及飞机 保有量的大幅提升为我国航空装备制造业发展提供了广阔的市场空间。
空间基础设施工程要求，建成完善的空间信息服务平台以及应用服务网络，航天产业发展水平处于国际先进行列。近5年的数据显示，航天产业的增速为25%，远超同期GDP的增速，成为快速上升的战略产业。在航天产业中，空间基础设施的建设中的应用卫星占了航天投资的60%-70%。
1、2011年我国民航行业状况
中国经济的持续增长和世界经济的复苏企稳，给航空业带来了旺盛的需求。中国民航2011年全行业完成运输总周转量574亿吨公里、旅客运输量2.9亿人次，比上年分别增长6.6％和8.2％。
2011年全国年旅客吞吐量超过1000万人次的机场达到21个；1至11月份西部地区机场客、货吞吐量同比分别增长14.9％和9.5％，明显高于行业平均水平。河北、新疆、青海、重庆、内蒙古等省区机场旅客吞吐量增速超过20％；通用航空发展加快步伐，全行业完成通用航空飞行45.5万小时，比上年增长16.3％，其中，生产作业飞行增长16.9％。净增通用航空飞机114架，增加比例为11.3％。
全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。截至11月份，全行业正班客座率、载运率分别为82.2％和72.3％，同比上升1.9和0.8个百分点。航空公司联合重组效应显现，经营更加理性，积极降本增效。
2012年，为增强国际竞争力，各航空公司纷纷加大国际航线投入力度、增开国际航线。京沪高铁的开通给航空运输带来了一定的冲击。国际油价的高位运行以及欧盟碳排放交易体系的实施将会加快老旧飞机退役速度。
综合分析各种因素，未来20 年中国民航业将继续保持较快的增长速度：预计2011~2030 年间中国航空客运周转量年均增长率为8.1%，预测期末将达到1.9 万亿人公里。
2、我国民用客机的未来需求
预计2011~2030 年间，中国需要补充各型民用客机4583 架，其中大型喷气客机3682 架，支线客机901架（不包括香港，澳门特别行政区和台湾的航空公司）。
（1）客机运力需求预测
从2008 年开始，我国航空公司引进飞机的速度放缓，并加快老旧飞机的退役。2010 年我国航空运输市场需求旺盛，运力供给相对紧张，促成我国航空运输客座率水平达到了80% 的历史高点。为满足客运周转量的增长，预计2020 年中国航空运输业运力需求达12566 亿座公里；2030 年运力需求达23918 亿座公里。
（2）客机机队规模预测
为满足运量增长需要，预计到2030 年机队规模为5118 架，其中大型喷气飞机4164 架，支线飞机954架。
（3）现有飞机退役预测
由于油价上涨和维修成本增长，老旧机型经济性明显下降，近年来一些航空公司加快了老机型退役的步伐。根据航空公司飞机退役计划和退役假设，预计今后20 年内中国将有971 架飞机退役，其中大型喷气飞机885 架，支线飞机86 架。
（4）飞机需求量预测
预计2011~2030 年间，为满足运量增长和替换退役飞机，中国航空公司今后20 年内将需要补充4583 架飞机，其中79% 用于满足运量增长，21% 用于替换退役飞机。
图3 2030年国内各座级飞机提供运力所占比例
资料来源：CMMA整理
三、我国大飞机行业的发展
“十二五”期间政府巨额研发投入保证大飞机项目顺利进展：整个大飞机项目的研发费用投入大概600 亿元，分五年投资，其中用于大型民用客机的研制费用有400 亿元，用于大型军用运输机研制的费用约为200 亿元。
大飞机项目产业拉动效果突出：大飞机产业链带动效果强，根据国际航联统计，每向航空工业投入1美元，将拉动60 多个行业的关联产出8 美元。大飞机的研发制造，势必带动新材料、新装备、电子、软件等高科技产业的同步大发展，在带动产出的同时推动产业升级。未来20 年内航空制造业将成为中国经济重要的驱动力。
1、大飞机定义和发展规划
大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括飞行半径达3000公里的军用或乘坐达100座以上的民用客机。在我国通常把150座以上的客机称为大客机，而国际上习惯把300座以上的客机称为“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定。
根据2006年国务院颁发的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，国产大飞机项目发展规划分三个阶段：
“十一五”期间，重点开展项目前期准备、关键技术攻关和概念设计；
“十二五”期间开展型号设计试验和试制；
“十三五”期间取得型号合格证和生产许可证，并开始投放市场。
根据国家制定的政策大飞机项目运作模式为“主制造商-供应商”模式，其中中国商飞公司作为主制造商，将重点加强设计集成、总装制造、市场营销、客户服务、适航取证等能力，而发动机、机载设备、材料等主要运用市场化机制，采用招投标方式择优选用。
2、发展大飞机战略意义
“十二五”期间发展航空工业已上升为国家战略：
研制和发展大型飞机，是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020 年)》确定的重大科技专项，是建设创新型国家，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。
2008 年5月11日，中国商用飞机有限公司在上海挂牌，公司负责大型客机的研发及制造；2009年完成大型客机项目可行性论证，深化大型客机初步总体技术方案，开展大型客机关键技术攻关和相关试验等事宜。
2008 年11月6日，由中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司重组整合后的中国航空工业集团公司于正式成立，航空工业的整合为大型客机和大型运输机研制创造了更好的条件。
2009 年2月18日,中航飞机有限责任公司在西安挂牌成立，公司的成立是中航工业重组整合飞机产业、着力推进大中型军民用飞机研制的战略性举措，标志着大型运输机项目及大型客机零部件项目责任主体已经正式确立；
中国首款国产大飞机C919在今年的新加坡航展上已经开始接受预订，并在今年的珠海航展上获得了100架新机订单，目标在未来20年内售出超过2000架，预期买家大部分来自中国内地，并会适量出口，这可令中国航空业者减少对波音和空客的依赖。根据计划首款国产大飞机的标准配臵为168个座位，计划于“十二五”期间内（2014年）完成首飞，2016年取得适航证书。
3、大飞机主要构成和产业链拆分
按照通常定义，飞机主要可分为飞机机体、发动机及机载设备三大部分。
第一部分：机体
机体包括机身、机翼和尾翼等，是飞机结构的主要构成；
机身：飞机上用来装载人员、货物、武器和机载设备的部件。它将机翼、尾翼、起落架等部件连成一个整体。一般可分为前机身、中机身和后机身，国内针对机身部位不同拥有不同的制造商。
机翼：安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布臵弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。机翼与机身连接处受力大、变形大，因此对于结构和材料要求较高，国内主要供应商是在西飞公司。
尾翼：安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装臵。尾翼一般分为垂直尾翼和水平尾翼。生产难度相当其它部分较低，国内一般在沈飞生产。
第二部分：发动机
发动机是飞机的动力来源，是飞机最重要的构成部分；我国发动机生产企业主要是沈阳黎明、贵州黎阳、南航动力和航空动力四家。内容来自中机院机电市场研究所
第三部分：机载设备
机载设备一般是指完成飞行任务、作战任务以及为保证飞行员与成员安全、舒适而安臵在飞机上的、有独立功能装臵的总称。一般将机载设备分为航电系统和机电系统。
航电系统主要包括飞行控制、飞行管理、座舱显示、导航、数据与语音通讯、监视与告警、机内通话、客舱娱乐等主要功能系统。
机电系统主要包括电力系统、空气管理系统、燃油系统、液压系统、救生系统、辅助动力装臵、机轮刹车系统、照明和生活设施等功能系统。
飞机三大主要部件成本拆分
发动机部分占总成本的25%，机载设备（航电与机电设备）占成本的25%，飞机机体（机身、机翼、起落架、尾翼和内饰等）占47%，其它部分占成本的3%。
图4 飞机各部件占总成本比例
资料来源：CMMA整理
飞机制造产业链：
整个飞机制造的总装按照大飞机构成相应分为三大部分，发动机部分、机载设备和机体部分。
图5 飞机制造产业链
4、飞机装备制造业投资机会分析
根据大飞机产业链寻找投资机会
发动机：将成为产业升级突破口发动机是飞机的心脏部分，也将成为中国航空工业产业升级的突破口。为实现国产系列航空发动机逐步实现进口替代，中国商飞积极寻找国内的发动机成套及相关设备供应商参与大飞机项目的开发，中航商飞已确定国内自主开发的SF-A和SF-B两款发动机作为对现在大飞机项目使用的LEAP-X1C发动机的替代产品，预计这两款发动机将于2016年和2020年取得适航证书。参与这两款发动机设计和制造的上市企业如航空动力、成发科技、中航动控和中航重机等将直接受益中国发动机国产化进程。
机载设备：合作开发，逐步升级机载设备包括机电设备和航电设备，其中航电设备国内民用航空领域基本处于空白，机电设备国内虽然具有一定的技术储备，但与世界先进生厂商相比还有一定的差距。中国商飞将采取国际合作模式，共同出资、共同开发，用市场换技术，并在合作中不断汲取国外先进技术和理念，逐步实现国内机载设备国产化程度，促进航空工业逐步升级。中航工业集团旗下的机载系统领域是国内唯一具有相关生产资质的企业，旗下的ST昌河、中航光电、中航精机等将直接在国际合作和国内市场开拓中收益。
机体设备: 国产化水平较高，关注行业龙头
我国的机体设备经过二十多年的国际转包经验积累，技术和制造能力已日趋成熟，国产化水平也较高。其中西飞、成飞、上飞是国内机体设备制造大型企业，基本具备了从机身到机尾、机翼的生产能力，建议关注行业龙头西飞国际。
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上述信息来源于中机产城（北京）规划设计研究院（以下简称“中机院”）机电市场研究所认为可靠的公开资料和内部调查研究成果。中机院不保证引用公开资料信息的 准确性或完整性，文中的观点、内容、结论仅供参考，不承担任何政府和投资者因使用本信息材料而产生的任何责任。有关问题的来源、讨论或争议，可通过“电话 咨询”（TELEPHONE CONSULTING）及“在线咨询”（ONLINE CONSULTING）服务，直接向分析师咨询。电话咨询：010-68730738，在线咨询：market@reportway.orgQQ：88551243。客户就有关问题如果需要更为规范、详细的研究报告，请与我研究所联络，电话010-68730739。
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