铁路运输设备制造业：调整结构、产业升级、转变发展方式为主导的发展机遇

一、行业规模

    从2007年到2010年，铁路运输设备制造业经过多年的积淀，在国家强有力的产业政策扶持下，迎来了高速发展的态势，近年来中国政府的基础设施建设投资拉动了工程类机械的高速发展。随着国家对高速铁路行业的继续扶持和鼓励，市场需求将继续增加，铁路运输设备制造行业将保持较快的速度发展。到了2011年铁路运输设备制造业开始出现缓慢发展的态势。分析具体的数据，规模以上企业数量由于统计标准的变化，铁路建设投资的放缓以及行业兼并重组的进行，有大幅减少；从业人员数量比较稳定，行业的生产效率提高；资产和负债在2011年1-12月的增速大幅下降，资产增长率从2010年1-11月的32.97%下降到13.41%，负债增长率从2010年1-11月的29.82%下降到20.12%；负债增速高于资产的增速，企业的负债率水平上升，这也体现了行业的效益水平并没有明显改善。

表1    2007-2011年铁路运输设备制造行业主要指标统计 内容来自中机院机电市场研究所

单位：个，人，亿元，% 内容来自中机院机电市场研究所

资料来源：中机院机电市场研究所

图1    2007-2011年铁路运输设备制造行业资产及负债变化趋势 copyright 中机院机电市场研究所

中机院机电市场研究所

资料来源：中机院机电市场研究所

二、供需平衡分析及预测

（一）供需平衡分析

    2007年铁路运输设备制造行业的产销率为99.64，说明行业供给略大于需求，行业生产能力能够满足市场对铁路运输设备的需求，2008年行业产销率有所回升，产销率达到102.23，这时候行业处于供给小于需求的局面，2009年受到金融危机的影响，产销率下降，降至95.75，表现为供给稍大于需求，2010年市场需求略有上升，产销率略有上升，为95.89，2011年产销率继续上升至98.08，供给大于需求，行业生产能力基本能够满足市场的需求。 copyright 中机院机电市场研究所

图2    2007-2011年铁路运输设备制造行业产销率结构

内容来自中机院机电市场研究所

资料来源：中机院机电市场研究所

（二）供需平衡预测

    铁路运输设备行业是铁路运输业的基础，是我国发展铁路的关键行业之一。2011年铁路运输设备制造行业的产销率为98.08，说明目前铁路运输设备行业的市场需求和供给基本处于平衡。2011年，全国铁路完成固定资产投资5863亿元，同比下降30.1%。其中，基建投资完成了4610亿元，同比下降了34.8%。，2011年铁路建设投资下降的趋势已经逐渐显现。2012年铁路建设的步伐将继续放缓，预计未来铁路运输设备制造行业也将过渡到缓慢发展的阶段。但由于我国的地形比较特殊，地貌特征复杂，所以对铁路建设的技术要求较高，铁路运输设备制造行业是铁路建设的基础，铁路运输设备行业也需要提升自身的技术水平。预计2012年对铁路运输设备制造行业的行业的技术水平的需求会进一步提升，满足高端铁路装备和安全运输的市场需求。

三、行业当前竞争特点

    铁路运输设备制造行业具有规模经济的特征，现有市场中具备相当规模的企业数量并不多，市场份额集中在少数大企业中。行业进入壁垒较高，新进入者的威胁不大。由于铁道部的行业政策规定和铁路运输设备制造行业的垄断特征，行业对上下游的议价能力均比较弱。此外，随着技术水平的不断提升，市场需求将呈多样化、复杂化的趋势发展，先进技术的替代产品的出现将对现有产品造成一定的威胁。 中机院机电市场研究所

四、行业发展趋势

1、以调整结构、产业升级、转变发展方式为主导的发展机遇

    “十二五”期间，我国经济发展仍处于重要战略机遇期，国民经济的稳定增长仍会持续。铁路运输设备制造行业的发展进入由大到强的发展关键期，转变发展方式成为发展主线。整体而言，铁路运输设备制造行业的机遇和挑战并存，既面临结构调整、转型升级的发展机遇，又面临资源价格高涨，需求增速趋缓、节能减排压力增大的严峻挑战，产品同质化竞争加剧，行业总体上预计将呈现低增速、低盈利的运行态势。

中机院机电市场研究所

    对于发展机会而言，铁路运输设备制造行业在未来较长的一段时期内，面临着以调整结构、产业升级、转变发展方式为主导的发展机遇。金融危机和经济周期转换过程中形成的倒逼机制，客观上将为铁路运输设备行业转变发展方式、促进结构调整和优化升级提供难得的机遇；加速工业化和城镇化、区域经济轮动发展、消费结构升级，也为铁路运输设备制造行业提供了发展空间和新的要求；产能总量过大的挤压和生产成本的上升为铁路运输设备制造行业兼并重组、调整结构、延伸产业链提供了机会；节能减排、环境保护、循环经济的刚性规定和强力推动，将促使在安全、质量、绿色、低碳技术研发和践行方面领先的企业赢得新的竞争优势，从而也会带动整个铁路运输设备制造行业的发展。

内容来自中机院机电市场研究所

2、2012年：微利时代下的转型发展

    2012年，预计铁路运输设备制造行业的发展仍处于微利时代，“高产量、高成本、低效益”的运行格局不会有大的变化。相关的预测是：产销创新高，但增速下滑；进出口大局不会变化；产品价格整体有下降，波动运行态势难改；供应充足下的库存高企；弱势下的供需平衡；行业利润有改善空间，但仍处于低水平。 copyright 中机院机电市场研究所

    2012年，铁路运输设备制造行业的结构调整，产品升级值得关注，这是影响未来铁路运输设备制造行业竞争力的关键因素。在结构调整下，行业的节能减排、淘汰落后产能会继续严格执行，行业监管更加严格，行业整合继续推进，行业布局向潜力地区发展。产品升级适应性铁路运输设备制造行业由大到强的关键因素，生产符合未来市场需求的产品，满足特殊性能要求的产品，是钢铁行业产品升级的方向，也是企业竞争力提升的途径。

如需更细致深入的了解此行业产品细分市场情况、进出口状况、竞争对手情报等，可考虑向中机院机电市场研究所进行详细咨询。详情请致电010-68730738或email：market@reportway.org