通用零部件：不断扩张的市场规模(2)
来源:中机院机电市场研究所 时间:2012-11-15 14:08 点击:
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行业内的高档设备少，中低档设备多，规模以上企业的高档设备占比约为1%；数控设备少，机动电动设备多；单机工作多，自动化智能化成线生产设备少；手工抽检多，在线检测少。 1.2、转战高端压力 十二五期间通用零部件
行业内的高档设备少，中低档设备多，规模以上企业的高档设备占比约为1%；数控设备少，机动电动设备多；单机工作多，自动化智能化成线生产设备少；手工抽检多，在线检测少。
1.2、转战高端压力
“十二五”期间通用零部件行业还面临着许多困难和不确定因素。
首先，与国外相比，国内产品在高端市场上的竞争力还有较大差距。受到国外跨国公司的技术壁垒和配套系统限制，很难进入整车或主机配套领域，同时，国外反倾销等贸易保护主义抬头，产业的可持续较快发展面临着严峻挑战。
其次，部分发达国家推行“再工业化”的政策，在加大出口的同时减少进口，这将会影响我国零部件的出口，而且大量高端零部件的进口，还会对我国机械零部件企业向高端发展形成新的压力。
最后，通货膨胀、人民币汇率变化、成本大幅增加、新的社会矛盾、复杂的国际环境等一系列问题，也将影响行业的发展，这些也都是企业不得不面对的问题。
2 对策
一、选择合资
合资并不一定能够获得关键技术，外资公司把多年潜心研究的机械技术成果，拱手让给中方的情况凤毛麟角。而且，在很多技术已被垄断的格局之下，海外企业更不会把技术输入中国。
二、中国企业通过掌握海外工厂的控股权，以此提升技术能力
这类例子不乏中联重科收购意大利CIFA公司、北京第一机床厂收购德国瓦德里西科堡公司、沈阳机床集团并购德国希斯等。但出手收购的中方公司，必须要经过多年发展，具备相应的资金和管理经验才能成行。
三、依靠自主研发
目前，专注于矿用设备制造的太原重工、研制发动机零部件的江淮动力、生产轴承的天马股份、轴研科技等，都在不断投入有技术含量的基础件研发领域。
除了一些专做零部件的企业外，整机制造企业也将目光放在核心零部件的生产上。因为基础部件的发展，不单关系到整机企业采购成本的降低，还体现在其他方面。
基础件的高端技术制造放在国内之后，为该零部件配套的大批设备和技术也会逐渐成熟。比如，柳工从海外引入“变速箱”公司合资生产后，为变速箱配套的一些国产铸件和热处理技术也得到了充分的发展。
放眼全球，业内企业兼并重组加剧，生产集中度和专业化生产程度的不断提高，使得越来越多的企业成为组装厂，发动机、传动系统、液压系统、控制系统基本上包给专业厂生产。如生产发动机的美国CUMMINS公司、德国DEULTS公司，生产传动件的德国ZF公司、美国ALLISON公司，生产液压件的德国REXROTH公司、美国SAUER公司等发展日益迅猛。
如需更细致深入的了解此行业产品细分市场情况、进出口状况、竞争对手情报等，可考虑向中机院机电市场研究所进行详细咨询。详情请致电010-68730738或email：market@reportway.org
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