寄首语

 

目前全球正酝酿着新一轮产业结构调整和新一轮科技革命，我国战略新兴产业正是在这一背景下推进的。美国奥巴马政府在2009年提出发展新能源、环保产业、信息和互联网产业、生物医疗产业、空间产业五大新兴产业，核心目标是保证美国在21世纪能够继续保持全球竞争优势；欧盟2009年12月出台的2020智能、可持续及包容性增长战略以及2010年6月日本宣布的2020年新增长战略均提出发展新兴产业。当前我国正处于经济社会发展的战略转型期，现有发展方式的局限性、经济结构不合理以及资源环境矛盾迫切要求产业结构转型升级。2010年国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》就提出，到2020年新兴产业占GDP比重要达到15%左右；到2030年，要成为推动经济、社会可持续发展的强有力支撑。

可以预见，战略性新兴产业将成为未来国民经济支柱产业，传统产业势必加速向新兴产业升级。但当前我们的优势仍在于传统产业，就企业而言，经济转型背景下应更关注如何结合自身优势找到符合企业产品结构转型的方向，如何将传统资源（工艺）与新兴产业相结合。虽然政府指明了新兴产业发展方向，但诸多产业具体规划和实施措施尚不完善，因此，我们需要监测和掌握新兴产业发展的方向、重点、成功要素等，企业在关注之后更应保持一份冷静，避免盲目投资。

受多个部委委托，我院对“十一五”和“十二五”若干产业发展专题进行了长期持续性的监测和研究，并已取得了大量阶段性成果。作为一个经济和规划研究机构，我们有责任为推动中国经济跨越发展贡献应有的力量。为进一步服务广大用户，实现新兴产业信息共享、引导政府和企业科学发展，特推出《新兴产业周刊》（每周四发行），以期打造新兴产业领域内的首个公益性公共服务示范平台。

本刊由政策导读、领导讲话、行业要闻、投资专题栏目组成，关注政策、产业和产业集群、重点企业和技术前沿、投资和新兴市场。周刊初创恐有诸多不足，希望读者能不吝言辞，多多赐教。

 

 

 

中机产城（北京）规划设计研究院常务副院长李炳坤

于2012年10月18日首刊际

政策导读

 

【环境保护部、发展改革委、财政部】联合发布《重点区域大气污染防治“十二五”规划》

    12月5日公布《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，由环保部、国家发改委、财政部印发并获国务院批复的文件规定，包括北京、上海、天津、重庆等直辖市以及15个省会城市在内的共计47个城市，将严格限制钢铁、水泥、石化、化工、有色等行业中的高污染项目。

    规划要求，重点控制区禁止新、改、扩建除“上大压小”和热电联产以外的燃煤电厂，严格限制钢铁、水泥、石化、化工、有色等行业中的高污染项目。城市建成区、地级及以上城市市辖区禁止新建除热电联产以外的煤电、钢铁、建材、焦化、有色、石化、化工等行业中的高污染项目。

    规划明确了“十二五”期间环境空气质量改善和污染减排的两类目标。其中，质量改善目标要求，到2015年，重点区域的可吸入颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、细颗粒物年均浓度分别下降10%、10%、7%、5%。

 

【住房和城乡建设部】发布《关于开展国家智慧城市试点工作的通知》

        12月5日，住房和城乡建设部办公厅下发《关于开展国家智慧城市试点工作的通知》。

    《通知》指出，智慧城市是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理的新模式。

    《通知》强调，建设智慧城市是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。各地要高度重视，抓住机遇，通过积极开展智慧城市建设，提升城市管理能力和服务水平，促进产业转型发展。为探索智慧城市建设、运行、管理、服务和发展的科学方式，住房和城乡建设部决定开展国家智慧城市试点工作。各省、自治区住房城乡建设厅等主管机构遵照《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》，做好2012年度申报试点有关工作。

 

【海南省政府】发布《海南省发展新型墙体材料产业指导意见的通知》

    12月3日获悉，为规范和促进海南省省新型墙体材料产业原材料开采、生产加工、推广使用和监督管理工作，根据工业和信息化部印发的《建材工业“十二五”发展规划》和国家发改委印发的《“十二五”墙体材料革新指导意见》等文件精神，海南省政府办公厅日前下发《海南省发展新型墙体材料产业指导意见》。

    意见明确，到2013年底，全部淘汰落后实心粘土砖生产能力，全省禁止使用实心粘土砖。到2015年，建筑用新型墙体材料使用率达到95%，新型墙体材料产品生产能耗下降30%，新型墙体材料年生产能力控制在80亿标块左右，综合利用固体废弃物总量在2010年基础上提高30%。

领导讲话

 

【苗圩】建设现代信息技术产业体系

    12月3日，工业和信息化部部长苗圩在《求是》2012年第23期发表署名文章《建设现代信息技术产业体系》。

    苗圩指出：党的十八大提出，建设下一代信息基础设施，发展现代信息技术产业体系，健全信息安全保障体系，推进信息网络技术广泛运用。这是党中央准确把握全球新一轮技术和产业变革趋势，在我国进入全面建成小康社会决定性阶段提出的重要任务，反映了我们党对技术进步规律和经济发展规律更全面更深刻的认识，对于新时期加快转变经济发展方式，提升经济和社会综合竞争力具有重大战略意义。

    苗圩还指出以科学发展为主题，以加快转变经济发展方式为主线，是关系我国发展全局的战略抉择。我们必须深刻领会，认真贯彻落实，通过建设现代信息技术产业体系，推进产业结构优化升级，推动经济发展方式转变，加强和创新社会管理，形成新时期经济社会发展新优势。

 

【刘利华】坚持发展新一代信息技术产业

    11月30日获悉，由工业和信息化部政策法规司主办、电信研究院承办的发展新一代信息技术产业与扩大内需研讨会在京召开。工业和信息化部副部长刘利华出席研讨会并作主旨讲话，政策法规司司长郭福华、副司长杨健分别主持会议。

    刘利华指出，要认真学习领会党的十八大关于扩大内需与发展现代信息技术产业体系的重要精神，围绕加快转变经济发展方式这条主线，深入研究信息消费与投资在扩大内需中的作用、途径和机制，共同探索加快发展现代信息技术产业体系的战略对策，使经济发展更多依靠内需特别是消费需求拉动，更多依靠现代服务业和战略性新兴产业带动。

    刘利华强调，发展新一代信息技术产业，启动基于宽带的信息消费与投资，是当前许多国家和地区寻找新的经济增长点的战略选择之一。我国要充分认识到发展新一代信息技术产业孕育的巨大市场潜力，把发展新一代信息技术产业作为新时期扩大内需、优化产业结构的重要战略基点，准确把握新一代信息技术产业发展呈现出的新趋势，坚持把发展新一代信息技术产业作为加快转变经济发展方式的重要动力和创新社会管理的有效手段。

 

【郭炎炎】加快自主卫星系统的地面应用发展

    11月30日获悉，工业和信息化部党组成员、驻部纪检组长郭炎炎赴中国卫星通信广播电视用户协会调研并听取了协会工作汇报，参观了协会副会长单位同方股份有限公司，并与同方股份、中信卫星、航天科技、CETC 54所、天津通广集团、广州海格、中科慧宝等卫星应用领域企业代表进行了座谈。

    郭炎炎指出，党的十八大提出建设下一代信息基础设施，发展现代信息技术产业体系，健全信息安全保障体系，推进信息网络技术广泛应用。卫星应用产业是现代信息技术产业体系的重要组成部分。当前，我国卫星应用产业还存在规模偏小、资源分散、芯片及终端研发和产业化水平相对落后等突出问题。从维护国家安全和国家利益出发，发展卫星应用产业要坚定不移的走自主发展的道路。最为突出和紧迫的问题是加快自主卫星系统的地面应用发展，以形成空间系统、地面应用协调发展、相互促进的良好局面。近期我国北斗系统完成亚太区组网，要通过北斗在重要行业领域的规模化应用，带动我国北斗卫星产业链的发展完善。

高端装备制造

 

日本开发微机械式高精度陀螺仪

    12月4日获悉，最近，日本住友精密工业公司和宇宙航空研究开发机构（JAXA：Japan Aerospace Exploration Agency）共同开发了用于国产火箭H2A的微机械（MEMS：Micro Electro Mechanical systems）式高精度陀螺仪。陀螺仪是用于监测火箭及卫星等航空、航天器航行位置的重要设备，新型微机械式陀螺仪通过微电子机械技术的应用，精度比原 有的微机械式陀螺仪提高了一个数量级，达到了0.1°∕h。

    目前，陀螺仪已广泛应用于智能手机和数码相机等民用电子产品。在航空、航天器上则至少需要安装一台陀螺仪，使用激光作为光源的光学式陀螺仪是现行的主流设 备。但光学陀螺仪存在结构复杂、技术要求高、耗电量大、成本高等缺陷，而机械式陀螺仪由于精度较低，不满足航空、航天器的需要。

 

波音成立“飞机研发部”　欲将生产设计分家

    波音公司12月3日表示，正计划成立一个新的部门来负责飞机研发，计划将这部分职能从生产模块中分离出来，从而提高工厂的产量。

    波音公司任命777项目主管斯考特·范切尔（Scott Fancher）带领这个新成立的“飞机研发部”，该部门将着手飞机设计及认证等工作，包括波音737 MAX、767加油机、787-9这些正在研发的机型，以及波音777-X和波音787-10X等尚未正式开始的项目。

    波音公司计划在接下来的18个月里将工厂产出提升25%，并研发5款机型以满足客户对于航程更远、更省油的飞机的需求，以此提高与空中客车的竞争力。

 

巴航工业葡萄牙加工厂为莱格赛500运送尾翼

    11月30日获悉，巴西航空工业公司（Embraer S.A.）位于葡萄牙埃武拉的巴航工业复合材料加工厂（Embraer Compósitos）已完成了首个使用复合材料制造的组件，即莱格赛500飞机尾翼。目前，该组件已运往巴西航空工业公司巴西圣若泽杜斯坎普斯总部。

    巴西航空工业公司2008年宣布选定在埃武拉设立巴航工业复合材料加工厂。2012年9月，这家新生产中心与巴西航空工业公司位于埃武拉的另一家巴航工业 金属材料加工厂（Embraer Metálicas）同时竣工并开业。巴航工业金属材料加工厂和巴航工业复合材料加工厂占地面积分别为37,100平方米和31,800平方米，将于 2013年第二季度实现满负荷生产。

 

世界首套适用高寒地带汽车轮毂轴承制成

    12月7日获悉，哈尔滨汽车轴承有限公司研制成功了世界第一套适用高寒地带汽车轮毂轴承，并将于2013年开始批量生产。

    为适应各汽车生产厂目前使用的各型各代轮毂轴承，这一轴承产品在不改动原有轴承外形尺寸的原则下，采用特别材料及制造工艺，使轴承在摄氏零下40度的低温 下尺寸精度仍能保持稳定；同时配置在恶劣润滑条件下相对高寿命的套圈、具有高抗盐雾腐蚀性能的螺栓，以及高耐磨密封圈和高强度、高寿命的滚动体、保持器、 密封件。是一种在严寒条件下综合高寿命、抗偶发性短期失效的汽车轮毂轴承，属世界首创。

    哈尔滨汽车轴承有限公司预计将于2013年第二季度首先向市场提供适用严寒地区的一代轮毂轴承；2013年四季度开始提供二、三代轮毂轴承。

 

国内首个深海工程装备制造基地在珠海开建

    12月3日获悉，海油工程珠海深水海洋工程装备制造基地一期工程开工仪式在珠海高栏港举行。

    作为国内首个深水海洋工程装备制造基地，该场地将充分依托珠海高栏港的地理位置和资源优势，从事深海大型浮式设施建造、水下产品制造、海底管道卷铺等业 务，兼具海上施工作业船队指挥调度和深水安装船队补给等功能。珠海场地总占地面积约207.2万平方米，码头总长2149米，滑道总长980米。

    场地建成后将有力地落实国家建设海洋强国战略，推动深水海洋开发，提升海洋工程装备制造业的发展规模和技术水平。作为技术密集型、知识密集型产业，深海装备制造将带动相关技术人才培育，拉动钢铁、电子、石化等产业升级，对广东省转变发展方式起到推动作用。

 

青岛将大力扶持装备制造业高端发展

    11月29日获悉，青岛将引导装备制造业向高端发展,重点发展高速动车组关键零部件、智能机器人和民用航天器。

    其中,将大力发展时速350公里以上动车组相关产品和技术,研制和发展新型高附加值城市轨道交通车辆及相关零部件配套系统。大力支持开发工业机器人、硬岩 隧道掘进机、程序锻造装备以及水下智能作业成套装备。高标准规划建设山东通用航空产业园,加快直升机临时起降点建设。

 

 西子联合承担的大飞机项目舱门即将投入生产

    12月6日获悉，由西子联合控股有限公司承担的C919飞机APU舱门，即将开始投入生产。明年11月，首批产品将正式交付。

    西子已拥有浙江西子航空工业有限公司、沈阳西子航空产业有限公司、浙江西子航空紧固件有限公司三家企业。其中浙江西子航空负责C919大飞机舱门研制生产 和航空金属结构件转包业务，沈阳西子航空负责塞斯纳L162等通用飞机和航空复合材料结构件转包业务，紧固件公司则研制航空新型紧固件和高端标准件。

 

中铁装备系列盾构订单突破百台

    12月3日，中铁装备面对风云变幻的市场形势，进一步转变营销方式，不断扩大经营成果，国产盾构成功走向海外市场，“中国中铁”系列盾构订单排至101号，全年订单预计达到40台。

    今年一季度以来，公司依托中国中铁广阔平台，在深化“片区经营”基础上，以“高端经营”为切入点，提出了“以诚信打开市场、以服务让客户满意、用技术让客 户放心”的经营思路，针对成都地铁、深圳地铁、吉隆坡地铁等市场，多次组织盾构选型技术交流，得到了专家、业主及相关方对中国中铁盾构的认可和好评。

    2012年3月，中标马来西亚吉隆坡地铁盾构订单，盾构产品成功走出国门，进一步积累了海外市场开发经验。进入二季度，在成都地铁和深圳地铁投标中先后获 得17台和9台盾构订单。在此基础上，公司对中建、中水、神华、重庆建工等外部市场进行深耕细作，印度、新加坡、以色列等海外客户也纷纷到公司考察交流， 寻求进一步的合作，盾构产品经营呈现出多线条齐头并进的良好态势，预计全年新造盾构订单将达到40台。

    与此同时，公司继续秉承一主多元的发展战略，电瓶机车、管片车、混凝土搅拌罐等隧道常规产品顺利打入中国香港、新加坡、埃塞俄比亚等海外市场，旋挖钻机等新开发的桩工施工设备也成功投入市场。

 

日发数码进军高端航空机床

    11月30日下午，日发数码举行签约仪式，将利用浙江大学专利技术开发的用于加工飞机机翼等部件的关键设备——飞机蜂窝结构零部件加工机床，出售给浙江大学五轴龙门桥式加工中心，预计首套设备将在明年3月交付使用。

    飞机蜂窝结构零部件加工机床属超高门槛机床领域，日发数码成功开发出该设备，意味着公司抢先进入飞机制造高端机床设备领域。此次签约会上，浙江大学还授权日发数码使用其相关专利。

    另一方面，日发数码则具备了装备制造行业的制造优势，此次强强联合，正是将浙大所独有的固持工艺与日发数码成熟的机床设备进行整合，将蜂窝固持装备和高速 加工的龙门机床一体化。目前日发数码已形成了七大系列，180多种产品，产品的数控化率达到了100%。有6000多台数控设备在各行各业使用，很大一部 分出口到发达国家。

 

中航工业凯天再添五件专利授权

    11月29日获悉，日前，中航工业凯天电子股份有限公司又有5件专利获得了国家知识产权局颁发的专利证书。其中，1件国防专利，4件实用新型专利。

截至目前，中航工业凯天有效专利累计38件，其中，发明专利9件（含8件国防专利、1件普通专利），实用新型专利25件，外观设计专利4件。

节能环保

 

俄气与土耳其签署长期天然气供应合同

    12月6日获悉，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）签署了一项旨在向土耳其4家私营公司供应天然气的长期合同。公司时下正面临着欧盟天然气需求下降，借助这项合同，其得以进军一个不断增长的新兴市场。

    土耳其能源市场监管机构日前向土耳其3家私营公司发放了在今后的30年内从俄罗斯的西线管道进口天然气的许可证，这3家私营公司分别是Akfel公司、Bosphorus公司和Kibar公司。另外一家土耳其私营公司BatiHatti公司获得了在今后23年内从同一条管道进口俄罗斯天然气的许可证。

    这4家公司此前曾与Gazprom达成一致意见，从西线管道每年进口60亿立方米的天然气。具有年输送140亿立方米天然气能力的西线管道将途经乌克兰、罗马尼亚 和保加利亚到土耳其。

 

联合国环境规划署推出一系列衡量发展的绿色指标

    联合国环境规划署12月3日发布的《衡量一个朝向包容性绿色经济进展》的报告指出，各项衡量指标对于政策的实施至关重要，因为它们有助于确定政策的结果并评估其影响。

    根据报告，目前大多数国家过多地将国内生产总值（GDP）作为衡量经济表现的指标，从而在政策制定过程中并未将森林、清新的空气以及水资源等纳入固定资产折旧的考虑之中。

    报告围绕环境、政策干预和人类生活质量和福祉提出了一系列衡量指标，其中包括气候变化、生态系统管理、资源利用效率、绿色投资、绿色财政改革、就业、财富总额、社会服务、健康等。

 

法国计划在2013年拨资30亿欧元支持清洁能源发展

    11月30日获悉，2013年法国政府计划拨资30亿欧元支持清洁能源发展，这一政府拨款金额较2012年增加了30%，其中太阳能发电领域得到的资助将占到总金额的70%。同时法国政府计划对使用太阳能发电的法国家庭每年征收3欧元/兆瓦时的所得税，以通过此举减轻政府财政负担。

 

桂林“十二五”节能减排方案出炉

    12月7日获悉，《桂林市“十二五”节能减排综合实施方案》日前正式出炉。《方案》提出，到2015年，全市万元生产总值能耗为0.8498吨标准煤，比2010年下降15%；氮氧化物排放总量3.61万吨，比2010年下降28.09%。

    为实现上述目标，桂林市将在加快推进产业结构优化升级，严格控制高耗能、高排放行业过快增长，加快淘汰落后产能，大力发展战略性新兴产业，合理控制能源消费总量，加强重点用能单位节能管理等方面下功夫，健全节能减排激励机制，加大节能减排监督检查执法力度，合理分解节能减排指标，实行能源利用管理。

    《方案》还要求，推进再制造、餐厨废弃物资源化利用、园区循环化改造、农业秸秆综合利用、林业三剩物综合利用、工业大宗固体废弃物利用、建筑废弃物利用等重点循环经济工程建设，实现循环经济发展与环境保护双赢。

 

宁东基地固废利用项目竣工启用

    12月3日，宁夏宁东能源化工基地一号综合渣场及固废利用项目正式竣工启用，标志着宁东基地向建成国家级循环经济示范区又迈出了坚实的一步。自此，宁东基地实现了固废分散处理到集中处置、从混合堆存到分类堆存、从处置为主到综合利用为主的转型升级。

    此次建成启用的一号渣场位于宁东化工基地1号循环经济产业园中，占地11459亩，总投资8.7亿元。项目全部竣工后，可供宁东基地各企业处置工业固废30年。

 

浙江建成饮用水源地水质自动监测系统

    12月3日获悉，浙江饮用水源地水质自动监测系统建设工作已完成，可实现全省县级以上集中式饮用水源地水质实时监测，最大限度保障城乡居民饮用水安全。

    浙江省原先饮用水源地水质监测主要依赖于人工采样，监测频次少、数据有限，存在安全隐患。浙江省环保厅自2010年开始建设水质自动监测系统，历时两年多全面完成。

    整套系统共有藻类、生物毒性及有机物在内的40多项指标，是全国监测因子最为齐全的水质监测系统。该系统建设项目共有81个监测点位，有监测设备88套，耗资2.1亿元，能够分别监测和预警21个市级饮用水源和60个县级饮用水源的水质质量。建成的中心管理控制系统，能够实现对81个水源地水质自动监测数据的处理，实现省、市、县三级数据审核上报和紧急情况下的预警。

 

茂名石化新炼油装置投产节能减排效果更好

    12月5日，茂名石化油品质量升级改造工程的“龙头”项目——1000万吨／年常减压蒸馏装置生产出合格产品，标志着该装置一次投产成功，茂名石化成为继大连石化、镇海炼化之后国内第三家原油一次加工能力超过2000万吨／年的特大型炼油企业。

    茂名石化油品质量升级改造工程是国家《石化产业调整和振兴规划》的石化技术改造专项，是中国石化集团公司的重点工程建设项目，是广东省“新十大工程”之一。1000万吨/年常减压装置是这个项目44个工程主项中的“龙头”项目。

    1000万吨/年常减压蒸馏装置的成功投产，将有效解决茂名石化现有常减压蒸馏装置设备老化、结构不合理、化工轻油区域平衡困难和成品油市场缺口的问题，进一步满足广东和西南三省成品油市场的需求，促进下游加工行业的发展，推动区域经济发展。

    随着该装置配套工程的陆续投用，茂名石化炼油将实现产品结构明显改善、炼油总体水平大幅提升、创效能力大幅增强、产品质量进一步提升、节能减排效果更好的五大进步。

 

晨鸣纸业子公司节能减排淘汰落后产能

    晨鸣纸业12月4日晚公告，为推进武汉经济技术开发区转变经济发展方式，促进武汉晨鸣技术提档升级、实现节能减排，淘汰落后产能等政策，武汉晨鸣一厂将淘汰落后设备，同时在武汉晨鸣二厂新建生产线并对原二厂设备升级改造。截至2012年11月25日，武汉晨鸣一厂已全面停产。

    晨鸣纸业控股子公司武汉晨鸣汉阳纸业股份有限公司于1997年12月10日成立，注册资本为人民币2.11亿元，其中公司控股50.93%。武汉晨鸣一厂2011年度完成纸品产量20.72万吨，实现销售收入10.01亿元人民币，实现净利润-2689万元人民币，分别占公司2011年度产量、合并销售收入和合并归属母公司净利润的6.09%、5.64%和-4.42%，对公司的生产经营和效益影响较小。

 

新兴际华集团3537公司运用新型锅炉技术助力节能减排

    11月30日获悉，新兴际华集团3537公司循环流化床锅炉点火成功，标志着公司节能减排的重点工作顺利完成。

    循环流化床锅炉的运用，不仅降低煤质的要求，减少采购成本，而且使锅炉效率提高10%以上，二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放明显下降，同时依照节能的效率计算，每年可节约100多万元，为公司完成2013年的能耗指标及“十二五”节能减排目标任务的完成打下了坚实的基础，也为“十八大”提出的建设“美丽中国”尽到了企业的责任。

 

中石化集团发布环保白皮书为中国企业首次

    11月30日获悉，中国500强之首中石化在京正式发布《中国石油化工集团公司环境保护白皮书》(2012版，下称《环保白皮书》)，这是中国企业发布的首个环境保护白皮书。公司明年的原油加工量将比今年增长6%至7%。

    近年来，中石化环境保护工作取得了重大进展。2005至2011 年，公司累计节约标煤1580万吨，相当于植树35190万棵；减少排放二氧化碳3887万吨，相当于1100万辆经济型轿车停开一年；累计节水2.27亿立方米，相当于节约16个西湖。2005至2010年，中石化共投入492亿元用于汽柴油升级换代。

新能源

 

日本太阳能电池厂掀海外采购潮

    12月7日获悉，日本第3大太阳能电池厂松下计划向欧洲太阳能电池大厂REC采购多晶矽太阳能电池面板，年采购量预估将达20万KW。松下计划向REC采购的产品为使用60片太阳能电池Cell、输出为245W的模组产品，REC将透过位于新加坡的工厂生产松下所需的产品。

    松下目前已自家生产单晶矽混合型太阳能电池「HIT」，主要供应给住宅用太阳能发电系统使用，惟因太阳能发电厂等产业用途需要的是价格较HIT更便宜的多晶矽产品，故松下拟藉由向外采购来厚实多晶矽产品阵容。近来日本太阳能电池厂向外采购的动作频频，除松下之外，夏普( Sharp )和东芝( Toshiba )也藉由OEM的形式向海外厂商采购太阳能面板。

 

印度宣布太阳能计划第二阶段战略草案

    12月6日获悉，印度新能源与可再生能源部(MNRE)日前出台了贾瓦哈拉尔•尼赫鲁国家太阳能计划(JNNSM)第二阶段太阳能政策草案，概述该国主要通过公共设施级项目到2017年实现安装10GW的战略。

    MNRE国家太阳能计划的目标是通过迅速提高产量及实现技术创新来创造条件，压低成本以实现市电平价。MNRE相信，由于组件价格下滑，到2018年印度太阳能可以实现市电平价并比煤炭更具有成本竞争力。

 

韩国光伏产业陷入困境

    12月6日获悉，受全球光伏产业景气低迷影响，韩国光伏产业也正陷入产能过剩的窘境，主要企业减产、停产，甚至破产。目前，韩国第一大光伏企业OCI的群山工厂开工率仅为50%，排名第2、3位的韩国多晶硅及Woongjin多晶硅已相继申请破产保护，KCC多晶硅的忠清南道工厂运行仅1年便告停产。另外，部分企业也放缓对光伏产业的投资计划。LG化学已宣布暂缓5，000亿韩元的多晶硅项目投资。

 

安徽8个风电项目列入十二五风电核准计划

    12月7日获悉，日前，国家能源局下发部分省、自治区“十二五”风电核准增补计划，安徽省新增龙源宣城市南漪湖、龙源含山县昭关、大唐凤台县牛首山和金风天润枞阳县三公山等8个项目约40万千瓦列入国家核准计划，其中，宣城、马鞍山和淮南3市首次有项目列入计划。

    安徽省列入国家风电核准计划项目主要分布在9个市，涉及19个县(市、区)，装机规模约150万千瓦，总投资约120亿元。目前，安徽省风电已建成并网30万千瓦，即将建成的风电并网15万千瓦，在建25万千瓦，已建成的滁州25万千瓦风电场为我国首个大型低风速智慧型风电场。

 

滨州投建4.39亿元的生物质发电场

    12月6日获悉，近日，作为山东省2012年重点建设项目的邹平县天地缘集团投资4.39亿元建设的（2×24兆瓦）环保节能生物质电厂开始试运行。

    该电厂以相邻的污水处理厂和造纸厂为一体，用造纸浆渣和污水处理厂的污泥为燃料，并辅以一定燃煤，经过高效燃烧发电，年发电量2.88亿千瓦时，年供热量218.7万吉焦，每年可消耗污泥与浆渣混合燃料达50多万吨。

 

西部打造新能源经济各地密集批复建设项目

    12月5日获悉，日前，青海、新疆、宁夏等地密集批复了一批新能源项目，建设提速迹象明显。西部地区因其基础和资源优势，逐渐成为能源企业重点投资区域。记者昨日获悉，青海省发展改革委组织编制了龙羊峡水光互补32万千瓦并网光伏发电项目预可行性研究报告，并积极向国家能源局申请开展项目前期工作。目前国家能源局同意开展龙羊峡水光互补32万千瓦并网光伏发电项目前期工作。

    该项目建设规模为32万千瓦，场址位于共和县光伏发电园区，估算总投资38亿元。光伏电站建成后将接入龙羊峡水电站，以水光互补方式协调运行、统一送出。

 

盛运股份联合体签订俄奔萨市垃圾焚烧发电合作协议

    盛运股份12月4日晚间公告，公司、北京中科通用能源环保有限责任公司与中国成套工程有限公司签署俄罗斯奔萨市垃圾焚烧发电合作意向协议。

    根据协议，中国成套工程公司责任与业主签订项目总包合同，与项目业主进行协调沟通与联络、负责项目的融资、办理出口退税等工作。盛运股份、北京中科通用能源环保公司负责与中国成套工程公司合作，了解业主方垃圾热值、垃圾量、气象、地质、水文等基础信息；负责项目实地考察，并按业主要求进行项目报价；负责了解项目所在地的法律法规、造价信息，了解工程的外部条件，进行项目的方案与工程设计，进行设备招标，进行项目建设管理，组织人员培训，进行项目调试，完成项目移交。

    由于该项目尚未完成最终方案设计及签订正式合同，短期内不会对公司的经营效益产生实质性影响。从长期看，公司通过该项目的实施将使公司在固废领域积累更多的丰富经验，项目的成功建设也将为公司在固废领域开拓新局面奠定坚实的基础，拓展公司在海外市场的份额，进一步增加公司的综合竞争实力。

 

广汇能源甲醇、二甲醚等新能源项目全面投产

    广汇能源12月4日晚间发布公告，公司控股子公司新疆广汇新能源有限公司“年产120万吨甲醇/80万吨二甲醚、5亿方LNG项目”近日全面投产。

    同时，公司董事会诀议通过了新能源公司基建转固定资产标准、条件为：全部产品产出；整套装置持续稳定生产达到1个月以上；符合以上条件时组织72小时考核，编写并提交考核验收报告。固定资产分类及使用年限为建筑物20-40年，机器设备10-22年，残值率5%。

 

国电电力宁夏10MW光伏项目获核准

    12月4日获悉，国电电力宁夏新能源开发有限公司中卫宣和二期10兆瓦并网光伏发电项目，日前获得宁夏回族自治区发改委核准。

    宣和二期光伏项目位于宁夏中卫市，是宣和一期20兆瓦光伏项目的续建项目，整体项目远景规划装机100兆瓦。站区地势平坦、晴朗干旱，光能资源丰富且便于开发。项目采用多晶硅全固定安装方式，理论年发电量1504万千瓦时，设备年平均可用小时数达1486小时。

 

三菱重工和日立将合并部分新能源业务

    三菱重工和日立制作所于2012年11月29日宣布，双方就在火力发电系统等领域进行业务合并和共同经营达成了基本协议。两家公司的董事会在当天通过了合作方案，双方准备合并的业务领域是火力发电系统、地热发电系统、环保设备及燃料电池等。这些业务的年销售额合计约为1.1万亿日元。

    双方将共同组成合并准备委员会，携手推进合并工作。最终协议计划在2013年4月下旬达成，目标是在2014年1月1日将各自的火力发电系统业务集中到三菱重工占65%股权、日立占35%股权的新的合资公司。

新材料

 

日本帝人将量产汽车用碳纤维

    12月7日获悉，日本帝人公司将在全球首次量产重量轻于钢铁、强度高于钢铁的汽车用碳纤维。该公司将在美国投资约300亿日元，计划到2015年之前将产能扩大4成。美国通用汽车（GM）计划在批量销售的车型上采用碳纤维。

    通用和帝人在去年达成了合作意向，并力争确立量产技术。此次，通用使用碳纤维的车型是将于2015年以后上市的面向普通客户的主力车型。在需要较大强度的骨架、被称为“结构材料”的一部分部位，将用碳纤维来取代钢铁。此外，在影响汽车外观的外侧部位，也将讨论采用碳纤维。

    在提高产能方面，该公司将扩大位于美国田纳西州的工厂，或者在美国国内其他地点建立新工厂。该公司在日本和德国也拥有碳纤维工厂，产能目前为每年1.39万吨（占全球份额的2成），仅次于东丽（每年1.8万吨），居全球第2位。

 

巴斯夫计划研发丙烯酸新技术

    12月1日获悉，德国化工集团巴斯夫(BASF)公司宣布，将计划与美国动物营养品和农产品制造商Cargill(嘉吉)公司及丹麦生物技术公司Novozymes(诺维信)公司共同开发可再生材料丙烯酸。丙烯酸是吸水产品生产的必要材料，是高吸水性聚合物、尿布和其他卫生用品生产所需重要的化学物质。到目前为止，丙烯酸从化学丙烯中提取获得，丙烯从原油的石化过程中产生。

    Novozymes和Cargill公司自2008年开始即已合作开发从3-HP化糖微生物中提取丙烯酸的技术。Novozymes公司在白色生物技术领域占据领先地位，是酶素和微生物等化学品的生产专家，巴斯夫公司目前正在研发从3-HP中提取丙烯酸的技术，但巴斯夫尚未透露项目投资规模和时间等信息。

 

富士通半导体明年计划量产氮化镓功率器件

    12月1日获悉，富士通半导体宣布采用其基于硅基板的氮化镓(GaN) 功率器件的服务器电源单元成功实现2.5kW的高输出功率，富士通半导体计划将于2013年下半年开始量产这些GaN功率器件。这些器件可广泛用于电源增值应用，对实现低碳社会做出重大贡献。

    最近，富士通半导体开始与富士通研究所(Fujitsu Laboratories Limited) 合作进行技术开发，包括开发工艺技术来增加硅基板上的高质量GaN晶体数量；开发器件技术，如优化电极的设计，来控制开关期间导通电阻的上升；以及设计电源单元电路布局来支持基于GaN的器件的高速开关。这些技术开发结果使富士通半导体在使用GaN功率器件的功率因数校正电路中成功实现了高于传统硅器件性能的转换效率。富士通半导体还设计了一种具有上述功率因数校正电路的服务器电源单元样品，并成功实现了2.5kW的输出功率。将该项技术的开发成功也意味着富士通半导体铺平了其GaN功率器件用于高压、大电流应用的道路。

    富士通半导体最近在其会津若松工厂建成了一条6英寸晶圆大规模生产线，并将在2013年下半年开始GaN功率器件的满负荷生产。今后，通过提供针对客户应用而优化的功率器件以及电路设计技术支持，富士通半导体将支持用途广泛的低损耗、高集成的电源单元的开发。富士通半导体希望其GaN功率器件销售收入在2015财年达到约100亿日元。

 

济宁高新区新材料领域取得重大突破

    12月4日获悉，近日，国内知名新材料领域专家齐聚济宁高新区，就山东浩珂矿业“新型高强重型柔性格栅”这一新材料的深化研发和产业化进行咨询论证，此举对增进济宁高新区与新材料领域权威专家更加紧密的有效合作、推动济宁新材料产业自主创新和技术进步、加快济宁新材料产业发展壮大具有重要的意义。

    目前济宁市已初步形成了化工新材料、生物新材料、电子新材料、纺织新材料四大特色板块，金属新材料、建筑新材料、稀土与磁性材料等已经具备了一定发展基础，产业聚集效应日益显现，成为济宁市“转方式、调结构”的重要方向和增长点。

 

岑溪市：打造年产值30亿元的稀土新材料科技产业园

    11月30日上午，广西鼎立稀土新材料科技产业园项目开工仪式在岑溪市马路镇岭腰村举行。该项目是岑溪市今年重大招商引资的项目之一，主要是利用稀土资源进行深加工，延长稀土产业链。

    该项目计划总投资人民币10亿元，建设周期为3年，共分三期建设。其中第一期规划用地300亩，主要规划建设年产3000吨高性能钕铁硼永磁材料、年产2000吨稀土金属和5000吨钕铁硼废料综合处理三大项目。新材料产业园全部建成后，可实现年产值30亿元、利税总额2亿元以上。

 

北京石化新材料基地纳入中关村享扶持

    11月30日获悉，国务院下发了关于调整中关村国家自主创新示范空间规模和布局的批复。其中，位于房山的北京石化新材料科技产业基地核心区7.4平方公里，已纳入中关村自主创新示范区扩区版图内。

    近年来，入驻房山石化新材料基地的企业逐渐增多，中石化三菱化学聚碳酸酯北京有限公司、北京华美聚合物有限公司、北京燕山石化橡塑化工有限公司等一批公司相继建成投产。这些企业需要更多政策扶持和产业引导。为此，石化新材料基地申请加入中关村国家自主创新示范园区。

    通过认定后，房山石化新材料基地能够充分享受到中关村科技园区“1+6”先行先试政策的支持。“1”即搭建首都创新资源服务平台，“6”即推进科技成果处置和收益权改革试点政策、税收优惠试点政策、股权激励试点政策、科研经费分配管理改革试点政策、高新技术企业认定试点政策及建设全国场外交易市场试点政策。

    划入中关村自主创新示范区扩区范围后，石化基地将进一步提高对中关村科技园区信息、资金、人才等优势资源和能源的利用效率。与此同时，基地的知名度和影响力也将进一步提升，为基地的招商引资和快速发展提供优越的政策环境。

 

中联重科“国际协同”高强复合材料零部件工业化研制

    12月4日获悉，中联重科CIFA与意大利RIBA公司正式签署了合资及长期战略合作协议，共同合资建立“高碳材料有限公司”，进行工业建筑机械与设备的碳纤维等高强复合材料零部件的工业化研发制造与销售。

    合资公司分别由RIBA持有51％、CIFA持有49％的股份，预计2013年开始生产，初期投资500万欧元。RIBA集团是全球知名的新材料工业化应用厂商，有超过30年的高密技术材料应用的研发生产历史。多年来，中联重科CIFA与RIBA已合作在碳纤维复合臂架、复合材料液压油缸及碳纤维材料产品的工业化延伸等方面取得了多项技术突破。合资公司集中了RIBA集团为机械设备业提供高强材料应用研发、制造的全部资源和中联重科用于碳纤维材料研究的优势资源。目前以研发和制造用于混凝土泵车的碳纤维臂架为主，今后还将考虑研发和制造用于建筑机械的其他产品，年产值可达约2000万欧元。

 

金瑞新材料科技股份有限公司将新建10000吨/年电池正极材料生产基地

    12月4当日获悉，金瑞新材料科技股份有限公司新设立的控股子公司金心能源材料有限公司为实施主体在湖南望城经济开发区铜官循环工业基地新建10000吨/年电池正极材料生产基地。

    金心能源材料有限公司（暂定名，最终名称以工商行政管理部门核准登记为准，以下简称“金心材料”），注册资本5000万元人民币，公司出资2566万元人民币，占比51.32%，长沙矿冶研究院有限责任公司出资2434万元，占比48.68%。

    10000吨/年电池正极材料生产基地建设项目分两期建设，项目一期建设期2年，建设3000吨/年覆钴球形氢氧化镍生产线和3000吨/年多元前驱体产品生产线；项目二期择机将控股子公司金天能源材料有限公司现有产能转化为4000吨/年多元前驱体生产线搬迁入园。

 

江苏旷达1.7亿超募改投建筑新材料项目

    12月3日获悉，江苏旷达（002516）拟将原二期扩能项目资金中的1.7亿元超募资金变更投资方向，用于成立全资子公司——江苏旷达汽车内饰件有限责任公司，原二期扩能项目投资总额调整为1.74亿元。

    新设全资子公司将主要投资“利用废弃聚酯年产40000吨新型建筑材料”的新项目。项目总投资4.4亿元，建设期3年。正常年可实现营业收入为5.4亿元（不含税），年利润总额为9891.8万元。

 

赣锋锂业新材料项目获710万元政府补助

    赣锋锂业11月30日晚间发布公告称，近日收到新余市财政局《关于下达2012年产业振兴和技术改造项目中央基建投资预算（拨款）的通知》，公司“矿石提锂年产万吨锂电新材料生产线建设项目”获得710万元资金补助。

    公告表示，上述款项已到账。根据《企业会计准则第16号-政府补助》的有关规定确认为递延收益，并在项目的归属期间根据项目的具体进展分期计入各期损益。

新能源汽车

 

加拿大一大学发明电动汽车无线充电新技术

    12月5日，加拿大不列颠哥伦比亚大学宣布，该校研究人员发明了一种使用“电磁遥控离合器”电动汽车无线充电技术，并在校园服务车上试用成功。

    从手机到电动车一直都希望在无线充电方面有所突破，电动车充电的主要问题是高能、高电磁辐射对人体的潜在影响尚属未知。

   UBC的怀特黑德教授和他的团队发明了一种完全不同的方法，电磁辐射比目前常用的低100倍，几乎可以忽略。这一方法使用所谓“电磁遥控离合器”——一个用一般电网供电的旋转电磁底座，另一个磁离合器放置在车里（可降低电磁波），固定离合器（无线）驱动车内的电磁离合器转动，为汽车电池充电。

 

日开发以“和纸”做燃料电池气体扩散基板技术

    12月3日，爱知县西尾市“M.E.D”活性碳专业公司近日成功开发出用日本“和纸”做燃料电池气体扩散基板（GDL）技术。

    燃料电池气体扩散基板（GDL）是燃料电池结构中的重要组成部分，功能包括向电极提供氢和空气、收集电极化学反应生成的电、电解质膜保湿、排水等，要求有很高的透气性、导电性、抗腐蚀性和机械强度，制作材料通常采用碳纤维纸和碳布。

    “M.E.D”公司在爱知县产业科技综合中心、岐阜县产业技术中心的支持下，联合当地的造纸企业和耐火陶瓷生产企业组成项目开发团队，以生产“和纸”的有机纤维作原料，应用“和纸”生产工艺中的抄纸技术控制纸的厚度及重量，成功制造出碳化GDL。

    “和纸”燃料电池气体扩散基板（GDL）轻而薄，不仅具备燃料电池所需的所有技术性能，还能减轻电池的重量、促进电池集约化和降低成本。

 

沃尔沃将推出油电混合动力车

    12月2日，沃尔沃计划引入V60混合动力车型，但由于其在欧洲是一款插电式柴电混合动力车型，对于偏向汽油用车的中国来说并不适用，为此已将柴油动力改为汽油动力。而其目前已完成更换汽油机的转换，最快有望明年推出。沃尔沃将率先和国内的合作伙伴一起研发新能源车型和技术，并将先期推出油电混合动力车型。更进一步说明了其在国内发展混动车型的主要方向以及先后比重。除V60汽油混动车型外，沃尔沃还加引入S60L和XC60插电式混动车。

 

深圳打造全国最大新能源汽车基地实现千亿产业规模

    12月5日，据深圳政府公布的规划，投资800亿的产业化基地雏形已现，而近期相关部门提出的将来出租车全部改为纯电动车的目标，将整个新能源产业规模推高至千亿规模。而坐拥主场之利的比亚迪，携研发、制造和政策优势，成为行业关注的焦点。

    政策的细节并没有写入政府的发展规划，但其发展方向仍给产业发展带来较大的刺激。深圳市目前共有约1.6万辆大中型公交车、1.5万辆出租车，其中各类新能源汽车约为3400辆，包括2050辆混动、纯电动公交车及300余辆纯电动出租车。按照深圳发改委的规划，到2015年，深圳公交大巴、中巴中，将有一半改为新能源车，未来三到五年，出租车将全部由纯电动车取代。

 

天津新能源车发展规划发布2015年达3.5万辆

    12月5日，由天津市政府常务会议通过的《天津市节能与新能源汽车示范推广及产业发展规划(2013—2020年)》，到2015年，天津各类节能与新能源汽车保有量将达到3.5万辆，2020年达到7.2万辆，在公交、出租、班车、邮政等领域扩大应用规模，在警务、环卫及私人用车领域实现突破，形成良好产业带动效应。

    据了解，2010年天津成为国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，截至目前，天津在公共服务领域共示范推广节能与新能源汽车近500辆，其中纯电动汽车247辆，混合动力汽车232辆，LNG公交车、重卡、CNG轿车拥有车辆2万辆。

 

辽源首座电动汽车充电站正式投入运营

    12月4日，辽宁省辽源市首座电动气车充电站--市经济开发区兴国电动汽车充电站正式投入运营，标志着辽源绿色交通时代开始，进入了全面发展的快车道。

    据了解，辽宁省未来5年预计电网投资13.2亿元，进一步加快建设以信息化、自动化、互动化为主要特征的坚强智能电网，助力辽源经济发展，为辽源建设成科技、智能、环保型城市提供坚强支撑。辽源供电公司将做好电动汽车充电站的运营工作，为推动辽源新能源产业发展和电动汽车产业发展提供坚强有力的配套服务。

 

福田汽车再接新能源客车大单

    12月5日，福田汽车分别与北京公共交通控股（集团）有限公司、都匀市公共交通总公司签订了共计170辆福田欧辉LNG（液化天然气）公交车产品的采购合同。

    具体来看，福田汽车向北京公共交通控股交付100辆18米4门铰接车和60辆12米双层液化天然气。此次是福田汽车在近期获得的第二大新能源客车大单。公司曾于11月15日公告，与北京公共交通控股签订了160辆纯电动公交车的销售合同，并已收到买方支付的定金。

    此举不仅有助于公司欧辉新能源客车在国内外市场的进一步推广，也将有效降低PM2.5排放、改善空气质量。

 

上海通用设新能源车销售渠道目标145万辆

    12月5日，上海通用“Green Drive绿色科技战略”全新规划了面向2020年的新能源产品发展路径。上海通用汽车和泛亚将全面发力新能源技术，包括EV纯电动车技术、EREV增程型电动车技术和PHEV插电式混合动力技术。未来五年，上海通用将逐步实现EREV增程式电动车、PHEV插电式混合动力车以及下一代EV纯电动车的量产。到2020年，上海通用汽车将加速新能源产品的普及，扩展市场规模，届时新能源技术将在上海通用汽车三大品牌普及应用。

    “绿色科技战略”也将致力于高效节能技术的研发和普及，包括混合动力技术、高效动力总成技术、整车轻量化及其他绿色科技应用。在混合动力技术方面，2015年上海通用汽车将国产搭载下一代强混技术产品，实现油耗降低50%；2016年在中高级车上推广应用中混技术。在高效动力技术方面，上海通用汽车将逐步普及SIDI缸内直喷技术以及小排量高科技发动机，推进直喷技术和涡轮增压技术在小排量发动机上的应用，进一步开发应用先进变速箱技术和制动能量回收技术。2013年，上海通用将引入Start/Stop发动机自动起停技术，并将于2014年开始逐步普及该技术。

 

比亚迪力推电动公交新能源汽车初衷不改

    12月4日，比亚迪汽车城市公交电动化解决方案的提出，切切实实的将建设城市生态文明落到实处。目前比亚迪已经推出了两款成熟车型，纯电动出租车e6和纯电动大巴K9，它们技术完全满足公共交通需求，已成为燃油出租车、公交的成熟替换品。

    据了解，深圳市已经决定再追加投放500台e6纯电动出租车，截至2012年底市区运营总量将达800台。而伦敦亦将引进50台比亚迪e6纯电动出租车，组建伦敦第一个纯电动出租车队。同时比亚迪纯电动大巴K9除了深圳，在西安也投入运营，并在海外市场大受欢迎，不仅在荷兰、以色列、匈牙利等多地斩获订单，还在“克林顿环境与气候倡议组织”开展的道路测试中，凭借优异的能耗表现，成为“最佳能耗效率大巴”。

 

大众新能源车将国产

    12月3日，大众公司表示目前在中国市场大众新能源汽车已经有途锐的混合动力版，还有最近推出的蓝驱技术、TSI。在中国要有全盘的计划，不仅是进口汽车的计划，而必须是国产车和进口汽车同步匹配的计划，在2014、2015年的时候，也将开始在国内生产，无论是电动车还是混合动力，都将引入中国，电动车是战略性的概念，对于销量，只能够做一定的分析和一定的判断。

    中国的进口汽车销量虽然跟国产车销量差得非常远，但中国的进口汽车销量在全球是属于比较大的，例如中国是途锐全球销量最大的进口汽车市场。中国市场对大众进口汽车非常重要，无论是电动车还是其他类型，有可能中国市场需要这个车型，就会考虑开发这个车型。

生物

 

美国开发出“间接谱系转化”技术

    12月4日，美国萨克生物研究所开发出一种“间接谱系转化”（ILC）技术，能由成熟细胞生成干细胞，允许干细胞及其衍生物的无限生产，并可将生成时间从2个月缩短至15天。

    这种技术，科学家只能将体细胞转化成特定谱系的细胞，而不是将其转化为所有类型的细胞。例如可将皮肤细胞转化成肌肉细胞，或是将血细胞转化为白血球或者血小板，而非神经元等其他遥远谱系的细胞。

 

欧盟认定“转基因玉米致癌”结论缺乏科学依据

    12月2日获悉，欧盟食品安全局就法国"转基因玉米致癌"的研究发布了最终结论。欧盟食品安全局认为，这项研究缺少科学依据，没有必要再次评估转基因玉米NK603的安全性。在完成对转基因玉米的独立评估，并综合考虑比利时、丹麦、法国等成员国提供的评估报告后，欧盟食品安全局认为，该项研究在风险评估的过程中，设计、报告以及分析环节不够科学严谨。

    9月19日《食品化学毒物学》杂志刊登一项研究显示，转基因玉米导致试验老鼠患上了乳腺肿瘤，以及严重的肝、肾功能损伤，甚至寿命出现了缩短。这项研究在刊登后得到了广泛关注。

    应欧盟委员会的要求，欧盟食品安全局成立了工作组对这项研究进行了审查，并于10月4日初步认为这项研究存在不足，另外法国二家监管机构也得出了类似的结论。

 

日科学家成功“人造”小鼠卵子

    12月1日获悉，日本京都大学一个研究小组首次利用诱导多功能干细胞（iPS细胞）成功培育出实验鼠的卵子，并使其受精从而诞出健康的小鼠。

    该研究小组去年8月曾成功“人造”实验鼠精子，因此理论上利用iPS细胞培养的精子和卵子“人造”受精卵、进而“人造生命”成为可能。京都大学名誉教授森崇英说，这对不能生成卵子的不育女性是一个好消息。不过，相关研究尚处在动物实验阶段，还将面临安全性和伦理等诸多挑战。

 

我国水稻株高调控研究获重大进展

     12月4日获悉，我国科学家对水稻株高调控研究的研究有了重大进展：中国农科院作物研究所万建民课题组最近发现了“表观遗传修饰”对水稻株高和花器官发育所起重要作用的原理。

    据介绍，籼种水稻和粳种水稻亚种间杂种优势强大，一般比亚种内杂交水稻产量潜力高10%-30%，但籼粳亚种间杂种存在半不育、超亲晚熟和株高超亲等问题，突出表现就是水稻株偏高，严重影响其在粮食生产上的应用。万建民课题组致力于解决水稻籼粳亚种间杂种优势利用中遇到的障碍。科研人员说，此次他们通过表观遗传调控研究，发现了1个显性矮秆突变体Epi-df，其具有较强的降秆能力，从而揭示了DNA甲基化和组蛋白修饰之间的关联，这就为进一步研究“表观遗传修饰”对水稻生长发育的调控机制奠定了基础，有望在将来的水稻籼粳杂种优势利用中，用来解决水稻株高偏高的问题。

 

中国艾滋病疫苗自主创新获新进展

    12月1日，中国科学家在探索艾滋病疫苗的研究方面获得新进展，攻克了以腺病毒为载体的艾滋病疫苗受抗体阻碍难题。此类疫苗因为腺病毒载体易被抗体中和而难以发挥效用。

    中国科学院广州生物医药与健康研究院研究人员在恒河猴模型上进行了腺病毒载体艾滋病疫苗试验。该试验没有将疫苗直接注入体内，而是将体内某类细胞(外周血单细胞)分离出来，与腺病毒载体艾滋病疫苗进行体外感染，再回输到体内，由于体内血液中的中和抗体无法识别已进入细胞内的疫苗，疫苗便可以在体内发挥作用。

 

我国生命科学领域最大单体项目在京开工

     11月30日，我国生命科学领域最大的单体项目，国家蛋白质科学基础设施—北京基地（凤凰工程）在中关村生命科学园开工建设。该项目由国家发改委、教育部、总后勤部和北京市投资12.22亿元，军事医学科学院联合清华大学、北京大学、中科院生物物理研究所共同承建，将成为北京市军民融合的示范性工程。

    该项目用地面积2.53万平方米，科研大楼建筑面积3.73万平方米，计划于2015年5月全部竣工。大楼根据使用需求设计了不同的功能分区，将构建以蛋白质组分析系统、蛋白质结构解析系统、蛋白质功能研究系统为核心，以生物信息学、蛋白质大规模制备等分系统为支撑的蛋白质科学研究平台，可为大约500名科研人员提供良好的科研工作条件、学术交流场所和生活综合服务保障。

 

贵州百灵进军生物肥料

    12月4日获悉，贵州百灵对外宣布收购长期从事生物肥生产的贵州金圣方肥料，投资1998.8万元建设中药渣综合利用生产生物有机肥示范项目。

贵州百灵在该项目的可行性报告中称，其生产的生物有机肥产品以中药渣、畜禽粪便、农作物秸秆按照一定配比，经有益微生物发酵腐熟之后获得。

    企业公告显示，该项目年中药渣处理能力将达3万吨，并形成两条药渣生物有机肥生产线，年产能力2万吨。根据规划，上述生产线将于2013年10月试运行。

 

安斯泰来向FDA提交特罗凯补充申请

    12月1日，安斯泰来（Astellas）日前宣布，已向美国食品药品管理局（FDA）提交了一份补充新药申请（sNDA），寻求其批准特罗凯（Tarceva，erlotinib，厄洛替尼片）用于肿瘤中携带有表皮生长因子受体（EGFR）激活突变的转移性非小细胞肺癌（NSCLC）患者的一线治疗。

    该药sNDA的提交，是基于Ⅲ期EURTAC研究的数据。EURTAC是一项前瞻性、随机、对照Ⅲ期临床试验，在EGFR激活突变阳性的晚期NSCLC患者中开展，该研究评价了Tarceva用于一线治疗的疗效，并与基于铂的化疗进行了对比。

    EGFR是一种横跨细胞膜的蛋白，表皮生长因子（EGF）结合于EGFR胞外域，导致EGFR蛋白的激活，并触发胞内复杂的信号级联反应，导致细胞加速生长、分裂、转移事件的发生。有些NSCLC的EGFR基因携带有激活突变，这些激活突变改变了EGFR蛋白的结构，导致EGFR蛋白活性增加。

 

杜邦将在华开发纤维素乙醇技术

    11月30日，在广州举行的第二届中国国际绿色创新技术产品展上，杜邦公司大中国区总裁苏孝世表示，杜邦计划在中国吉林开发用玉米芯和玉米秸秆生产乙醇燃料的商业技术。

    苏孝世透露，生物质能是杜邦新能源领域三大发展方向之一，为了减少对化石燃料的依赖，杜邦开发出了整合以玉米芯和玉米秸秆为原料的纤维素乙醇工业化生产技术，其在美国田纳西州的纤维素乙醇验证装置已经投产，并顺利产出乙醇。目前，杜邦公司正与国内的大唐新能源有限公司商谈合作，在中国最大的玉米生产地吉林投资35亿元，生产开发纤维素乙醇燃料。

 

通用电气与广州能源所签约合作生物质能发电

    11月30日获悉，近期内通用电气将和中国科学院广州能源研究所签约，为广州能源研究所的生物质秸秆残渣气化技术的开发和商业化应用提供支持。

    中国科学院广州能源研究所秸秆残渣气化技术的核心，是将秸秆废弃物转化为生物质气，驱动燃气内燃机发电。吴创之称，秸秆残渣气化技术的优势之一是，气化产生的煤气可以在柴油机中燃烧。同时气化之后再燃烧，对氮氧化物的排放控制也会比较好，污染少。

    通用电气和广州能源研究所预计，若采用上述技术，以秸秆残渣为原料的生物质能发电项目，其能源总体效率可在目前行业平均水平基础上提高10个百分点左右。

新一代信息技术

 

欧委会决定采取的五项信息智能交通行动举措

    12月4日获悉，由欧委会组织，最近在维也纳（Vienna）举办的世界智能交通系统（WITS）大会上，委员会就27个成员国目前的公路交通拥堵和未来世界交通拥堵的发展趋势进行了讨论，欧委会认为，充分利用最先进的智能交通技术是主要的解决方案之一。

    为了缓解欧盟公路交通拥堵，决定采取的五项信息智能交通行动举措分别是：密切跟踪信息通讯技术（ICT）的最新进展；启动的欧洲智能城市创新伙伴关系；投入3.5亿欧元支持智能交通系统的50个研发创新项目；利用互联网的汽车电子自动呼救系统；加强国际合作，积极推动智能交通技术的共同研发和标准的国际化。

 

俄罗斯批准国家电子及无线电电子工业发展计划

    11月30日获悉，俄罗斯政府批准了《2025年前国家电子及无线电电子工业发展》专项计划，在未来的12年计划投入5170亿卢布（约合167亿美元）促进该领域的发展，其中1780亿卢布（约合57亿美元）来自联邦预算，而其余约65%的资金来自私人投资。

    该计划是俄罗斯《2008-2015年微电子及无线电电子发展》联邦专项计划的延续，分三个阶段实施，第一阶段2013-2015年，第二阶段2016-2020年，第三阶段2021-2025年。第一阶段的任务是逐步从原来国家对个别企业的直接扶持过渡到创造相应的条件促进行业发展；第二阶段俄罗斯将采取措施积极促进新项目的启动；第三阶段支持行业生产能力的增长。对于这三个阶段任务的落实，俄工业和贸易部部长着重指出，这需要“国家公司”如“斯科尔科沃”创新园、“俄罗斯纳米技术”公司和俄罗斯外经银行的协调和紧密配合。

 

全球首个互联网业务感知和内容识别标准

    11月30日获悉，在阿联酋迪拜举行的世界电信标准大会上，由武汉邮科院在国际电信联盟ITU-T第13研究组主导制定的Y.2770标准获得大会批准，成为全球首个互联网业务感知和内容识别的国际标准。

    据了解，本次获得国际电联批准的Y.2770标准的全称为“下一代网络深度包检测技术要求”。部署对象包括企业网网关、接入网出口、城域网汇聚层、省网和国家网入口处等，是国家战略性新兴产业中新一代信息技术的重要应用方式。同时，此类技术的功能是新兴智能管道技术的基础和重要组成部分，能够解决互联网业务感知和内容识别这一世界各国面临的难题，也是助推运营商网络从粗放型“哑管道”向精细化“智能管道”演进的关键技术之一。

 

东莞与中科院共建云计算育成中心

    12月4日获悉，东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心建设项目奠基仪式日前在东莞松山湖高新技术开发区举行。

    东莞中国科学院云计算产业技术创新与育成中心，是由中国科学院与东莞市人民政府共建的云计算技术创新与育成平台，其主要方向是搭建云计算产业技术平台，研发云计算产业的共性技术，组建产业链，提供云计算整体解决方案和服务。通过产业前沿技术创新、集成创新和成果转移转化，从而提升东莞和广东的自主创新能力，推动经济发展的转型升级。目前，该云计算育成中心已聚集中国科学院计算所、电子所、声学所、自动化所、遥感所、软件所、网络中心和广东省自动化所一批云计算专家，科技队伍已发展到400多人，组建了8个具有专业特色的云计算分中心，各项工作高速有序进行。

 

杭州地铁全球率先覆盖4G信号

    12月1日获悉，目前中国移动已经在杭州的地铁上覆盖4G信号，杭州地铁开通运营以后，继杭州B1快速公交之后，又一条全程覆盖4G信号的公交干线，也将成为全球首条覆盖4G网络的地铁。

    据中国移动浙江公司透露，目前地铁1号线的4G通信系统，已经全部完成全线的设备安装、调测和站点优化工作，完成了全线开通。届时，地铁乘客可以通过手机、平板电脑、笔记本电脑等移动设备在地铁内享受飞速上网的乐趣。

    据悉，经过初步测试，目前地铁车厢与站点内，测试最高速率超过40Mbps，是其他通信系统实际速率的10倍以上。今后用户无论是在地铁站台上，还是在飞驰的车厢里，均可以方便迅速地连接上4G网络，享受飞一般的速率。不仅如此，4G通信系统还能提供足够的系统容量用于视频监控等其他各类公众业务。

 

移动用户渗透率提升至19% 3G用户超2.12亿

    11月30日消息，工信部昨日发布2012年10月通信业运行状况，数据显示，1-10月份，全国移动电话用户累计净增10916.3万户，达到109541.6万户。

    固定电话用户方面：1-10月份，全国固定电话用户减少475.8万户，达到28034万户。固定电话用户中，无线市话用户减少482.7万户，达到1302.5万户，在固定电话用户中所占的比重从上年底的6.3%下降到4.6%。　　

    移动电话用户方面，1-10月份，全国移动电话用户累计净增10916.3万户，达到109541.6万户。移动电话用户中，3G用户净增8399.1万户，达到21241.5万户，移动用户渗透率由上年末的13%提升至19%。　

 

联通发布数字音乐产品拟3年创造10亿市场价值

    12月3日获悉，中国联通的WO+移动互联网战略在音乐领域结出了第一季的果实，近日中国联通音乐运营中心联合音悦台、豆瓣网、虾米网等音乐网站推出8大音乐产品，并且在商业模式上有了突破。

    早在2011年时，中国联通就已经推出了移动互联网的“WO+开放体系”战略，一大目标是联合各方打造创新的专属应用。据中国联通音乐运营中心总经理郭洪涛介绍，此次合作涵盖音乐视频、播放器、卡拉OK、电台及铃音等类型，相关应用已陆续上线，有iOS和安卓版本。据了解，这些为联通用户定制的应用主要采取定向流量包的模式，视频类包月费在10元左右，音频类在五六元，不用再担心流量问题。2012年该中心主要面向专业的音乐公司合作，下一年将向整个音乐行业开放，未来3年能创造10亿元的市场价值。

 

安软科技“云端”系统亮相安博会

    12月3日，通过传感技术、生物识别技术等高科技手段与具有智能的警务系统密切结合，利用人体固有的生理特性和行为特点来进行身份鉴定和信息检索摘要的新一代移动警务云端系统亮相北京安博会，引起行业人士及媒体的关注。

    据介绍，此套系统由深圳安软科技公司推出，作为全球首创新一代移动警务通，首次将生物识别技术引入警务系统，创造性的构建了一套完整的移动警务“云端”系统，在全国尚属首例。新一代移动警务通具有安全专业和智能感知的特性，运用国际顶尖的人像识别技术根据亚洲的人像体貌构成，可准确通过人像识别来进行身份的鉴定。

 

IBM云计算中心落户襄阳

    12月3日，由IBM助推的襄阳信息产业IBM云计算中心项目，将由IBM及软通动力信息技术（集团）有限公司在高新区共同投资运营。该中心将在襄阳搭建起三大云平台：“汽配企业服务云平台”、“物流集散云平台”和“中小企业云服务平台”。项目依托IBM云计算技术和创新的商业模式，服务于襄阳本地及华中地区中小企业群。IBM全球副总裁彼得·梅齐森说，云计算中心落户后，IBM将把一批合作伙伴吸引到襄阳落户，从而推动襄阳信息产业的发展，将襄阳打造成华中地区的信息产业门户。

 

iPhone5下周五在内地上市联通电信将同步销售

    11月30日，iPhone5在中国内地的上市时间终于落听。苹果公司宣布，iPhone5将于12月14日在中国内地上市，而中国联通和中国电信也表示将于同一日发售各自定制版的iPhone5。

     中国联通已对外表示，将于12月14日开始销售联通版iPhone5，并将于12月3日起开始在中国联通营业厅、网上营业厅、客户服务热线启动预约工作。而中国电信相关人士也表示，电信版iPhone5将于12月14日同步上市销售。这也是首次有两家运营商同日发售苹果定制版本手机。

投资专题：海洋工程装备行业面临发展机遇

 

    海洋工程行业与油价景气相关并具有周期性，目前全球海工处于景气周期。从中国的能源战略、地缘政治、技术、制造能力和成本优势来看，中国海工行业未来面临发展机遇。本次专题重点分析了韩国、新加坡、中国、阿联酋和巴西等国海工企业发展历程、现状、战略和产品竞争力，希望对中国海工企业的发展及投资机会的判断提供借鉴和参考。

一、投资要点

    全球海工行业市场规模350亿一450亿美元。

    根据2006-2011年全球海工市场订单状况，估计行业年均市场规模约350亿一450亿美元，其中海洋钻井平台占比最大，年均市场规模约200亿美元，其次是采油平台和海工辅助船，年均市场规模各约100亿美元。预计未来5年国内海工装备订单主要来源于南海等国内海工需求，年均市场规模约40亿一50亿美元。

 

    全球海工装备呈三格局态势，但界限日趋模糊。

    欧美企业处于第一阵营，主要集中在海洋工程装备开发、设计、工程总承包以及关键配套设备供货；韩国和新加坡处于第二阵营，在总装建造领域占据领先地位；中国、阿联酋、巴西、印度和俄罗斯等处于第三阵营，处于起步和发展阶段。

 

    未来海洋工程呈现往深海开采发展的趋势。

    由于陆地和浅海的石油钻采活动增景有限，石油消费持续增长和高油价lx动深海油气资源钻采日益活跃。浮式钻井平台和FPSo等海工产品适用于深海石油钻采，是未来海工装备主要发展方向。巴西和西非具有丰富深海油气资源，气候好于墨西哥湾和北海，将是未来海工市场主要增长点。

 

    利用后发优势，我国开始具备获得更多海工市场份额的实力。

    我国海工装备建造以国企为主导，虽然与韩国和新加坡船厂在研发实力、管理和生产效率上仍有一定差距，但发展较快，目前大部分海工产品都有涉足，特别是自升式钻井平台和半潜式钻井平台建造方面。随着海工市场持续回暖，新韩两国厂商排期较满，我国凭借较好的前期建造经验积累，加上政府政策支持以及南海油气开发带来的装备需求，以中远船务、中集来福士、中国船舶、中国重工以及振华港机等为代表的海工装备企业有望获得更多的市场份额。早在《船舶工业调整和振兴规划》中，海工装备就被当作优化国内造船企业产品结构的高技术含量、高附加值产品而不断提及；国务院提到大力培育和发展战略性新兴产业，其中海工装备被重点提及。“十二五”期间我国海工装备将迎来历史性发展大机遇。

 

二、世界海工装备市场竞争格局

    海洋油气开发包括三个过程：物探、钻探和开发。

    海洋工程装备主要集中在钻探和开发过程，包括自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、固定式生产平台、FPSO 等生产装置和各种辅助船舶等。经过几十年发展，参与海洋工程装备领域的企业，按照业务特点和产品种类大致可分为三大阵营：

Ø  欧美企业处于第一阵营，主要集中在海洋工程装备开发、设计、工程总承包以及关键配套设备供货；

Ø  韩国和新加坡处于第二阵营，在总装建造领域占据领先地位；

Ø  中国、阿联酋、巴西、印度和俄罗斯等处于第三阵营，处于起步和发展阶段。伴随着本轮海洋开发热潮的兴起，各国厂商也纷纷调整战略，加快产品升级提升竞争力，三分格局界限也日趋模糊。

 

    第一阵营欧美企业仍占主导地位。

    在全球产业转移的浪潮下，欧美企业已经基本退出了海洋工程装备总装建造领域，但凭借其长期开发海洋油气实践所积累的工程经验和技术储备，它们仍掌握着市场主导权。在总承包商领域，如Transocean、SBM、Prosafe、ENSCO 等掌握着世界大多数海洋油气田开发方案设计、装备设计和油气田工程建设的主导权。在设计领域，Gusto MSC、Ulstein、F&G（已被中交股份收购）等占据主导。同时欧美企业仍是关键配套设备的供货商，如钻井包、动力定位系统和推进系统等专用设备。

 

    第二阵营多元化战略各有侧重。

    本世纪初，韩国以高技术、高质量、高附加值的“三高”方针奠定了本国造船业的发展方向，而海洋工程装备作为降低造船业强周期性的重要补充得到了迅速的发展。作为造船强国，其在大型船舶建造上具有丰富的经验和足够的设施，同时“走出去，学进来”的发展模式也积累了强大的研发能力，因而它们充分发挥自己的优势，重点在钻井船、FPSO、LNG-FPSO、FSRU 等船型海洋工程设备领域进一步发展，同时各船企也在积极寻求和欧美公司合作，向总承包商领域进发。新加坡作为世界修船中心，从修理、改装到建造，储备了深厚的技术和人才力量，完成了以钻井平台建造为主要业务的渐进式的发展过程。新加坡企业利用现有的遍布全球的修船设施/ 船厂和人员，强调在发展钻井平台建设的同时，将高附加值平台的修理、改装以及升级作为重要的业务补充。随着世界钻井装备需求的不断上升，这种战略倾向也逐渐显现出它的优势。目前新加坡企业仍然看好半潜式钻井平台建造、FPSO 改装以及钻井平台维修升级市场，并把它们作为未来的主要发展方向，同时也积极介入钻井船和FPSO 建造领域。

 

    第三阵营各自发挥优势加快发展。

    中国企业经过多年发展，在海洋工程装备领域已经初具规模，虽然总体上还与韩国和新加坡的企业有一定差距，但部分已经开始进军高端领域，如中集来福士、上海外高桥船厂等已经在建造第6代半潜式钻井平台上具备一定经验，中远船务也承接了国内首艘钻井船的生产订单。根据《海洋工程装备制造业中长期发展规划》，到2015年我国海工装备年销售收入目标达到2000亿元以上，工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，其中海洋油气开发装备国际市场份额达到20%，同时随着南海深水开发的推进，都将促进国内海工装备行业的发展。巴西则计划投入巨资开发新发现的几个深海盐下大油田，该国政府也想借此振兴国内的造船业，通过以市场换技术来实现发展，鉴于其发现的油田属于深海区域，其对海工设备的需求集中在半潜式钻井平台、钻井船、FPSO以及海工辅助船舶等。位于高纬度的俄罗斯目前已经和在冰区船舶建造占有优势的韩国船厂合作，积极开发适合冰区作业的海工设备。阿联酋的船厂也已经在建造自升式钻井平台领域初具规模，在阿拉伯湾和印度具备一定的区域优势。

    具体来讲，目前国外在承接海洋工程装备订单的企业主要有韩国的四大船企：三星重工、大宇造船、现代重工，新加坡的吉宝岸外与海事、胜科海事，阿联酋的Lamprell等。

 

三、重点企业剖析

1、三星重工

    公司发展历程和发展战略情况：

    三星重工（Samsung Heavy Industries）：公司成立于1974 年，在三十多年的发展史上经历了多个发展历程：奠定基础(1974～1982 年)、1983 年与大成重工合并成为重工业巨头(1983～1989 年)、注重质量与规模扩张(1990～1994 年)、跳跃前进与重组(1995～1999 年)、成为全球一流造船集团(2000 年至今)。公司目前共有4 个事业部：造船&海洋工程、建筑工程、风电业务和动力控制。

 

表1三星重工主要船厂介绍

船厂		船坞类型	大小（m）	其他说明
韩国巨济船厂	Dock No.1	干船坞	283X46	液化气船、钻井船
	Dock No.2	干船坞	390X65	液化气船、钻井船、FPSO
	Dock No.3	干船坞	640X98	集装箱船、液化气船、NG-FPSO
	G1 Dock	浮船坞	270X52	油轮、钻井船、集装箱船
	G2 Dock	浮船坞	400X55	LNG-FPSO，油轮，VLCC
	G3 Dock	浮船坞	400X70	集装箱船，VLCC
	G4 Dock	浮船坞	420X70	集装箱船，VLCC
	G5 Dock	浮船坞	151X131	钻井平台
中国宁波船厂	1997年成立，主要负责船体分段、舱口盖和钢结构等建造，经过三期扩建，年生产能力达30万吨。
中国荣成船厂	2006年成立，主要负责船体分段、舱口盖和钢结构等建造经过二期扩建，年生产能力达20万吨。

 

主要海工产品和竞争力分析：

    钻井船：作为市场领导者一直保持明显优势。自1996 年建成第一艘钻井船以来，三星重工一直注重在钻井船领域的技术研发，凭借在大型船舶建造方面的优势，目前三星重工能够从设计、采购和建造方面提供总包服务。从2000 年到2011 年，三星重工总共获得了42 艘钻井船订单，占到全球份额的48%左右，不过随着大宇造船和现代重工的在钻井船领域的崛起以及新加坡和中国的进入，加上公司生产排期饱满、可能存在的低价竞争抢单等因素，近年来市场份额有所下降，但公司作为市场领导者仍保持着较大的竞争优势。同时在极地油气开采方面，公司2008 年从苏格兰Stena 钻探公司接获一份价值9.42 亿美元的钻井船订单，是世界上首艘可稳定用于北极浮冰海域作业的钻井船， 目前也正在与俄罗斯合作开发适合北极圈作业的钻井船。随着全球气候变暖，两极丰富的油气资源开采提上日程，公司将有望继续在极地开发领域保持明显的竞争优势。

表2三星重工代表性钻井船参数介绍

钻井船	设计型号	工作水深/ 钻探深度	动力定位	其他说明
Saipem 12000	Samsung	12,000ft / 35,000ft	DP3	长228m，排量97,000吨，2010年交付，适应各种恶劣海况
极地钻井船	Samsung DP Dual Mast Ice-Class +1A1	10,000ft / 35,000ft	DP3	世界首艘可稳定用于北极浮冰海域的钻井船，耐极端低温达-40℃，抗16 米海浪和41 米/秒的海风

三星重工近年钻井船接单及份额情况

    FPSO/LNG-FPSO：凭借在超大型船舶建造领域的优势，三星重工在新建FPSO保持了很强的竞争优势，是目前新建FPSO数量最多的船厂，近年来承接的FPSO项目很多都是总承包项目，包括设计、采购、安装和调试等一条龙服务。同时结合LNG船和FPSO的建造经验，公司开发出了新型FPSO：LNG-FPSO（又称FLNG）。LNG-FPSO具备天然气处理所需全部功能，包括生产、液化和存储，特别适用于中小型海上气田和边际油气田的开发。随着油气价格高位运行和环保要求日趋严格，中小型海上气田和海洋边际气田的开发及放空气回收利用日益受到重视，目前估计全球范围内有2400多个储量在1亿吨以下的气田以及众多边际气田，对该种设备需求巨大。LNG-FPSO可看作一座浮动的LNG生产接收终端，可直接系泊于气田上方进行作业，不需要先期进行海底输气管道、LNG工厂和码头的建设，集液化天然气的生产、储存与卸载于一身，简化了边际气田的开发过程，降低了气田的开发成本，因而是这类气田的理想选择。目前，三星重工承接了6艘LNG-FPSO订单（2008年4艘，2009年1艘，2010年3月1艘），处于绝对领先地位，并且壳牌公告在今后15年内的10艘都将由三星重工建造。

 

表3三星重工代表性LNG-FPSO参数介绍

船东	船体规格(m)	LNG储存能力	产能	其他说明
欧洲	320 X 60	21万m3	LNG250万吨/年	采用新型建造技术，即液货舱将在船外完成然后装配于船上；合同价值6.8亿美元
壳牌	456 X 74 X 100	45万m3	LNG 360万吨/年, 压缩天然气130万吨/年, LPG40万吨/年	与Technip合作获得，三星重工负责船体建造，每艘合同金额为5～6亿美元。首艘将在澳大利亚北西部气田投入使用，于2016年至2017年开始生产天然气，如果成功，壳牌将在西非洲、印度尼西亚等地方投资开发，并且今后15年间壳牌公司订购的大型LNG-FPSO(预计最多达10艘)都将由该两家公司承担。

 

    半潜式钻井平台：三星重工于2008年、2009年和2011年分别交付了一座第六代深海半潜式钻井平台。虽然交付不多，但平台性能优异，如设计型号为“Moss CS50 MkII-DP”的半潜式钻井平台，入级“DNV”，设计工作水深10,000ft，钻探深度30,000ft，采用动力定位，带2个钻塔，具备很高的钻井效率。公司采用高强度材料和特殊的焊接技术确保平台可在低于-20℃极端低温下使用，满足强风、浮冰等恶劣气候下使用的最高标准。以往韩国船厂建造平台，大部分采用与欧洲建造商合作的形式，上部模块部分通常由欧洲建造商承担．但这几座平台全部建造工作包括设计、采购和建造均由三星完成，显示了公司较强的竞争力。不过从公司的发展战略来看重点为船型海工设备，只要订单充分，限于生产能力公司在这一领域拓展意愿并不强。

 

    其他新型海工设备：今年1月份三星重工和日本的INPEX以设计、购买、生产、运送等总承包方式（EPC）签署了包括附加设备在内价值约3万亿韩元（约合26.5亿美元）的海上天然气处理设备（CPF）建造合同。CPF是一种漂浮在海面上的海上生产设备，在油田中起到生产和处理天然气的作用，此次的CPF长和高均为110米，上下部结构的总重量为10万吨，大小和订单金额均为海洋成套设备史上的最大值。借此公司在新型海工建造领域又领先一步。

 

2、大宇造船

    公司发展历程和发展战略情况：大宇造船海洋（DSME，Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering，以下简称大宇造船）：公司成立于1973 年，2000 年从大宇集团分拆出来后，于2001 年成功上市。公司目前业务包括商业船舶、海洋工程装备和军舰（潜艇），在VLCCs、LNG 船和超大型FPSOs 以及半潜式钻井平台、钻井船建造领域具备竞争优势。

    产品战略：主攻高端市场。公司拥有3 个技术中心：研发中心、设计技术中心和生产技术中心，其中研发中心主要负责造船和海工市场上先进技术的开发，以保持公司在未来造船工业中的领导地位；设计技术中心主要负责船舶建造过程中的技术研发；生产技术中心主要负责船舶的质量和经济性。目前，技术中心在海工设备方面的研发主要有新概念海洋设备如LNG FPSO、北极油船和北极钻井船等。公司现在具备海洋平台、FPSO 和FRU 的详细设计和生产设计能力，特别是加工设施、管道和系泊的详细设计能力。2007-2011年公司连续五年分别有9艘以上新建船舶被世界一流造船杂志评选为当年世界优秀船型，其中包含首艘钻井船“Discoverer Clear Leader”。

 

    市场战略：全球化网络布局。公司玉浦船厂占地400 公顷，2008 年公司将2 号船坞从以前的350 米扩建为现在的540 米，配备的龙门吊也由450 吨换成900 吨。2009 年又建成了世界上最大的浮船坞“Royal Dock Ⅳ”，该船坞长438 米，宽84 米，深23.5 米主要用来建造14000TEU 的超级集装箱船。同时为了进一步进入全球市场，打造全球化的运作网络，公司在全球积极布局新厂。2005 年，在中国山东烟台建立分段厂，并计划总投资10 亿美元将其打造成与玉浦船厂同步的“第二大宇造船厂”。2009 年公司与俄罗斯联合造船工业公司达成意向协议，投入2 亿美元在俄罗斯Zvezda 建立合资船厂，主要为其生产LNG、LPG 船、冰级船和钻井船等，2010 年正式签署协议，合资船厂获得首批俄罗斯船东总价值约8 亿美元的12 艘油轮订单，迈出了合作的第一步。同时公司也积极寻求与巴西船厂的合作以期分享巴西的大单。

   

    “F1”战略开始进入第二阶段。2007 年，为了创建世界第一造船公司，大宇造船制定了“F1”战略，主要是通过现有造船与海洋工程业务的发展实现企业的快速发展，并通过开展新业务形成新的增长点，进而获取在规模效益、服务客户、利润等方面的长期增长能力。从实施效果来看，该策略降低了金融危机对公司的影响，到2011 年公司迈入了“10（收入）-1（利润）trillion club”，完成了“F1”战略的第一阶段，现在开始进入第二个阶段：到2020 年实现成为全球最大的综合性重工集团的目标。

 

    主要海洋工程产品介绍：

表4 大宇造船主要海洋工程设备交付记录

	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	累计交付
钻井船					1	3	2	6
半潜式钻井平台	1				4	1	1	34
固定式平台	2	1				1	1	13
FPSO		1	1				1	4

    钻井船：2006年开始获得3艘钻井船订单，目前已经累计交付了6艘，到2012年5月在建5艘。与三星重工和现代重工相比，公司在钻井船领域的业绩并不算太突出，订单主要来自Transocean和巴西Odebrecht Oil&Gas。2007年公司推出了自主设计型号DSME 10000和DSME 12000，随着首艘钻井船Discoverer Clear Leader在2009年交付，并被Marine Log、Naval Architect和Marine Reporter同时选为年度最佳船舶，公司在钻井船领域的竞争力开始提升。虽然客户较为集中，不过不同型号的钻井船都获得多艘订单，通过重复性建设以及公司开发的“lessons learned”回馈系统，后续建造将在效率上得到提升，从而提升竞争力。

 

表5大宇造船代表性钻井船参数介绍

钻井船	船东	设计型号	工作水深/钻探深度	动力定位	其他说明	交付情况/在建情况
Discoverer Clear Leader	Transocean	Transocean Enhanced Enterprise Class	12,000ft / 40,000ft	DP3	大宇首艘钻井船，船长254米、宽38米、高127米，2009年交付，并被选为当年最优船舶。第三艘该型号采用了双层船壳、双钻机设计，提升了安全性和钻井效率。	累计交付6艘/在建5艘
ODN I	Odebrecht Oil&Gas	DSME 10000	12,000ft / 32,000ft	DP3	为巴西船东Odebrecht承建了2艘，长243米，宽42米计划都在今年交付，
Deepwater Asgard	Transocean	DSME 12000	12,000ft / 40,000ft	DP3	长238米，型宽为42米，深为19米，入级DNV，从Transocean获得了2艘该型号订单

     半潜式钻井平台：与GVA紧密合作硕果频出。公司没有自行开发半潜式钻井平台设计型号，而是选择了和在设计和建造浮式海上装置方面有着40多年经验的瑞典GVA公司（全球最近建造的所有半潜式生产和住宿设备中，有50%以上是由GVA设计的）合作，基于公认的GVA7500推出的型号到目前为止获得了6座订单，目前在建的两座也将于今年交付完毕。2011年9月公司获得了Songa Offshoreg公司的基于GVA 4000NCS设计的两座半潜式平台，2012年又获得了两座。今年9月6日公司和GVA签署了GVA4000NCS, CatD钻井装置制造许可协议，该钻井装置以GVA7500为基础针对挪威大陆架中等深度水域量身定制，主要用于挪威国家石油公司(Statoil)在北海挪威大陆架成熟区域进行钻采和完井作业，其中CatD重负荷机械由GVA设计开发，从而实现低成本的钻井完井作业和保证安全高效的操作，该平台理念可轻松转化用于深水高压高温作业和北极地区。

 

表6 大宇造船代表性半潜式钻井平台介绍

半潜式钻井平台	设计型号	船东	工作水深/钻探深度	动力定位	级别	其他说明	交付情况/在建情况
Deepsea Stavanger	GVA 7500	Odfjell	10,000 ft/ 37,500 ft	DP3	第6代	GVA 7500是公认的成熟设计型号，目前在建2座预计今年交付	累计交付34座/在建6座
Songa	GVA 4000 NCS	Songa	1,640ft / 27,887ft	是	第6代	目前在建4座，5.65亿美元/座

   FPSO：打破三星在LNG FPSO领域的垄断地位。目前为止，大宇造船总共交付了4艘FPSO，虽然交付的数量不多，但是从交付项目的质量和性能看，公司在FPSO的建造能力还是得到了市场肯定。自2007年和2010年从法国Total获得的两艘超大型FPSO（金额分别为21亿美元和18.1亿美元）订单以来，公司在2012年3月又获得了一艘Inpex公司的超大型FPSO订单，公司负责船体及上部模块（Topside）的设计、采购、建造、安装和调试等所有工作的交钥匙工程。在新型FPSO领域，虽然公司从2003年就开始研发LNG FPSO，但相较三星重工进展并不顺利，不过2012年6月由大宇造船与法国TECHNIP组成的联盟终于获得马来西亚国油的首艘LNG FPSO订单，打破了三星重工在该领域的垄断地位。

 

表7大宇造船主要FPSO参数介绍

FPSO	船体规格(m)	储存能力	生产能力	其他说明
Pazflor FPSO	325 X 61 X 32	190万桶原油	日产22万桶原油及440万m³天然气	Total2007年定制，订单额21亿美元，以交钥匙方式于2011年5月交付，在竣工当天，大宇造船获得了Total 5400万美元奖励，为当时世界最大的FPSO
CLOV FPSO	305 X61	180万桶原油	日产16万桶原油和650万m3的天然气	Total2007年定制，订单额18.1亿美元
Ichthys FPSO	336X59	114万桶原油	日产8.5万桶原油	Inpex2012年3月定制，超大型FPSO，订单总额约20亿美元。计划到2016年4月进行交付，将在澳大利亚北西地区800公里海域的Ichthys上进行作业。大宇造船海洋担任船体及上部模块（Topside）的设计、采购、建造、安装和调试等所有工作（Turn-key）。
LNG- FPSO	300X60	18万m3LNG	年产LNG120万吨	首艘订单，2012年6月由大宇造船与法国TECHNIP组成的联盟获得马来西亚国油的订单，其中，FLNG的外壳设计和建造工作在大宇Okpo船厂建造，Technip将负责上部模块的详细设计，预计2015年6月交付

    固定式平台和其他海洋工程设备：到2011年底公司共交付了13座固定式生产平台，今年8月份公司又获得了Chevron用于安哥拉Mafumeria项目的5座订单/总价约20亿美元，继续体现了在这一领域的竞争力。自去年获得Excelerate公司1座价值2.8亿美元世界最大规模的LNG-FSRU（LNG容量17.34万m³，天然气再气化系日处理能力2250万m³）后，今年又签署了8座备选合同，与已有的FSRU不同，大宇造船的LNG-FSRU都基于成功建造完工的8艘LNG-RV（LNG运输、再气化船舶）的设计而自主设计的型号，最高速度为18节，也可兼用为LNG-RV。另外公司在铺管船领域也具有很强的竞争力。

 

3、吉宝岸外与海事

    公司发展历程和战略情况：吉宝岸外与海事（Keppel Offshore&Marine，以下简称吉宝）隶属新加坡吉宝集团，2002年由吉宝集团的FELS 和KHZ 合并成立。公司目前有3 个部门：海洋工程部门、海事部门和特种船只部门。海洋工程部门归属子公司Keppel FEEL，负责设计、新建和升级钻井平台，主要为自升式和半潜式；海事部门归属子公司Keppel Shipyard，负责FPSO、FSO 和FSRU 等装备的维修、升级和改造；特种船部门归属子公司Keppel Singmarine，负责海工辅助船舶的建造，主要包括AHTS（锚处理拖船/供应船）、多用途平台供应船以及各种冰区辅助船等。

 

    该公司一直坚持“Near Market，Near Customer”的发展战略，目前在全球拥有20家船厂，分布于各主要产油区，包括新加坡、巴西、荷兰、挪威、中国、阿塞拜疆、卡特尔、阿联酋等。各船厂功能也有所不同，位于新加坡的船厂主要负责钻井平台的建造和改造，中国南通船厂则主要负责AHTS等海工辅助船舶的建造，在美国的船厂负责墨西哥湾各钻井平台的维修和升级。公司之前拥有位于巴西里约热内卢州的船厂，又在2010年通过独资子公司（Navegantes Maritime）和巴西TWB集团达成协议，收购Estaleiro TWB船厂，并投资5000万美元将其提升成为现代化的船厂（后更名为Keppel Singmarine Brasil），已使自己在巴西的深海石油开发中占据优势，虽然巴西政府希望通过以市场换技术来扶持本国造船业的发展，奈何基础太弱，吉宝独资建厂虽然与巴西预期目标有所出入，但是毕竟能够为当地带来税收、就业，同时培养人才，相较韩国技术输出方面前怕狼后怕虎的不情不愿，相对是较优选择，2012年7月巴西国家石油公司与吉宝子公司Sete Brasil签署了6座DSSTM 38E半潜式钻井平台的建造合同。同时为了更好的迎接这一波海洋开发热潮，2009-2011年公司分别投资2.36亿、1.42亿和1.60亿新元加大对下属船厂的改造升级，以便提升生产效率来增强竞争力。

 

表8吉宝与海洋工程设备相关的主要船厂介绍

船厂	船坞	船坞类型	船坞总量（DWT）	大小（m）	其他说明
Keppel FELS Pioneer Yard	Admiral Dock	干船坞	400,000	380 x 80	负责自升式、半潜式钻井平台的建造
Keppel Shipyard (Tuas)	Tuas Dock	干船坞	360,000	350 x 66	负责FPSO、FDPSO、FSO等的改装改造
	Raffles Dock	干船坞	330,000	355 x 60
	Temasek Dock	干船坞	150,000	301 x 52
Keppel Shipyard (Benoi)	Drydock No. 1	干船坞	300,000	350 x 60
	Drydock No. 2	干船坞	170,000	300 x 60
Keppel Shipyard (Gul)	FD No.1	浮船坞	14,000	190 x 33	特种船舶建造、维修
	FD No.2	浮船坞	5,000	120 x 27
	FD No.4	浮船坞	7,500	158 x 23
BrasFELS		位于巴西里约热内卢州，负责巴西近海的钻井平台的维修和升级等
Keppel Singmarine Brasil		为收购的巴西Estaleiro TWB船厂，投资5000万美元用于现代化改装，面积达7.6公顷，300公尺长的码头区拥有滑道、船体车间、舣装码头等设施，与BrasFLES船厂相辅相成

 

 

海工产品介绍和竞争力分析：

表9 吉宝岸外与海事海工装备近年交付情况

项目		2006	2007	2008	2009	2010	2011
钻井平台建造	自升式	6	7	13	9	7	3
	半潜式	1	0	3	5	5	5
钻井平台维修升级	自升式	0	1	2	3	0	4
	半潜式	1	4	6	10	7	7
	其他	2	7	3	4	5	4
改装改造	FPSO	2	5	4	4	5	6
	其他	0	0	2	3	1	1
特种船舶建造	AHTS	9	3	6	8	1	1
	其他	7	6	10	5	18	10

 

 

    自升式钻井平台：过去几十年来，吉宝是建造自升式钻井平台最多的企业，并在自升式钻井平台的设计和建造领域一直处于领先地位。经过多年发展，吉宝目前拥有多种设计型号满足不同需求，包括KFELS A Class、KFELS B Class、KFELS C Class、KFELS G Class 和KFELS N Class 等自主型号以及多个其他合作型号。根据ODS-Petrodata 的统计，过去10 年间超过40%的自升式钻井平台采用Keppel FELS 的设计。2005 年墨西哥湾一座KFELS B Class 型号的自升式平台在飓风中经受住了考验，其成功的设计获得了当年《世界石油》杂志的“Innovative Thinkers Award”，目前KFELS B Class 作为旗舰产品，得到了市场的充分肯定，2007 年到2011 年五年间公司交付的39 座自升式平台中有21 是该型号或改进型（到2012 年6 月累计一共交付了34 座KFELS B Class 自升式钻井平台，在建19 座），其工作水深400ft，钻探深度30,000ft，能够适应恶劣海况，代表目前自升式钻井平台的一个前沿。随着极地油气开发日益提上议程，今年2 月份吉宝联同康菲石油合作设计全球第一个适用于冰冻地区的自升式钻井平台，以便在世界环境最恶劣的地带之一北冰洋运作，预计在2013 年底完成，届时将为北冰洋岸外勘探项目带来突破性方案。该平台在自我维持的状态下能够运行长达14 天，而且具备适合在冰地上穿行的船体，也将有能力抵挡浮冰的冲击，也可承受一定程度的冰块厚度，该台将为北冰洋岸外钻油提供成本低效率高的钻油方案。虽然由于金融危机，公司在2008 年历史性交付13 座后近年有所减少，不过随着行业回暖，公司订单也快速回复，目前在手订单超过35 座，排产已到2015 年。

表10吉宝代表性自升式钻井平台介绍

设计型号	类型	工作水深/钻探深度	其他说明	交付记录/ 在手订单
KFELS B Class	独立桩腿悬臂梁	400 ft/ 30,000 ft	旗舰型号，可容纳112人，抗恶劣海况能力强	交付45座1/在建33座/排产2座
KFELS N Class	独立桩腿悬臂梁	400 ft/ 30,000 ft	特别适合北海的恶劣环境
LeTourneau Super 116	独立桩腿悬臂梁	350 ft/ 30,000 ft	共5座订单，到2009年已全部交付完毕
Gusto MSC CJ70 150A	独立桩腿悬臂梁	450ft/ 30,000ft	目前世界最大的自升式平台，能够适应超恶劣自然环境，Seadrill一共定制了3+1座，用于北海石油开采，造价5.3亿美元/座，远超一般平台。

   

    半潜式钻井平台：从1984年起，吉宝和著名海工设计公司MSC（Marine Structure Consultants BV）在半潜式平台设计上开始合作，并成功开发了DSS™系列，包括DSS™20（第五代半潜式生活平台，DSS™20NS为升级版）、DSS™38（第五代，升级版DSS™38E为第六代）和DSS™51（第六代），后两者在性能指标上处于国际先进水平，目前吉宝是唯一具有深水半潜式钻井平台内部设计能力的造船企业。以DSS™51为例，工作水深7500ft，钻探深度达37500ft，采用DP2动力定位系统，可在5米浪高和21.8 m/s海风的工况下进行工作。同时公司和ENSCO有着长期良好的合作关系，其专门为ENSCO设计的ENSCO 8500 Series®（第六代），随着7座平台全部交付，吉宝建造的钻井平台占ENSCO钻井平台提升至30%，鉴于其良好的合作关系，未来吉宝在竞争ENSCO订单时会有优势。同时吉宝的半潜式钻井供应船SSDT 3600系列和半潜式生活支持平台SSAU 3600系列也有很强的竞争能力，其中SSDT 3600系列因其环境友好型设计和解决了以前两座深海浮式设备不能并排工作的难题而获得2009年“东盟杰出工程成就奖”和“IES杰出工程成就奖”。在建造技术方面，随着多座平台建造的经验积累，其建造能力也不断增强，ENSCO 8500 Series®的第三座ENSCO 8502建造周期已经减少到了110万个工时，比ENSCO 8500效率提高了15%，近期交付的第六、第七座建造效率又比前5座提升了19%。凭借其设计和建造能力，吉宝在半潜式钻井平台领域具备了很强的竞争能力，也是唯一一家在巴西建造了3个半潜式平台的公司，2012年7月，子公司Sete Brasil获得了巴西国家石油公司6座DSSTM 38E半潜式钻井平台，显示了全球船厂布局的优势。

表11 吉宝代表性半潜式钻井平台介绍

设计型号	工作水深/钻探深度	动力定位	级别	其他说明	交付记录/在手订单
ENSCO 8500 Series®	8,500 ft/ 35,000 ft	DP3	第6代	专为ENSCO建造，起重能力908吨，甲板可变载荷为8,000吨，开放式布局提高了安全性特别适合承担深水钻探作业。吉宝一共获得7座订单，到第三座ENSCO 8502就已经比第一座8500效率提高了15%，建造周期已经减少到了110万个工时。	交付19座/在手订单9座
SSDT™3600E	6,561 ft/ 30,000 ft	是	Tender	半潜式钻井供应船，目前已经交付7艘中的6艘
DSS™51	7,500 ft/ 37,500 ft	DP3	第6代	工作水深可调至10000ft，可抵抗各种恶劣海况
DSS™38E	10,000ft/ 35,000ft	DP3	第6代	DSS™38升级版，定员160人，入级ABS，可抵抗各种恶劣海况，可在巴西，非洲和墨西哥湾深水区作业，目前获得了巴西的6座订单，船配件本土化率约为55~65%

   

    钻井船：公司研发部门和著名设计公司SBM Gusto MSC 合作，2009 年完成了DS12000 型号的钻井船的型号设计，该船长180m，船体建造只需用16000 吨钢，远低于目前市场标准的28000 吨，其紧凑修长的船身保证了燃油经济性。该钻井船的最大优点是将原先位于主甲板的立管和关键设备全部整合到船体内，从而释放了约4600m2 的工作空间，提高了工作效率。从技术标准来看，该型号属于第六代，工作水深4000ft，采用最先进的DP3 动力定位系统，更好的适应恶劣的海况，航速达到14 节。目前公司还没有承接新建钻井船的订单，不过2009 年公司承接了巴西Noble公司3 艘钻井船维修和升级订单，未来有望从巴西得到突破。

    FPSO 改装、上部模块建造：目前吉宝凭借其多年的技术经验积累在FPSO 等海洋生产设备的改造领域具备了很强的竞争能力，近五年的交付量都在4 艘以上。2009 年，公司改造了世界首艘新概念FDPSO（Floating Drilling Production Storage Offshore，浮式钻井生产储油船），该船在原有FPSO 的基础上增加了钻探功能，使得以油轮为主体的浮式生产设施能够以单点系泊通过自体完成钻探生产运输一体化的作业。该船共用270 万工时，能够同时储存130 万桶石油和1800 万m3 天然气，具备日产4 万桶原油的能力。同时公司在上部模块建造领域也有很强的竞争力，7 月份获得三井海洋的一个FPSO 2 亿美元上部模块建造合约，设计日均产量为15 万桶原油，可储存160 万桶；8月份又获得了巴西国家石油公司总价为9.5 亿美元的2 个FPSO（P-66 和P-69）建造和上部模块集成订单，每座可日产原油为15 万桶，这些装备都达到了世界先进水平。

    海洋工程辅助船只：主要包括AHTS、OSV、多用途平台供应船以及各种冰区辅助船等。目前来看，AHTS 的建造已经从新加坡的船厂转到中国南通船厂。公司在这一领域主要发展主要是冰区船舶，包括破冰船、Ice-Class PSO, Ice-Class AHTS 等。

 

4、胜科海事

    公司发展历程和发展战略情况：胜科海事（Sembcorp Marine Limited）为新加坡胜科工业旗下子公司，前身为1963 年创建的裕廊船厂（Jurong Shipyard），以维修小型船舶起家，之后逐步发展到船舶建造、船舶改造领域，于1987 年上市。相对吉宝岸外与海事，公司进入海工领域较晚，1990 年代后期开始凭借在船舶修理和改造领域积累的工程经验和技术人才进入油轮改装为FPSO、FPO 和钻井平台的维修升级业务。到本世纪初，为了更好地与来自韩国、中国的竞争，公司采取了两方面的战略举措：（1）剥离非核心业务，以支持主业的发展； （2）在全球布局船厂，以便更好服务客户，并降低经营成本。

 

表12 胜科海事与海洋工程有关的主要船厂具体情况介绍

地区	船厂	船坞容量(万DWT)	船厂情况
新加坡	裕廊船厂	110	占地68公顷，共有四个干船坞，码头全长2,728公尺, 提供船舶维修、建造、改造、钻井平台建造以及岸外工程与建造服务的一站式的综合船厂
	PPL 船厂		占地21公顷，岸线长1,090公尺，码头总长360公尺，从浅海到深海岸外钻井的设计与建造
	胜宝旺船厂	77.5	占地86公顷，共有五个干船坞，码头总长达四公里，提供船只维修、升级和改造；液化天然气船运输船和客轮的利基市场；FPSO的等改装
	SMOE		占地25公顷，毗邻胜宝旺船厂，提供从浅海到深海岸外钻井的设计与建造
	新船厂（第一阶段）	155	占地73.3公顷，有4个特大型油轮干船坞，码头全长3,408公尺船舶维修、钻井维修、船舶升级与改造。新船厂第一阶段于2009年12月动工兴建，目前部分投产，2013年底全部完工
美国	胜科Sabine船厂		钻井平台维修、建造和翻新
巴西	裕廊阿拉克鲁斯船厂		全资船厂，建设成本约为5.5亿美元左右，占地82.5公顷，海岸线长1.6公里，2011年12月动工，分段建设，建设项目包括一个120mX380m干船坞、一个1公里长的停泊码头，以及辅助的管道设施和钢加工厂。预计2014年完工后，将能建造钻井船、半潜式和自升式钻井平台、生产平台、海洋工程船、FPSO、上建模块，以及进行传统的钻井平台修理、船只修理和船舶的更新改造等
中国	入股中远船务	204.5	七座船厂分别位于沿岸城市-大连、连云港、南通、上海、启东、舟山和广东；提供船舶维修及建造，船舶改造与岸外工程

 

海工产品介绍和竞争力分析：

表13胜科海事海工装备历年交付情况

   

    自升式钻井平台：胜科海事从2003年开始建造自主设计的Pacific Class 375型号自升式平台，该平台在不借助Rack Chock System的情况下就能抵挡风暴，凭借优异的性能很快获得了市场肯定，2006年到2011年共交付了约30座该型号的自升式钻井平台。为了进一步巩固竞争优势和满足客户需要，公司在2010年推出了升级版Pacific Class 400，该平台具备更好的适应能力和更优异的性能，代表了最新一代自升式钻井平台的水平，一经推出便获得了多个订单，首座平台已在2011年交付，除了自有产品外公司亦根据客户需求提供其他型号的平台，如与Friede &Goldman 合作开发的JU3000N（能够适应高温的中东和恶劣环境下的北海等）。凭借优异的产品性能和交付记录，公司在自升式钻井平台保持了持续的竞争能力，到2012年3月底，公司在手订单约30亿新元。

表14胜科海事代表性自升式钻井平台介绍

型号	类型	工作水深/钻探深度	其他说明
Pacific Class 375	独立桩腿悬臂梁	375ft / 30,000ft	2003推出，可容纳工作人员120人，在不借助Rack Chock System的情况下就能抵挡风暴
Pacific Class 400	独立桩腿悬臂梁	400 ft/ 30,000 ft	Pacific Class 375升级版，2010年推出，具备更好的性能和适应性，可容纳工作人员150人

 

    半潜式钻井平台：半潜式钻井平台目前都由裕廊船厂建造，公司还没有自主设计的型号，但凭借两项独有的建造技术“Load-out and Mating-in-dock”（2003）和“Transverse Skidding’ rig construction techniques”（2007）的结合，可以以相对较低的成本同时建造和装配多个半潜式钻井平台，从而大大提升了建造效率和交付能力。从2005年到2011年公司陆续交付了14个半潜式钻井平台，包括多座最新的第六代钻井平台，到2012年3月底公司持有订单9.82亿新元。

表15吉宝代表性半潜式钻井平台介绍

设计型号	工作水深/钻探深度	动力定位	级别
F&G ExD Millenium	10,000 ft/ 40,000 ft	DP3	第6代
Bingo 9000	12,000 ft/ 37,000 ft	DP3	第6代

   

    钻井船：公司从2009年开始承接第一艘钻井船的升级订单，并逐步积累了在钻井船建造的经验，2012年2月公司在巴西的Estaleiro Jurong Aracruz船厂接到了首艘来自Sete Brasil价值7.93亿美元的超深水钻井船订单，开始正式进入钻井船建造领域。8月，公司又获得了Sete Brasil总价值40.32亿美元的5艘钻井船订单。这6艘设计都采用Jurong船厂的“Jurong Espadon”深水用DP-3钻井船，可以在1万英尺海域进行钻井工作，最多钻井到4万英尺，可容纳180人，从2015年第二季度到2019年第二季度依次交付。

    FPSO等改造: 胜科海事在船舶改造领域有着悠久的历史和良好的交付记录，目前精于将油轮改造为FPSO和FSO，交付能力维持在2-3艘/年，以及将起重驳船／半潜式起重机改造为FPU（浮式生产装置）。在公司位于新加坡的新的综合性船厂从今年起逐步投入使用，届时交付能力将会得到提升，在该领域的竞争力将会进一步提升。

 

5、中国企业

    海洋工程装备是一个资金、技术和人员密集型行业，与造船一样，目前我国海洋工程市场的主导力量仍主要为国有企业，主要市场参与者包括中集烟台来福士、中远船务工程集团有限公司、中国重工、中国船舶、振华重工和招商局重工等，参与的民企主要有熔盛重工、三一重工等，零部件厂商主要有亚星锚链、巨力索具等。

    （1）中集集团-来福士：具备半潜式钻井平台批量交付能力

    中集集团对烟台来福士的收购，始于2008 年3 月12 日，当时的协议是以每股38 挪威克朗（约合6.92 美元）的价格收购烟台来福士29.9%股份。但是由于期间金融危机在全球蔓延，2008 年8 月27 日，买卖双方签署补充协议，将收购作价调整为每股4 美元。同年11 月3 日，相关交易条款再度发生变更，交易价格最终确定为每股16.25 挪威克朗，交易份额也从8178 万股调整为2736 万股，中集此时持有了烟台来福士10%的股份。其后，中集集团又通过子公司Sharp Vision Holdings Limited 收购了烟台来福士8.3%的股权。截至2010 年1 月18 日，公司通过要约收购获得7840 万股，约28.66%的烟台来福士股份。之后按照股东协议，以每股1.41 美元收购843 万股，这些完成后，中集集团约占烟台来福士所发行股份的50.01%，成为烟台来福士控股股东。今年2 月份，中集集团进一步增持股份至88.58%。目前，来福士基本确定了半潜式钻井平台、自升式钻井平台及海洋特种工程船三条主产品线的发展定位。不过之前由于历史原因，公司建造的半潜钻井平台出现了延期、返工等问题，而在收入确认上相对激进，导致收购后来福士收入、盈利情况都出现了下滑，不过随着历史订单基本交付完毕，加上批量交付经验的积累，预计明年业绩上将有望迎来拐点。

 

表16中集集团在建和交付的海工产品介绍

类型	型号	简介	交付/订单
半潜式钻井平台	COSLPROSPECTOR	全部为中海油服订单，采用Global Maritime的GM4000D设计型号，用于北海作业，分别于2010、2011和2012年各交付一座，第四座在今年7月份开建，预计2014年三季度交付。第四座技术参数进行了系统优化：型长104.5米，型宽70.5米，型高37.55米，最大工作水深1500米（增加750米），最大钻井深度7600米，额定居住人员130人，可变甲板载荷为6000吨，设计环境温度为零下20度，集钻井、居住等功能于一身，不仅在性能和工作舒适度方面得到大幅度提升，并达到冰级、环保和严寒作业水平，更加适合北海区域的恶劣海况。	交付3座，在建1座
	SS PANTANAL	来自巴西Schahin的订单，于2010、2011年分别交付一座，主要作业海域在巴西海域和墨西哥湾，平台采用美国F&G 公司的基本设计，中集来福士负责详细设计、施工设计、平台建造及调试工作，平台全长105米、宽73.1米，拥有DP2动力定位系统，最大工作水深为2400米，最大垂直钻井深度7500米，可同时容纳148人居住。	交付2座
	Frigstad D90	为意大利Saipem集团建造，来福士负责详细设计、施工设计、建造及调试工作，平台长115米、宽78米、深42.4米，最大工作水深12000英尺，钻井深度50000英尺，采用DP3动力定位系统，采用双钻塔设计，可以大幅提高生产效率，可以在全球超过95%的深水海域工作。	交付1座
	North Dragon	2012年2月获得Adshead集团的订单，采用吸收了GM4000D经验的GM4-D设计型号，基础设计由中集来福士及Global Maritime共同承担，中集来福士将独立完成详细设计，拥有独立知识产权。平台最大工作水深1200米，最大钻井深度8000米，服务温度零下25度，满足冰级要求，配置DP3动力定位系统和8点系泊系统，设计依照北海海况，同时兼顾北极圈及巴伦支海况要求，能够抵御北海百年一遇的风暴，由国民油井华高提供钻井大包，钻井过程高度自动化，能够进行脱机立管操作，该设计方案预计比北海常规钻井平台钻井效率提高25%。	在手订单1座
自升式钻井平台	MASTER DRILLER	2011年12月交付，由F&G提供基础设计，中集来福士自主完成全部详细设计和施工设计，同时公司拥有桩腿设计和建造的自主知识产权，型长59.745米，型宽55.78米，型深7.62米；工作水深90米；钻井深度9144米，工作状态下的甲板可变载荷4080吨；额定工作人数110人；桩腿长度125米；入级ABS船级社	交付2座，在建2座
半潜式起重平台	SSCV	为中集来福士自行设计建造，平台长137.7 米，型宽81米，主甲板高39米,采用DPS-3动力定位，定员600人，可变甲板载荷6444吨，拥有两台3600吨的吊机，起重量大，调载时间短，适用海域广，居住舒适性高，入级ABS	自行在建2座

 

    （2）中远船务-修船到海工，国内产品线最全的企业

    中远船务工程集团有限公司（以下简称中远船务）成立于2001年6月，隶属中国远洋运输，以修理船舶起家，到2007年销售收入超过百亿大关，成为名副其实的“修船航母”，之后通过转型发展为以大型船舶和海洋工程建造、改装及修理为主业，集船舶配套为一体的企业集团。目前公司在大连、舟山、南通、广东、上海、连云港、天津、厦门等地拥有7家大型海工和船舶造修企业以及8家专业化船舶配套企业，公司坞容总量252万吨，厂区总面积逾600万㎡，在职员工1万余人，分包承包方员工近4.5万人，形成了“北中南”的生产设置和空间布局。2011年公司营业收入超过200亿元。

表17中远船务在建和交付的海工产品介绍

类型	型号	简介	交付/订单
圆筒型超深水海洋钻探储油平台	SEVAN DRILLER	集钻探、储油于一体，每座订单金额约为5.26亿美元，高135m，直径84m，可容纳150人；设计水深12500ft，钻井深度40000ft，配备DP3动力定位和系泊系统，适应北海-20℃的恶劣海况。甲板可变荷载15000吨，存储能力15万桶；该项目研发的“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”，2011年获国家科技进步一等奖，是国内海洋工程装备制造企业首次获得的该项国家科技殊荣。	交付2座（2009底、2012）/在建2座
自升式钻井辅助平台	Super M2	可作为自升式起重平台使用，主要为海洋平台提供钻井辅助服务，对废弃油井实现再利用，可在650ft深的水域进行钻井工作，最大可钻探深度达到20000ft，适用墨西哥湾大陆架区域；船体三角形结构，主要尺寸73mX56mX7.6m，桩腿长125m，满足118人工作生活需求，配备DP1动力定位系统；2011年获得Seedrill两座钻井平台，1.3亿美元/座，将分别在2013年第一季度和第三季度交付。2012年4月获得Seedrill最后一份备选订单，金额1.35亿美元，将在2013年第四季度进行交付。	交付1座(2010)/在建3座
自升式钻井平台	LeTourneau 116E Class	2012年8月，大连中远船务接获英国Foresight Limited一座价值1.7亿美元的自升式钻井平台合，设计作业水深350英尺，最大钻井深度30000英尺，可住员120人，入级美国船级社，预计交付时间为2015年第一季度。	在手订单1座
钻井船	大连开拓者号	我国首艘以总承包（EPC）方式承建，集钻探、原油储存及装卸等多功能于一体，合同金额5.6亿美元，船长约290m，型宽50m。原油储存能力为100万桶，采用DP3动力定位系统，满足绝大海域工况要求。2010年8月22日开始建造，目前已进入全面设备调试阶段。	在建1艘
半潜式钻井平台	GM4000	公司承担设计、采购、建造和调试，DP3动力定位，最大作业水深3000m，钻井深度11000m，用于挪威北海领域；建造过程中上下船体提升总合拢在工艺上和技术难度上在国内首开先河，成为国内首个利用提升塔架总合拢成型的半潜式平台。	在建1座（原计划今年1季度交付，延后）
半潜式生活平台	GustoMSC Ocean 500	2012年5月获得墨西哥1艘恶劣环境下半潜式住宿船建造合同，交付时间安排在30个月以后。合同金额超过2亿美元，采用GustoMSC Ocean 500设计，配备DP3动力定位系统，可在桑托斯盆地，墨西哥湾以及北海作业。	在建1座
八角形平台	Octabuoy	概念性项目，属于FDPSO，最大作业水深3000m，采用被动系泊的固定方式，上部模块可实现钻井、完井和修井功能，配备完备的油气处理生产模块，可储油16万桶；该平台于2008年8月26日开工，预计2013年2季度交付。	在建1座
圆筒型FPSO		2012年7月获得，该FPSO由挪威Sevan Marine公司设计并开发，将由英国Dana石油公司和日本Cieco公司共同拥有，用于英国北海Western Isles油田开发项目	在建1座
其他		风车安装船，2011年3月交付一艘，在建1艘；自升式风车安装船，总承包项目，在建1艘；FSO，设计寿命20年，尺寸186mX32mX18m，2008年交付一艘；大连中远船务为挪威BW Offshore公司建造中的Papa Terra FPSO改建项目预计在今年第三季度进行交付，完工后将服务于巴西油田开发项目。	FPSO

   

    （3）中国重工-具备批量建造自升式平台的能力

    2011 年2 月，中国重工以发行股份购买资产的方式收购了大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司、青岛北海船舶重工有限责任公司和山海关船舶重工有限责任公司，2012 年3 月现金收购武昌船舶重工有限责任公司，形成了船舶制造及舰船配套、船舶修理及改装、舰船装备、海洋工程和能源交通装备及其他五大业务板块。目前海洋工程由大船重工、渤船重工、北船重工以及武船重工负责，其中大船重工负责海洋工程建造（主要为自升式钻井平台），渤船重工和北船重工负责自升式钻井平台修理、FPSO 改造等，武船建造海工辅助船舶等。2012 年上半年公司海洋工程业务收入26.3 亿元，占总收入9.2%，到2012 年6 月底公司持有海工订单为132.4 亿元。

    子公司大船重工基地占地66 万平方米，船坞大小为181m×120m×12.7m，拥有400 余人的核心管理和技术团队，以及先进的生产设施，可同时建造自升式、半潜式钻井平台等海洋工程产品，具备年交付8 个海工项目的能力，2012 年中国重工发行了80.5 亿的可转债来支持业务规模的扩大，其中募投项目涉及海工装备相关的有6 个，全部完工后将能够进一步提升生产能力。目前公司代表产品有DSJ-300、JU2000E 自升式钻井平台，其中JU2000E 已经交付6 座，目前在建4 座，DSJ-300 为拥有自主知识产权的型号，目前交付1 座，在手订单3 座，多个平台的陆续交付使得公司初步具备了批量建造自升式平台的能力。

 

表18 中国重工可转债募投项目中与海工相关项目情况

项目名称	投资额	项目情况
渤船重工舰船及海洋工程模块配套中心建设项目	4.97	年产舰船及海洋工程模块2,874块、舾装件2.2万吨。
渤船重工舰船及海洋工程研发制造能力提升项目	2.70	新建产品研发中心，提高产品从方案设计、施工设计能力；新建600T履带吊，提升海洋工程总装制造能力；新建综合舾装车间。
北船重工海洋工程、舰船用救生艇及大型造修船舶模块化设计制造能力提升项目	8.34	年新增救生艇500条、铝合金艇35条、游艇10条；年新增1.5万吨自升式海洋工程1座；年新增海洋工程及船舶上层建筑14只。
大船重工海洋石油配套装备制造能力建设项目	10.79	年产海洋石油钻井升降系统6 套、单点系泊系统2 套、海工大型吊车15 套、深水绞车4 套、海工模块4 套的生产能力。
北船重工青岛北船管业有限责任公司海洋工程及大型船舶模块单元能力提升项目	1.23	年新增海洋工程及大型船舶模块单元1012 只。
山船重工大型船舶改装修理及海洋工程装备扩建项目	16.32	年建造、改装海洋平台（含FPSO）5 座、大型船舶改装3 艘，年新增高附加值船舶修理30 艘。

 

表19中国重工在建和交付的海工产品介绍

类型	型号	简介	交付/订单
自升式钻井平台	JU2000E	总长70.35米，总宽76米，高9.45米，桩腿总长166.98米，作业水深400英尺，钻井深度30000英尺，生活区为140人，入级ABS船级社，其中U2000E-09/10采用F&G的JU2000E型最新一代高规格设计，具备高效的钻井操作系统并增加了上层建筑的定员能力，公司承担该平台的基本设计、详细设计、采办及建造工作。	交付6座，在建4座，
	DSJ-300	拥有自主知识产权，尺寸62.8m×56.5m×8.0m，作业水深300ft，钻井深度9000m，四座订单都来自中国石油技术开发公司。目前公司下一步将重点研发具有自主知识产权的400-500ft自升式钻井平台	交付1座，在建2座，在手订单1座
半潜式钻井平台	F&G 950	国际第六代深海半潜式钻井平台，作业水深3,050米，钻井深度10,000米，工程造价6亿美元，为美国NOBLE订单，2009年已交付	交付1座
AHTS（三用工作船）	“海洋石油681/682”	中海油研发，武船重工建造，为“海洋石油981”配套，从事深水石油平台的抛起锚、拖航、供应服务和守护值班、溢油回收、水下工程设备安装支持等工程作业和服务	交付2艘

    （4）中国船舶-“海洋石油981”缔造者

    上海外高桥是中国船舶全资子公司，市场定位为大型船舶和海洋工程，海工部员工约250人，拥有约150人的独立海工设计队伍，负责海工产品的详细设计、生产设计。目前正在加速推进上海外高桥造船有限公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目，力争实现“十二五”海工销售收入81 亿元的目标。

 

表20上海外高桥海洋工程及高技术船舶工程配套项目情况

	投资额	占地面积	建设周期	达产后产能/年
第一期	总投资额17.1亿元	47.4万㎡	建设周期3年，于2010年4月底开始全面试生产	2座自升式钻井平台，25个上层建筑，500个特殊模块，钢材加工量12.5万吨
第二期	56.2万㎡		建设周期5年，预计于2015年前建设投产	2座半潜式钻井平台，25个上层建筑，500个特殊模块，钢材加工量13万吨

 

表21上海外高桥在建和交付的海工产品介绍

类型	型号	简介	交付/订单
半潜式钻井平台	海洋石油981	尺寸114mX90mX112m，工作水深3000m，钻井深度10000m，甲板可变载荷9000t ，双定位模式，属于第六代，2006年11月开始设计，2008年4月开建，2011年6月交付，通过ABS、CCS船级社认证，设计寿命30年，适合南海等恶劣海域作业，居住舱室达到45分贝超静音标准，生活设施可比五星级酒店	交付1座
自升式钻井平台	JU2000E	采用成熟的F&G Super M2型设计，主尺寸70.4mX76mX9.45m，三角形桁架桩腿，桩腿全长167米，最大作业水深400英尺，钻井深度可达30000英尺，生活区可居住140人，可满足中东海域的操作要求	订单3+3座
FPSO	海洋石油111、113、117	为中海油建造了15万吨、17万吨级的两艘FPSO，为康菲石油建造了一艘30万吨级的FPSO，2007年后未再承建，目前开始进入FPSO改装领域

    （5）振华重工-困境中转型寻求突破

    振华重工的主营产品为大型港口集装箱起重机和散货装卸机械等，在上海、南通、江阴等地设有8个生产基地，占地面积1万亩，总岸线10公里，虽然公司占有全球70%以上的港口机械市场，但港机行业的低迷直接导致大量产能的闲置。如何既保持全球港口机械市场的龙头地位，又发掘出新的利润增长点，成为振华重工2009年重点思考的问题，最后根据自身特点开始进入海洋工程市场。

 

表22振华重工在建和交付的海工产品介绍

类型	型号	简介	交付订单
自升式钻井平台	JU2000E	采用F&G Super M2型设计，为独立桩靴非自航式，具有钻井、修井等多种能力，能抵御恶劣的海况，最大作业水深300英尺，钻井深度可达30000英尺，甲板可变载荷2722吨，可在美国墨西哥湾、中国南海及其他同等海洋地质条件的海域作业，入级ABS；首座“振海1号”于2011年7月6日在南通重型装备基地开建，预计2013年2季度交付，目前已完成关键部件齿条制作，并正与几家钻机运营商就该钻机的租约进行会谈。“振海2号”预计于今年底开建，于2014年完成。	自行在建1座，拟建1座
大型海上浮吊		与大型港口装备产品实力接近的拳头产品，包括4000吨全回转浮吊亚洲最大、7500吨全回转浮吊世界单机起重量最大、8000吨固定双臂架浮吊世界最大，成为世界上能设计、制造大型浮式起重机的三家企业之一
铺管船		2009年向中海油成功交付首艘由国内自主设计和建造的“海洋石油202”浅水铺管船，目前，振华重工研制的3000吨到5000吨海上石油铺管船已出口卢森堡、西班牙等国，成为国内出口铺管船整船产品第一家企业。2011年中标了新加坡Swiber公司铺管船全套甲板设备，并首次将铺管系统推向国际市场，铺管系统是铺管船的关键系统，这也标准着公司打破欧美垄断成为第4家能够提供全套铺管系统的公司。

 

四、中国海工装备制造面临巨大机遇

1、政策支持

    《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》

    2010年10月发布的《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，高端装备制造产业被确定为我国现阶段重点培育和发展的七大战略性新兴产业，到2020年将发展成为国民经济的支柱产业；而在装备制造业中，海工装备被首次重点提及：“面向海洋资源开发，大力发展海洋工程装备”。

    《决定》从五个方面阐述了对战略性新兴产业的财税金融政策扶持：加大财政支持力度、完善税收激励政策、鼓励金融机构加大信贷支持、积极发挥多层次资本市场的融资功能、力发展创业投资和股权投资基金。

   

    《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

    2011年3月16日，我国发布国民经济“十二五”规划，其中“第十章培育发展战略性新兴产业”指出：高端装备制造产业重点发展航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、智能制造装备，虽然没有提到海工装备，但工信部解释海工装备含在智能制造装备当中；而且十二五规划“第十四章推进海洋经济发展”中单独提到：科学规划海洋经济发展，合理开发利用海洋资源，积极发展海洋油气、海洋运输、海洋渔业、滨海旅游等产业，培育壮大海洋生物医药、海水综合利用、海洋工程装备制造等新兴产业。

 

    《中国海洋发展报告（2011）》

    2011年4月29日，我国发布《中国海洋发展报告》，其中指出：“十二五”期间，集中力量优先支持海洋工程装备制造等产业，紧密围绕国家海洋维权和海洋经济结构调整的重大需求，发展战略性海洋新兴产业；大力发展包括海洋工程装备制造业、海上风电装备制造业、海水利用技术及设备制造业等在内的制造型海洋产业。

 

    《产业结构调整指导目录》

    2011年5月，我国发布新版《产业结构调整指导目录》，鼓励发展：

    120米及以上水深自升式钻井平台、1500米及以上深钻井船、1500米及以上水深半潜式钻井平台等主流海洋移动钻井平台（船舶）；

    15万吨及以上浮式生产储卸油装置（FPSO）、1500米水深半潜式生产平台、立柱式生产平台（SPAR）、张力腿平台（TLP）、LNG-FPSO、边际油田型浮式生产储油装置等浮式生产系统；

    万马力级深水三用工作船、1500米水深大型起重铺管船、1500米水深工程勘察船、高性能物探船、5万吨及以上半潜运输船、海上风车安装船等海洋工程作业船和辅助船；

 

    《海洋工程装备产业创新发展战略（2011-2020）》

    2011年9月16日，国家发改委等4部委联合下发《关于印发海洋工程装备产业创新发展战略（2011－2020）的通知》，明确我国海工装备发展：

    战略重点：主力海洋工程装备、新型海洋工程装备、前瞻性海洋工程装备、关键配套设备和系统、关键共性技术等。

    战略目标：到2015年，基本形成海洋工程装备产业的设计制造体系；到2020年，形成完整的科研开发、总装制造、设备供应、技术服务产业体系。

    保障措施：加大国家支持力度，鼓励研究开发和创新鼓励企业、科研机构、高校对重点项目和重大工程进行联合攻关，改进和完善金融服务，做好组织和协调。

    《通知》同时提出，要鼓励金融机构运用票据贴现、押汇贷款、保函等方式，支持海工装备企业加快发展，探索适合海工装备产业特点的信贷担保方式，积极开展海工装备融资租赁业务，支持符合条件的海工装备制造企业上市融资和发行债券。

   

    《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》

    2011年10月，商务部、发改委、科技部等10部委近日联合出台《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》以加快战略性新兴产业的培育和发展。海洋工程装备制造业被列入重点推进产业——高端装备制造产业的重要领域。《意见》提出，要鼓励和支持海洋工程装备产业开拓国际市场，在海外投资建厂，开展高水平的合资合作。

 

    《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》

    即将发布。高端装备“十二五”规划已编制完毕，并通过工信部审议。力争到“十二五”末，我国海工装备制造业销售收入超过2000亿元，海洋油气开发装备的国际市场份额达到20%；要形成4个年销售收入超过300亿元的产业集聚区，形成5-6个年产值150亿以上、具有较强国际竞争力的总承包商；在模块设计制造、配套设备供应、装备安装调试、技术执行服务等领域形成专业化的分包商；钻井、动力定位、锚泊等核心关键设备的本土化配套率要达到25%以上。作为高端装备五大专项之一，海洋工程装备的专项补贴资金目前正在和国防司进行商讨。

    2、我国海上油气开发是未来的投资热点

    根据第三次全国石油资源评价结果，我国海洋石油资源量为246 亿吨，占全国石油资源总量的23%；海洋天然气资源量为16 万亿立方米，占总量的30%。我国海洋石油探明程度为12%，海洋天然气探明程度为11%，远低于世界平均水平。海洋油气整体处于勘探的早中期阶段，资源基础雄厚，产业化潜力较大，是未来我国能源产业发展的战略重点。

    3、“十二五”期间，我国海工装备投资翻番增长

    根据我国海洋石油2015 年远景规划，中海油还要增加5000 万吨海洋石油产量。“十二五”期间，中海油将会把深水油田勘探开发作为重点发展方向。公司提出，将油气产量从“十一五”末的5000 万吨油当量，提升到1 亿～1.2 亿吨的油当量，其中油气产量6500 万到7000 万吨油当量，同时有2 到3 个深水油气田建成，海外产量可能为2000 万吨～3000 万吨。为实现此目标，“十二五”期间中海油在中国的近海大陆架和大陆坡建设将加快，带动的海上油气开发总投资预计为2500 亿～3000 亿元，年均500～600 亿元。而在“十一五”期间，中海油年均资本开支375 亿元左右，“十二五”年均资本开支增长60％左右。作为“十二五”规划的起始之年，2011年中海油资本开支计划年初就已经制定、87.7 亿美元相对去年的56.4 亿美元剧增55.5％。

    海上油气开发投资的快速增长带来海工设备需求。虽然按照中海油的资本开支计划，“十二五”年均增速在33％～60％，但我们注意到“十二五”期间要加大深水油气勘探开发力度，也就是说深水装备投资占比将提升。按照目前中海油的初步规划，“十二五”期间投入300 亿元建造第二批的深水海洋工程装备，这个金额是比“十一五”已经实施的150 亿元将增加1 倍，实现翻番式增长；而且这个金额不排除在“十二五”期间还会继续提高，中海油在2010 年还仅规划“十二五”期间投资200 亿元健深海装备。再加上以前未获得海上油气勘探开发权的中石油、中石化在获得开发权后磨刀霍霍，中石油就计划500～600 亿元，带来的“十二五”海工装备总体需求增速肯定在100％以上。

 

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